扎南高速公路改扩建路面工程施工监理的特点论文

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1、扎南高速公路改扩建路面工程施工监理的特点论文.freel，厚为75cm；路面结构层为：20cm厚级配碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、1cm厚稀浆封层、8cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层、6cm厚AC-20中粒式沥青混凝土中面层、4cm厚SBS改性沥青AC-13细粒式沥青混凝土上面层。(3)主要工程数量：级配碎石底基层577825m2，水泥稳定碎石基层1397135m2，稀浆封层798735m2，AC-13I厚40mmSBS改性沥青1089022m2，AC-20I厚60mm中粒式沥青砼1093136

2、m2，AC-25I粗粒式沥青砼厚80mm729012m2，现浇混凝土加固路肩C25砼26378m3，混凝土预制块路缘石1749m3。二、施工中遇见的问题及对策1.老路利用段水沟施工问题的处理右幅老路利用施工时，右幅路基宽度按设计12.25m控制拉直接通，老护面墙尽量不动，根据实际情况可利用护面墙作为水沟外侧沟庙，路基宽度足够的安设计标准来做，不够的可以做适当调整右侧水沟宽度。水沟拉通遇到原贵遵路紧急停车带，原停车带不要。2.分幅段旧路面挖出及施工问题右幅旧沥青路面由路基单位挖除，同时路基单位要将挖除的旧沥青砼及

3、浮渣全部清理干净直至达到原贵遵高速公路路面基层顶面标高，然后由路基单位、路面施工单位及监理单位共同对完成的路段进行弯沉、高程检测。经检测，若挖除旧路面后能够保证新建路面19㎝沥青层厚要求的路段按以下要求进行处理：①旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新建路面基层顶面标高相比，原路面基层低，低值在3㎝以内(含3㎝)的路段，因调平层太薄，不易用水稳及砼进行施工，经讨论分析决定采用AC-25粗粒式沥青砼进行调平，所发生的工程量据实计量。②旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新路面基层顶面标高相比，因原路面基层低，低于

4、3㎝以上的路段，用上水稳进行调平。因在路基中线调平层太薄，与老路面基层粘接不好，为保证基层质量，在路基中线行车道位置铺设6米宽的玻纤格栅。此外，若挖除旧路面后不能保证新建19㎝沥青层厚度路段按以下要求进行处理：①旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新路面基层顶面标高相比，原路面基层高，高差值在10㎝以内(含10㎝)的路段，由路面施工单位进行刨光至满足新建19㎝沥青层厚度要求。②旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新路基层顶面标高相比，原路面基层高，高差超过10㎝且低于15㎝(含15㎝)的路段，由路面施工单位挖除

5、多余旧基层，用上水稳进行调平。因在原路基中线调平层太薄，与老路面基层粘结不好，为保证基层质量，在路基中线行车道位置铺设6米宽的玻纤格栅。③旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新路面基层顶面标高相比，高差大于15㎝以上的路段，由路基施工单将原路面结构层全部挖除，按新建路基调好路槽。路面单位按新建路面结构施工。④对拆除重建的涵洞顶上的路槽，均由路基单位按新建路槽整理好移交路面单位。⑤挖除旧沥青路面层后，对直接利用的基层，若基层已破损，直径大于2米的，则挖除破损部分，铺筑新水稳层。3.路基为软基地段路面施工对策K97

6、+445.5~~K100+620段路面工程，因部分路基为软基地段，为了加强路面的强度、刚度和整体性，减少因强度和刚度不够造成路面不均匀沉降和开裂，经共同协商决定对此段软路基作如下处理：①K97+445.5~~K97+746.5段左幅，底基层由原设计的级配碎石变更为5%水泥稳定碎石，下基层由原设计4%水泥稳定碎石变更为5%水泥稳定碎石，5%水泥稳定碎石上基层水泥用量提高到6%。②K97+445.5~~K97+746.5段右幅，在路槽顶面均匀洒P425水泥一层，底基层由原设计的级配碎石变更为5%水泥稳定碎石，下基层

7、由原设计4%水泥稳定碎石变更为5%水泥稳定碎石，5%水泥稳定碎石上基层水泥用量提高到6%。4.为了保畅基层开裂后的对策为保证贵遵公路车辆正常通行，扎南18标施工的K104+150~~K105+000段左幅上基层2007年7月7日施工养护完成后即开放车辆通行，到2007年11月，因受车辆(特别是重车)的长期，频繁碾压，此地段上基层出现裂缝，处理措施为：在K104+150~~K105+000左幅开裂的上基层顶满铺玻纤格栅，铺完玻纤格栅后再铺沥青面层。三、体会1.要做好监理工作必须按照“严格监理、优质服务、公正科学、

8、廉洁自律”的十六字方针，认真履行监理职责，严格按照设计规范要求在保质量、保安全、保畅的基础上，采取有效的措施配合施工单位做好各项工作。2.在监理实践中着重强调全办监理人员加强业务的学习，不断提高自身素质，除此之外强烈的工作责任心也是做好监理工作的关键。3.在施工过程中我办各专监和监理员始终坚持在施工现场，对现场出现的各种质量隐患及时要求承包人纠正，避免质量问题的进一步发展。4.在内业工