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时间:2018-11-19
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1、浅谈水泥稳定碎石基层裂缝预防与控制王跃明(江苏金堰交通工程有限公司,江苏泰州225500)【摘 要】水泥稳定碎石具有强度高且水稳定性好的特点,在公路建设中得到了越来越广泛的应用,但由于施工工艺要求高,如质量控制不当,极易产生裂缝,在实际工程中应从材料选择、配合比设计、施工过程质量管理上严格把关,采取多种有效措施,预防和处理基层开裂,尽可能减少裂缝的发生,延长道路使用寿命。.jyqkm~30mm,石屑0~1mm,通过0.075mm筛孔的颗粒含量宜控制5%以下。如果0.075mm下粒径太多,则收缩系数增大,会增大其收
2、缩裂缝。根据进料量经常进行筛分试验,随着进料级配的变化及时调整配比,使骨料级配能够形成骨架密实型结构,并对细集料含量加以限制。水泥稳定基层混合料在不同负温度时的温缩系数变化很小,当黏土量增加,混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大。温度愈低,黏土量对温缩系数影响愈大。对于水泥稳定基层来说,水泥稳定碎石中不含黏土的裂缝最少,因此,限制收缩最重要的措施是除去集料中的黏土含量,达到规范要求的范围,而且愈少愈好。2.3 优化配合比设计采用水泥、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层,配合比设计时,一方面要
3、考虑基层的7d无侧限抗压强度满足设计规范的要求,另一方面要考虑到基层的干缩温缩裂缝,由于干缩、温缩效应,路面基层易产生对工程质量极为不利的裂缝。(1)首先,实验室经过一定数量的原材料试验,进行配合比设计、击实实验,确定最大干密度和最佳含水量。然后以此配比制成试件,试件在规定温度条件下保湿养护6天,浸水1天后进行无侧限抗压强度实验。(2)粒料含量增加,干缩和温缩系数减小,集料级配越粗,则干缩系数越小,配比时限制细集料、粉料用量,碎石合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于3%,级配宜取偏粗限,合成级配曲线在中值
4、线下方。(3)在满足设计强度的基础上限制水泥用量,实际最大水泥剂量不能超过5.5%,一般水泥剂量应控制在4%~6%之间,如强度偏差大或达不到,应通过调整级配和水泥标号品种及严密控制施工过程碾压成型时间来达到要求。通过优化配合比设计,同时考虑材料供应情况及施工易操作为原则,并通过试验路段的铺筑,当试验段的水泥稳定基层具备具有强度高、裂缝较少,水稳定性、抗冻性、整体性好等特性时,则采用的配合比为施工配合比。2.4 重视施工过程的质量控制2.4.1 严格控制含水量水泥稳定碎石是水泥与集料的水化凝结硬化的产物。含水量的控
5、制是影响压实度的和裂缝产生的主要因素。考虑到混合料在运输、碾压过程有部分水分蒸发,尤其是夏天施工时水分蒸发较快,生产过程中将含水量控制在比最佳含水量大1%左右。含水量过小时,基层表层松散,碾压容易起皮,难以压实;含水量过大碾压时粘轮,而且基层成型后水分散失愈多,形成的裂缝愈多。因此,混合料拌和时应严格控制好最佳含水量。施工温度高时材料干燥,水分蒸发快,应注意增加用水量,下雨或所进砂砾材料偏湿时应减少用水量。2.4.2 精心组织,避免偶然因素增大基层的干缩施工中从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥的终凝时间,
6、否则混合料难以碾压密实,强度降低,容易引起干燥开裂;因此,施工现场必须合理布置,各工序衔接必须紧凑。混合料应拌和均匀,出现粗细分离现象应在摊铺时清底重新拌和;保证基层湿润,避免下部混合料水分流失。2.4.3 拌和混合料应采用厂拌法施工。开始拌和前,拌和场的备料至少应能满足5~7d的摊铺用料。在正式生产混合料之前,首先调试好所用的设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求,原集料的颗粒组成发生变化时,则重新调试设备。拌和时应做到配料准确,拌和均匀。出料时应取样检查是否符合设计的配合比,每天定时检查拌和情况,抽
7、检其配合比、含水量是否变化。高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,要按温度变化、风速大小及时调整。料仓的加料应有足够数量的装载机,以确保拌和楼各仓集料充足并且相互之间数量协调。在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色,防止水泥堵塞不流动。拌和机出料不应采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。应配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析。从拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间一般不超过2h,严禁超过初凝时间。2.4.4 摊铺在水泥稳定碎石基层边缘打好厚度
8、控制线支架,根据松铺系数计算松铺厚度,决定控制线高度,挂好控制线。摊铺前应清除下承层表面的浮土、积水等,表面适当洒水湿润。对于下基层表面,应喷洒水泥净浆,按水泥质量计,不少于1.0~1.5kg/m2。水泥净浆稠度以能洒布均匀为宜,洒布长度以不大于摊铺机前30~40m为宜。条件不具备时也可采用先撒布水泥,后洒水的方式。待等候卸料的混合料运输车多于5辆后开始摊铺,并应保持连续
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