钻孔灌注桩简支板桥施工工艺

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1、钻孔灌注桩简支板桥施工工艺一、基坑土方开挖及支护1、总体部署本桥梁基础土方采用2台1.2m3反铲挖掘机进行开挖，上下游各1台挖掘机，沿桥梁纵向后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。若基槽内有地下水渗出，应在槽底一侧设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至端头集水坑，采用潜水泵抽出基槽外。本桥梁的开挖深度较小，但周围可能有有受影响的管线，没有足够的放坡条件，但土体相对稳定，基槽开挖按1：0.33进行放坡开挖，每边各预留50c

2、m宽工作面。2、土方挖运方法基坑土方应随挖随运，采用机械挖、运联合作业，宜将适于回填的土分类堆存备各用。土方开挖时，用挖掘机反铲挖土，从上端向另一端退，多余土方采用自卸汽车运到建设方指定弃土地点。基坑开挖至接近设计高程，发现土质与设计不符或其他异常情况肘，应由施工、建设、设计单位会同研究处理措施。地基不得扰动，也不得超挖。当局部扰动或超挖过允许偏差时，应按下列规定处理，并做施工记录。地基因排水不良被扰动时，应将扰动部分全部清除，可回填卵石、碎石或级配砾石；地基超挖时，应采用原土回填压实，其压实度不应低于原地基的天然密实

3、度；出地基含水量较大时，可回填卵石、碎石成级配砂石。基坑开挖至设计高程后，应及时组织验收和进行下一工序的施工、基坑验收后应予保护，防止扰动。⑴据地质勘察报告结合现场踏勘及本工程的特点，采用机械放坡开挖，用机械挖至设计底标高处＋0.2米。⑵机械开挖后余约200mm厚土层，采用人力开挖，挖到设计底标高，及整平。⑶考虑地表水的排除，在基坑底板四周高排水沟，纵向方向每边设置集水坑，随时抽除积水，在基坑四周没截水沟。基坑开挖后，经地质、设计、监理等有关方面进行地基检查验收，合格后，立即进行基础垫层砼施工，防止雨水浸泡。基坑质量应

4、符合下列要求：天然地基应不被扰动，地基处理应符合设计要求；基底高程的允许偏差应为±20mm，底部尺寸不得妨碍构筑物的施工，并不小于施工设计规定；支撑必须牢固安全。二、钢筋工程施工工艺1、材料要求（1）普通钢筋符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）的规定：HPB300：fsk=300MPa，HRB400:fsk=400MPa（2）桥面铺装钢筋网片采用D12冷轧带肋钢筋焊接网，工厂化加工生产,桥面全宽放置，顺桥向搭接长度不小于35d，应满足中华人民共和国行业标准《钢筋混凝土用钢第3部分：

5、钢筋焊接网》（GB/T1499.3-2010）、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003、J276-2003）的要求2、钢筋的样品试验进入工地的每批钢筋，必须有出厂试验证明书，并按规定抽样复检，不合格的钢筋不准使用，钢筋的试验样品必须在监理工程师的现场见证取样的前提下方可有效，并将钢筋样品送到有关的试验机构进行试验，同时遵照国家的有关规定将钢筋的样品送到相应的质量检验中心进行见证检查，试验合格后，将试验证明书提交给项目监理部，认可后进行下一道工序施工。试验内容：拉力试验，冷弯试验，焊接试验等。并按规定执

6、行有见证取样试验。合格钢筋按级别、直径在加工场地内分类堆放，保持钢筋洁净。3、钢筋加工的有关要求和技术标准入场钢筋经现场质检员汇同监理人员检验合格后，经监理单位批准方后进行加工，钢筋加工及安装中，严格执行施工及验收规范，钢筋表面洁净不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。钢筋必须顺直，调直后表面不得有裂纹，鳞落或断裂等现象。钢筋加工允许偏差：受力钢筋成型长度+5mm、-10mm，弯起钢筋起弯点位置±5mm，弯起高度0、-10mm，箍筋尺寸0、-5mm，剪切长度+-25mm，桁架钢筋的深度+-13mm，吊筋、拉杆和螺纹钢+-13。

7、钢筋焊接前必须将焊接部位的铁锈、水锈和油污清除干净，端部扭曲，弯折应予以矫直或切除。利用构筑物的控制线，结合构筑物钢筋表提供的钢筋尺寸将所要加工的各种钢筋逐一实地放样，并绘制出钢筋实际加工放样表，以保证钢筋加工的准确性和完整性，便于进行下一步的钢筋安装。钢筋加工中钢筋采用焊接工艺，为了保证对焊接头的质量，被焊钢筋的焊端应裁切平整，端部断面应与钢筋轴线垂直，两焊接端面应彼此平行。焊接时被挤出接头外的溶渣应予以除去，钢筋的焊接应按照要求进行施工，在确定焊接工艺之后，要求从事此工程的每个焊工都必须通过焊接技术考试，具备合格焊

8、工证书持证上岗，在进行上岗作业前，由技术质量科进行详细的技术交底，确保焊接工艺的顺利实施。一级钢筋，搭接长度大于等于30d，二级钢筋搭接长度大于等于42d，焊接采用E43，采用焊接接头，接头位置应错开，钢筋接头不得位于最大弯矩处，接头钢筋面积与总面积百分率，受压区≤50%，受接区≤25%。4、钢筋的贮存将进场钢筋堆放在指定的钢筋堆