新都及成都北部商城规划

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1、成都市新都区基本情况介绍成都市新都区人民政府一、区位及总体定位情况介绍都市中心区新都区都市区成都市新都区位于四川省省会成都市北部，属成都市都市区内。幅员面积496平方公里、总人口65万。为古蜀国三大名都之一，距今已有2800多年历史，素有“天府明珠”、“香城宝地”之美誉。连续13年保持“四川省综合经济实力十强县（区）”称号。成都市新都区区情介绍根据新一轮成都市总体规划，成都市城市发展将以南北轴线为重点，新都将与青白江共同构成93平方公里、100万人的成都市“北部新城”。成都市总体规划将新都区定位为成都市北部副中心。区位——成都市总体规划（2007--2020）区

2、位区位——四川省城镇发展体系规划新都区位于四川省城镇发展体系的核心位置，位于广元-绵阳-成都-乐山、成都-遂宁-南充-广安、成都-内江形成的“K”字形发展轴线交汇处，具有极强的区位优势。广元-绵阳-成都-乐山发展轴成都-遂宁-南充-广安发展轴成都-资阳－内江-重庆发展轴区位区位——成都平原城市群发展规划新都区地处成都平原城市群形成的南北向“黄金走廊”；新都区位于“绵－德－成－眉－乐”城市带核心位置，是该城市带上的重要组成部分。绵阳德阳成都眉山乐山新都区位于成都市重要的新城---北部新城的核心。成都市北部新城主要为成都市提供居住、商贸、物流、新型工业、旅游等公共服务。

3、成都北部商城和成都城北物流中心均位于新都区境内。新都区距成都中心城二环仅10公里，距成都双流国际机场24公里区位优势明显。区位——成都城市空间发展战略规划二、成都市新都区道路交通情况介绍现状铁路：新都区区域现状有宝成、成达、成渝、成汶4条铁路和亚洲最大的铁路编组站，保证了新都区大量的客运及货运量的安全出行；建设中的客运铁路：新都区区域正在建设有成－绵－乐城际铁路，规划在新都设有客运站；规划轨道交通：为了适应城市发展，融入成都核心区，规划有成都地铁一号线、地铁三号线2条地铁线贯穿境内。新都铁路、地铁交通介绍成绵城际铁路宝成铁路达成铁路成渝铁路成汶铁路地铁一号线地铁三

4、号线一环路二环路三环路四环路成都中心城区成都中心城区高速公路：新都区区域现状有成绵、成彭、成都四环高速３条高速公路；其中成都四环高速、成彭高速对成都市内车辆实行免费通行。为新都—中心城区之间大量交通的快速到达奠定了扎实基础。新都高速公路交通介绍一环路二环路三环路四环路成都四环高速成绵高速成彭高速至彭州至绵阳现状纵向快速干线：新都区区域现状有５条快速干线与成都中心城区对接，分别是：成彭路：该路南接成都二环路北接彭州市，属免费快速城市道路，道路宽60米双向六车道，四环路以内为全高架城市道路；新都纵向快速干线交通介绍一环路二环路三环路四环路至彭州至绵阳成都中心城区成彭路接

5、德阳至青白江现状纵向快速干线：新都区区域现状有５条快速干线与成都中心城区对接，分别是：成德大道：该路南接成都一环路北接德阳市，属免费快速景观城市干线，道路宽110米，路面宽70米，双向八车道，三环路以内为全高架城市道路；新都纵向快速干线交通介绍一环路二环路三环路四环路至彭州至绵阳成都中心城区成彭路成德大道接德阳至青白江现状纵向快速干线：新都区区域现状有５条快速干线与成都中心城区对接，分别是：川陕大道：该路南接成都一环路北接德阳市，属免费快速城市干线，道路宽100米路面宽70米，双向十车道；新都纵向快速干线交通介绍一环路二环路三环路四环路至彭州至绵阳成都中心城区川陕大

6、道成彭路成德大道接德阳至青白江现状纵向快速干线：新都区区域现状有５条快速干线与成都中心城区对接，分别是：蜀龙大道：该路南接成都二环路北接新都区，属免费快速城市干线，道路宽80米，路面宽60米，双向六车道；新都纵向快速干线交通介绍一环路二环路三环路四环路至彭州至绵阳成都中心城区川陕大道成彭路蜀龙大道成德大道接德阳至青白江现状纵向快速干线：新都区区域现状有５条快速干线与成都中心城区对接，成青快速路：该路南接成都二环路北接青白江区，属免费快速货运干线，道路宽60米双向六车道，新都纵向快速干线交通介绍一环路二环路三环路四环路至彭州至绵阳成都中心城区成青快速路川陕大道成彭路蜀

7、龙大道成德大道接德阳至青白江在建纵向快速干线：新都区2008年拟新建2条纵向快速干线与成都中心城区联系，最终形成新都区与中心城区联系的９条快速通道，实现与中心城区的无缝对接。物流大道：该路南接成都北接青白江区，属免费快快速货运专用干线，道路宽60米双向六车道，主要解决新都物流中心、新都工业集中发展区货运交通。石龙快速路：该路南接成都龙潭工业区北接新都石板滩镇，属免费快速干线。新都纵向快速干线交通介绍一环路二环路三环路四环路至彭州至绵阳成都中心城区成青快速路川陕大道成彭路蜀龙大道成德大道接德阳至青白江物流大道石龙快速路新建2条横向交通，使与中心城联系的纵向交通能灵