后张法预应力技术在狗河大桥施工中及应用

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1、后张法预应力技术在狗河大桥施工中的应用王铁滨1,孙兆辉1,李润红2,李　胜2(11辽宁省交通高等专科学校,辽宁沈阳110122;21辽宁省路桥建设总公司,辽宁沈阳110021)摘　要:狗河大桥是沈山高速公路上比较大的一座桥,全桥在预制钢筋混凝土工形组合梁、现浇钢筋混凝土湿接缝及现浇钢筋混凝土盖梁处都设计运用了后张法预应力技术。结合施工实践,介绍了预应力混凝土结构设计、后张法施工工艺及注意事项。关键词:后张法;预应力结构;钢绞线;工形梁;预应力混凝土梁;施工工艺中图分类号:TU757114　　　文献标识码:A　　　文章编号

2、:1003-4722(2000)04-0052-03收稿日期:2000-07-01作者简介:王铁滨(1968-),男,讲师,1990年毕业于内蒙工学院,工学学士。1　概　况狗河大桥位于沈山高速公路绥中境内,桥梁总长为617.77m(包括桥台耳、侧墙在内)。全桥按8车道设计,由2座并列的桥组成,每侧桥行车道宽度为17.75m,全桥总宽度为37.00m。上部结构采用20孔先简支后连续预应力混凝土工形组合连续梁,桥跨布置为(30.25+30.5+30.25)m+2×(30.25+5×30.5+30.25)m+(30.25+30

3、.5+30.25)m,最大连续长度为212.94m。下部结构采用直径为1.50m的双柱式桥墩、预应力混凝土盖梁、肋板式桥台及U形桥台。根据不同地质情况本桥基础分别采用单、双排钻孔桩基础和扩大基础,单排桩基础钻孔桩直径为1.70m,双排桩基础钻孔桩直径为1.50m。2　预应力混凝土结构设计2.1　工形组合梁预应力钢束设计2.1.1　预应力钢束一般构造预应力钢筋混凝土工形组合梁,梁高1.90m,预制梁高为1.70m,预制梁段长度为29.94m,墩顶现浇连续段长度为1.50m,全桥分成4联,联与联之间设置伸缩缝,工形梁几何尺寸

4、及预应力钢束一般构造见图1。2.1.2　材料要求预制工形梁采用C50混凝土,预应力钢绞线采用ASTM416-88b标准生产的270级,直径为

5、4h内完成压浆封锚,封锚时简支端封锚,连续端不封锚,但应用砂浆把锚头封住。2.2　湿接缝预应力钢束设计2.2.1　材料要求现浇湿接缝采用C50混凝土,现浇桥面板采用C40混凝土,预应力钢绞线与工形梁所用的钢绞线相同。锚具采用扁形锚具,张拉锚具型号为KBM15-4,固定锚具型号为YM15(3)H-4,管道采用波纹铁皮扁管。2.2.2　张拉设计要求　　在现浇湿接缝及桥面板混凝土强度达到设计强度的80%以上方可张拉预应力钢束,每束张拉力为680图1　工形梁预应力钢束的一般构造25桥梁建设　　2000年第4期©1995-2004

6、TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.kN,即每根钢绞线为170kN。每束张拉引伸量为7.42cm,引伸量没考虑锚具回缩值,张拉完后24h内压浆封锚,预应力钢束张拉工作长度按50cm预留,一端张拉,张拉采用引伸量与张拉力双控,逐束张拉。2.3　盖梁预应力钢束设计2.3.1　材料要求盖梁采用C40混凝土,所用钢绞线同前,锚具采用扁形锚具,型号为KBM15-5。2.3.2　张拉设计要求施加预应力要在混凝土达到85%设计强度后进行,钢绞线为两端张拉,采用引伸量

7、和张拉力双控,单束张拉力为975kN,单根控制张拉力为195kN。3　后张法施工质量控制(以工形梁为例)3.1　依据施工设计图纸选择张拉机具千斤顶的选择依据:千斤顶种类要求适合钢绞线张拉,其吨位应是钢筋张拉力的1.5～2倍,以保证张拉钢绞线的安全可靠和准确性。综合考虑以上各种因素,本桥工形梁钢绞线张拉千斤顶选用四平产YCL200A型。所选择油表的精度不得低于1.5级。为了保证油表的使用安全和不易损坏,其计算油表读数一般为实际油表最大读数的1/2～2/3,因此选择实际压力表最大读数要求为(3/2～2)·Pn(油表读数)。油

8、泵的选择要考虑额定压力、额定流量及油箱容积,并且要考虑移动方便。3.2　依据施工设计图纸及张拉机具制定张拉程序设计文件要求预应力钢束张拉顺序为:先同时张拉5、4号钢束,然后依次张拉3、2、1号钢束,由于锚固端5、4号钢束中心距为26cm,而YCL200A千斤顶外形直径32cm,同时在锚固端放2台千斤顶已不可能,也就是