公路桥梁phc管桩基础施工技术浅述

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1、公路桥梁PHC管桩基础施工技术浅述郑国新安徽省路港工程有限责任公司安徽合肥230051摘要：木文结合工程实例概况，介绍了PHC管桩锤击法施工工与桥位区地形地貌及工程地质条件，针对施工质量问题进行了详细探讨，并对桥梁锤击PHC管桩桩基检测结果进行了总结。关键词：公路桥梁；PHC管桩；施工技术.1八—刖目预应力高强混凝土管桩(简称PHC桩)，是在高性能混凝土(HPC)和预应力技术的基础上发展起来的预制构件，PHC桩是在专业工厂里采用先张法预应力和离心成型工艺，经过蒸压养护而制成的等截面构件，在施工现场通过锤击或静压的方法沉入地下作为建(构

2、)筑物的基础，由于卓越性能，得到了建筑界人士的青睞，被国内外广泛地应用，在工程建设中发挥了愈来愈大的作用。一、工程概况：徐明高速公路05标K:沟枢纽互通立交，与泗宿高速公路互通，桥梁上部结构为现浇普通砼、预应力砼等截面连续箱梁，下部结构柱式墩、肋式台，基础原设计钻孔灌注桩，主线桥Z0~6、Z1CT19、丫0~6、丫10〜20号墩台、A匝道桥0~4号墩台、B匝道桥0〜2号墩台、C匝道桥0〜2、5~8号墩台和E匝道桥0~3、6〜8号墩台钻孔灌注桩基础，经优化设计变更为PHC600(130)幵口型C80高强砼管桩基础。管桩桩长通过计算结合现

3、场试桩确定为12m，管桩竖向设计承载力1800KN,水平承载力为150KN,采用锤击法施工。二、桥位区地形地貌及工程地质条件：桥位区地处安徽东北部淮北平原，地势平坦，属冲洪积地貌，地质情况见表三、工程试桩施工前按设计要求在主线桥12#墩右侧施打桩长15米试桩4根，目的是了解桩的可打性和检验单桩承载力，验证所选打桩机型、锤重是否合理，确定控制贯入度和合理桩长，用于指导后续规模施工。试验过程情况：根据设计桩长、桩径、地质情况和査阅相关技术资料，结合继往施工经验，按照重锤轻击原则，选用DF-80柴汕打桩机，锤重8吨，锤击行程1.8-2.0米

4、。0-3米粉质粘土层每米平均锤击数25-35击，4-6米粘土至细砂层每米平均锤击数40-70击，7-9米细砂层每米平均锤击数70-100击，10-12米细砂层每米平均锤击数100-150击，13-17米粉质粘土层每米平均锤击数100-50击，每桩锤击总数在1550击左右，最后一阵贯入度在2-3cm。桩的入土每米锤击数变化情况:0-12米粉质粘土层、细砂层随着桩入土深度加深每米平均锤击数增人,特别是进入7-12米密实细砂层后，每米平均锤击数显著增大，最小贯入度仅为0.7mm,穿过细砂层进入4层粉质粘土层后，平均锤击数从150击/米下降至

5、50击/米左右维持穂定。试桩打桩完成后一周，委托有资质检测公司进行了桩身小应变检测和单桩竖向、水平静载荷试验。试验成果表明：单桩竖向静载荷试验结果符合建筑桩基检测技术规范>>(jG」106-2003)第4.4.4条规定：单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值；单桩水平静载荷试验结果符合第6.4.6-2条规定：单位工程同一条件下的单桩水平承载力特征值取水平临界荷载统计值的0.8倍，满足设计要求，小应变检测结果均为I类桩。鉴于承载力安全储备过大，设计单位根据试验结果，确定工程桩桩

6、长为12米，控制贯入度3-5cm,地质资料第三层密实细砂层和第四层粉质粘土层均可作为持力层，对于管桩在密实细砂层中沉入困难的情况，建议采取加开口桩靴引孔措施,以防锤击数过多造成桩身受损。试桩施工结果：选用打桩设备、锤重、落距、施工工艺满足要求，可指导后续规模施工。四、PHC管桩基础施工工艺1、施工工艺流程管桩进场验收→施工准备→测量定位→桩机就位调平→桩位复核→成品桩起吊→桩身垂直度调校→桩位校正、插桩→打桩→送桩→基础开挖截成桩检测&

7、rarr;桩顶填芯聆浇筑→承台施工。2、施工准备：修筑桥位区施工便道，清理、平整、压实场地，清除障碍物，接通电源；用全站仪准确测放出桩中心线、桩周线；桩机就位，根据现场情况确定沉桩顺序，逐根检查管桩奋无外观质量,在桩身上画上以米为单位的长度标记。3、吊装、插桩：用25T汽车吊配合将存放于场内的管桩移至打桩机作业范围内，用索具捆绑住桩端0.3L处，启动机器起吊管桩，使桩尖对准桩位中心，缓缓放下插入土中30-50cm,再在桩顶扣上桩帽，调整好桩的垂直度，然后松掉索具，方可施打。4、打桩：沉桩开始吋，下沉量较大，可控制供油量减少锤

8、击能量，低提锤轻打，桩入土一定深度并保持稳定后，再次校核桩的垂直度无误，继续施打，随着沉桩加深，沉速减慢，逐渐加人冲击能量，至达到桩的入土深度和贯入度符合设计要求为止，在整个打桩过程中，桩锤、桩帽、桩身中心线应重合。打桩