电动汽车动力电池1

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1、新能源汽车专业规划教材“十二五”职业教育国家规划教材目录第2章电动汽车动力电池基本知识第3章铅酸动力电池及其应用第4章碱性动力电池及其应用第5章锂离子动力电池及其应用第6章用于电动汽车的其他动力源第7章电动汽车电源管理系统第1章电动汽车与动力电池发展历程本章学习目标1.能够描述动力电池及电动车辆发展简史2.能够分析制约动力电池和电动汽车发展的因素3.能够分析推动动力电池与电动汽车发展需解决的问题4.能够描述当前应用在电动汽车上的动力电池类型第1章电动汽车与动力电池发展历程1.电动汽车与动力电池发展历史2.电动汽车与动力电池发展现状3.预测电动汽车与动力电池发展趋势

2、1.电动汽车与动力电池发展历史学习目的了解电动机的发展过程2了解电动汽车的发展历程3了解蓄电池的发展过程1蓄电池的发明1800年代，亚历山大·伏特制成了人类历史上最早的电池，后人称之为伏特电池。1830年，威廉姆·斯特金解决了伏特电池的弱电流和极化问题，使电池的使用寿命大大延长。1836年，约翰·丹尼尔进一步改进了伏特电池，提高了伏特电池的稳定性，后人称之为丹尼尔电池。它是第一个可长时间持续供电的蓄电池。1859年，法国科学家普兰特加斯东(PlantGaston)最早发明的一种能够产生较大电流的可重复充电的铅酸电池。理论课堂图片小贴士伏特电池的小故事1799年，

3、伏特把一块锌板和一块银板浸在盐水里，发现连接两块金属的导线中有电流通过。于是，他就把许多锌片与银片之间垫上浸透盐水的绒布或纸片，平叠起来。用手触摸两端时，会感到强烈的电流刺激。伏特用这种方法成功的制成了世界上第一个电池──“伏特电堆”，成为早期电学实验、电报机的电力来源。伏特（左）向拿破仑（右）展示伏打电堆图片小贴士丹尼尔电池的小故事1836年，英国的丹尼尔对“伏特电堆”进行了改良。他使用稀硫酸作电解液，解决了电池极化问题，制造出第一个不极化，能保持平衡电流的锌─铜电池，又称“丹尼尔电池”。图片小贴士普兰特和他发明的铅酸电池1899年WaldmarJungner发

4、明了Cd-Ni电池；1901年爱迪生发明了Fe-Ni电池；1984年波兰的飞利浦（Philips）公司成功研制出LaNi5储氢合金，并制备出MH-Ni电池。图片小贴士发明大王爱迪生和他的铁镍电池1991年，可充电的锂离子蓄电池问世，实验室制成的第一只18650型锂离子电池容量仅为600mA·h；1992年，SONY公司开始大规模生产民用锂离子电池。1995年，日本索尼公司首先研制出100A·h锂离子动力电池并在电动汽车上应用，展示了锂离子电池作为电动汽车用动力电池的优越性能，引起了广泛关注。电动机的发明1740年代，第一个电动马达是由苏格兰僧侣安德鲁•戈登（And

5、rewGordon）创建的简单的静电设备。1821年英国人迈克尔·法拉第（MichaelFaraday）发明电动机实验室模型，只要有电流通过线路，线路就会绕着一块永久磁铁不停地转动，成为电动机发展的雏形。图片小贴士法拉第及其发明的电动机1827年，匈牙利物理学家安幼思·杰德利克（ÁnyosJedlik）开始尝试用电磁线圈进行实验。杰德利克解决一些技术问题后，称他的设备为“电磁自转机”。虽然只用于教学目的，但第一款杰德利克的设备已包含今日直流电动机的三个主要组成部分：定子，转子和换向器。1831年，美国人约瑟夫·亨利改进了法拉第电动机，使用电磁铁代替永久磁铁，提高了

6、输出功率，从而向实用电动机发展跨出了重要一步。1834年，德国人莫里茨·赫尔曼·雅可比对亨利电动机作了重要革新，把水平的电磁铁改为转动的电枢，并加装了换向器，制成了第一个电动机样机。1838年，制造出世界上第一台实用直流电动机，安装在船上，并试航成功。从此，电动机就完成了从实验室模型到实用电动机的转化。图片小贴士亨利和亨利电动机图片小贴士雅可比电动机1835年，美国一位铁匠汤马斯·达文波特（ThomasDavenport）制作出世界上第一台能驱动小电车的应用电动机，并在1837年申请了专利。1870年代初期，世界上最早可商品化的电动机由比利时电机工程师Zenobe

7、TheophileGamme所发明。1888年，美国著名发明家尼古拉·特斯拉应用法拉第的电磁感应原理，发明交流电动机，即为感应电动机。1902年，瑞典工程师丹尼尔森利用特斯拉感应电动机的旋转磁场观念，发明了同步电动机。图片小贴士达文波特及其发明的电动机电动汽车的发展历程第一阶段电动汽车的发明早在1830年代，苏格兰发明家罗伯特·安德森(RobertAnderson)便成功地将电动机装在一部马车上，1842年又与托马斯·戴文波特(ThomasDavenport)合作，打造出世界上第一部以电池为动力的电动汽车，采用不可充电的玻璃封装蓄电池，开创了电动车辆发展和应用的历

8、史。184