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时间:2018-11-19
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1、关于德国宝马(BMW)的物流秘笈的探讨
2、第1为何宝马如此受宠?为何这个有近百年历史企业至今依然欣欣向荣?如果说它的成功是一个谜,那我们岂能止于雾里看花…… 前些日子与一位友人聊天,忽提到购买私家车的问题。他饶有兴致地大侃了一通他心仪的汽车——宝马(BM法国公司)。SFAM法国公司继续通过其设在巴黎及其他省份的零售网,向消费者出售BMPORT/SA一手经营。 美国市场:在向美国市场实施新的营销策略时,BMINI品牌的汽车,销售纪录首次突破一百万辆;在摩托车业务上,销量超过9.2万辆,再创销售新高。在全球,BMINI和Rolls-Royc
3、e(劳斯莱斯)三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端,使BMM证书的企业却寥寥无几,中国软件在国际市场上难成气候,便是一个证明。 其次要符合采购商的管理要求。有外商反映,质量不稳定和忽视交货期是中国企业的通病。在研讨会上,德国宝马公司说,宝马的国际供应链由9000家全球企业组成,其中任何一个企业推迟供货或零配件出现质量问题都可能造成难以估量的损失,因此选择供应商必须特别慎重。宝马公司在物色供应商时,最看重企业员工的素质、企业对员工的培训以及企业与员工之间的关系,因为“人对产品的质量和企业稳定性起着决定性作用”。
4、 面对当今的商业环境、市场机遇,企业需要建立起灵活而成熟的全球性供应链体系。而这通常就意味着发挥创新思维,与第三方专业服务商组成战略伙伴关系,依靠后者的力量来提供关键的供应链能力,从而达到提升企业运作效率和效力的目的。 作为德国著名汽车制造厂商,宝马集团素以设计精良、做工优美等优势见长。然而,2001年末,该公司却出人意料地宣称:将对其相当一部分设计任务及X3新款运动车型的整车生产实行外包。合作对象梅格纳斯特耶(MagnaSteyr)公司是一家机动列车及汽车系统制造商。按计划,宝马X3已于今年面市。因此,梅格纳公司决定在奥地利格拉茨市
5、设立生产基地,计划日产X3车300辆。目前,在中国生产的宝马3系列车型已扩充到两款。 实际上,宝马集团已经确立外部合作伙伴,并将就其最核心的业务职能与之展开合作。毫无疑问,核心业务职能是任何企业赖以生存的关键。而这种合作之所以得以实现,究其原因就在于宝马集团将所谓“以客户为导向的销售与生产系统”与外部企业生产流程进行整合。因此,他们能围绕自身产品向消费者提供一切相关的客户服务。 宝马集团将其供应链中至关重要的环节转包给一家外部企业。仅此一点就足以清晰地证明,供应链管理这份多年来与企业生存息息相关,令人爱恨交加的苦差儿,如今已经成为企业
6、发展的一项战略性机遇。也就是说,它不仅为企业降低成本、提高资产利用率提供了一条崭新的途径,更为重要的是,它还有助于推动企业增长,提高客户满意度。 宝马加大在华开店速度 近日,宝马授权经销商争夺战已尘埃落定。在近2000家参与竞争的企业中,北京盈之宝汽车销售服务有限公司等6家幸运儿如愿获得德国宝马和华晨宝马的全线产品代理资格。 “作为一家享有盛誉的国际公司,宝马的严格标准和专业精神有口皆碑,不可能为一些非正常因素影响决策。讲实力、重远见、看承诺、关注对宝马品牌内涵的理解以及管理层和员工的素质,这是盈之宝与宝马接触中最大的体会。”最近,
7、在盈之宝位于亚运村的宝马汽车专营店隆重的开业仪式上,盈之宝公司董事长李莹如是说。 当宝马做出在中国市场拓展服务网络决策时,近2000家经销商闻风而动,他们最关心的问题是:宝马的遴选标准是什么?怎样才能获得宝马的青睐?一开始似乎就没人知道答案,直到游戏结束,所谓“标准”仍是个谜。宝马对精细、高效、完美的追求是无止境的,目光永远挑剔。谁能征服宝马挑剔的目光?这就是宝马的标准。综合来看,宝马之所以选择盈之宝是国因为其拥有符合国际品牌标准的现代化展厅,位于北京亚奥商圈腹地,硬件设施数一数二;同时,其管理团队的国际化色彩非常浓厚,具有代理高档轿车
8、品牌的丰富经验,对中国文化、德国文化、汽车文化和宝马文化都有深刻的理解和认知。再则盈之宝愿意将宝马作为长期合作伙伴,不追求短期效益,这与宝马的理念非常契合。从这个案例也可以看出宝马在选择其经销商和合作伙伴上是相当正当严格的,遵循少而美的原则。 宝马公司一直把代理商网络发展作为工作的重点。目前宝马在全国共有25家代理商服务机构,到今年底,这一网络将发展为41家。 宝马欲领跑中国顶级轿车业 宝马集团大中华区总裁佟睿希(UlrichThum)近日称:“中国是宝马集团去年业绩最突出的国家。2004年,宝马集团将抓住进口和合资企业两大重点,争
9、取成为中国顶级轿车领域无可争议的领军者。” 在过去一年中,宝马集团在中国大陆的销售从上年的6677辆骤增至近1.87万辆,销量几乎是上年的3倍。其中包括了3052辆本地生产的宝马3系列型及5
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