汽车构造基础知识

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1、汽车构造基础目录汽车构造汽车基本性能指标其它相关知识汽车构造汽车的基本组成均由发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分组成。发动机部分1、发动机类型2、发动机组成3、性能指标4、专业术语5、工作原理6.发动机新技术介绍发动机类型目前汽车采用的基本上是往复活塞式内燃机按完成一个循环所需要的行程数，可分为四冲往和二冲程发动机；按点火方式，可分为点燃式（如汽油机）和压燃式（如柴油机）；按燃料种类，可分为柴油机、汽油机、酒精机、煤气机和多种燃料机；按缸体的排列方式，可分为单列式、双列式（V型）和星型式三种。发动机组成——两大机构曲

2、柄连杆机构：曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。气缸体曲轴箱组：气缸体曲轴箱、下曲轴箱、气缸盖、气缸垫等活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销等连杆体、连杆盖、连杆螺栓等曲轴飞轮组：曲轴、飞轮等配气机构气门组：气门、气门导管、气门弹簧等气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮等发动机组成——五大系统燃料供给系汽油机：油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气管等柴油机：油箱、柴油滤清器、燃油泵、喷油泵、空气滤清器、进排气管等点火系（

3、仅汽油机有）蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞等冷却系水冷式：散热器、风扇、水泵、节温器、水套等风冷式：风扇、导流罩、散热片等润滑系机油滤清器、机油泵、粗滤清器、油道等起动系起动机及附属装置发动机的性能指标气缸工作容积——发动机的单缸排量它是指活塞从上止点移动到下止点所让出的空间压缩比指活塞在下止点时一个气缸内气体所占的容积(Va)与活塞在上止点时气缸内气体所占的容积（Vc）之比。用ε表示。汽油机ε一般在6―10之间，柴油机为15―22左右。发动机专业术语1、上止点：活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。2、下止点：

4、活塞顶离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。3、活塞行程：活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。它等于曲轴旋转半径长度的两倍。4、气缸工作容积（气缸排量）：活塞在上下止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。5、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。6、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。发动机专业术语7、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。它表示活塞由下止点运动到上止时，气缸内气体被压缩的程度。8、发动机排量（

5、总排量）：多缸发动机各缸气缸工作容积的总和称为发动机排量。它等于气缸排量与缸数的乘积。9、工作循环：燃料的热能转换为机械能需经进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次称为一个工作循环。10、四冲程发动机：是指活塞往复四个行程，曲轴旋转两周，完成一个工作循环的发动机。11、二冲程发动机：是指活塞往复二个行程，曲轴旋转一周，完成一个工作循环的发动机。发动机工作原理四冲程汽油发动机工作循环由吸气、压缩、作功、排气四个过程组成发动机一个工作循环。汽油机利用化油器（或电喷装置）使汽油和空气混合形成可燃混合气，经进气门进入气缸，用

6、火花塞产生的电火花强制点燃混合气，混合气燃烧膨胀推动活塞作功，带动曲轴旋转并输出动力。发动机新技术介绍可变进气系统作用：①能兼顾高速及低速不同工况，提高发动机的动力输出和降低燃油消耗；②降低发动机的排放污染；③改善发动机怠速及低速时的性能及稳定性。可变进气系统的分类：（1）多气门分别投入工作；方案：第一，通过凸轮或摇臂控制气门在设定的工况下开或关；第二，在进气道上设置旋转阀门，根据设定工况打开或关闭该气门的进气通道，这种结构比用凸轮、摇臂控制简单。（2）可变进气道系统。①双脉冲进气系统。②四气门二阶段进气系统。③三阶段进气系统。

7、可变气门正时和升程控制系统1.本田汽车公司VTEC技术本田VTEC（VariableValveTiming&Liftelectroniccontrolsystem），称为电子控制可变气门正时与举升系统，当改变气门升程时，气门正时与气门重叠角随之改变。（1）VTEC结构。（2）VTEC工作原理。当发动机在中低速工作时，控制系统使主、副摇臂与中间摇臂分离，利用两侧的低速凸轮A、B驱动主、副摇臂，压动气门开启。中间摇臂在弹簧的作用下与中间凸轮（高速凸轮）一起转动，但此时由于没有油压作用于同步活塞，所以中间摇臂与气门的开闭无关。当发动机

8、高速运转时，控制系统使摇臂内部的液压活塞沿箭头方向移动。此时主、副及中间摇臂在同步活塞的作用下连成一体，均由中间凸轮（高速凸轮C）来驱动，从而获得高功率所需的配气正时和气门升程。丰田汽车公司VVT-i技术丰田汽车公司VVT-i（VatiableValveTimi