泉厦高速公路老路扩建前后运营安全评价报告

《泉厦高速公路老路扩建前后运营安全评价报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、国家高速公路网沈海线泉厦段高速公路老路扩建前后运营安全评价报告目录第一章概述……………………………………………1第二章泉厦高速公路老路运营安全评价……………8第三章泉厦高速公路扩建后运营评价………………59──────────────────────────────────────────────·福建省交通规划设计院2008年8月-78-国家高速公路网沈海线泉厦段高速公路老路扩建前后运营安全评价报告第一章概述一、任务依据1.国家发展和改革委员会文件发改交运〔2008〕1315号《国家发展改革委关于福建省泉州至厦门高速公路改扩建工程项目核准的批复》。2.

2、福建省发展和改革委员会专题会议纪要[2007]20号《国家高速公路网沈海线福州至厦门段扩建工程可行性研究报告省内审查会议纪要》。3.福建省交通规划设计院编制的《福厦高速公路扩建工程可行性研究报告》及《厦漳高速公路扩建工程可行性研究报告》。4.省高指关于福泉厦漳高速公路扩建改建设计工作的委托函。5.福建省高速公路建设总指挥部专题会议纪要「2007」68号《福厦漳高速公路扩建工程泉厦段、厦漳厦门段初测外业验收会议纪要》。6.福建省交通厅会议纪要「2007」26号《福建省交通厅福建省发展和改革委员会关于福厦漳高速公路扩建工程泉厦段、厦漳厦门段初步设计省内预审的

3、会议纪要》。7.《泉厦高速公路竣工图资料》8.《泉厦高速公路扩建工程初步设计文件》9.《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05-2004）10.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）──────────────────────────────────────────────·福建省交通规划设计院2008年8月-78-国家高速公路网沈海线泉厦段高速公路老路扩建前后运营安全评价报告1.《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）2.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）3.《公路沥青路面设计规范》（JTJF40-2004）4.《公路排水

4、设计规范》（JTJ018-97）5.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）6.《公路环境保护设计设计规范》（JTJ/T006-98）一、报告编制的目的我院对泉厦高速公路进行道路安全性评价，并以此为基础对泉厦高速公路扩建工程提供依据。二、工作过程我院项目组于2008年6月底对本项目进行研究分析，与8月上旬完成报告初稿，并在院内召开项目协调会，之后与8月底完成正式报告。三、主要内容由于本次道路安全性评价的主要目的是测算本项目不同路段不同车型车辆的可能运行状况，在保证行驶安全的前提下，合理的确定道路的行车速度，所以本次安全性评价主要是侧重于对车辆运

5、行速度影响较大的路线设计方面进行评价。──────────────────────────────────────────────·福建省交通规划设计院2008年8月-78-国家高速公路网沈海线泉厦段高速公路老路扩建前后运营安全评价报告由于本项目的路线平纵面指标、超高、视距、防护排水工程、路侧安全净空、互通立交出入口、护栏及其它的交通工程沿线设施等，均是以设计速度120km/h的标准进行设计，所以根据路线安全性评价的结果，如果局部路段不满足标准，则在扩建工程中对这些路段根据运行速度对路段的路线技术指标、防护排水工程、路侧安全净空、互通立交出入口、护栏及其

6、它的交通工程沿线设施等进行改造，以满足使用要求。一、主要评价结论通过对本项目车辆的实际运行速度及线形设计指标进行分析研究，主要安全性评价结论如下：1.总体评价(1)本项目主线改扩建前后全线运行速度的协调性评价合格，全线线形连续，车辆运行速度协调性良好，路线平纵均衡。(2)本项目主线的设计速度均为120km/h，全线小客车运行速度基本能维持在110～120km/h的水平，小盈岭路段运行速度与设计速度的差值接近20km/h;大货车的运行速度基本维持在75km/h的水平，与设计速度之差为25km/h左右，大于20km/h；运行速度与设计速度的协调性基本能满足要

7、求，但需考虑按大货车运行速度80km/h对路段的平纵曲线半径、超高、视距等技术指标进行安全性检验。──────────────────────────────────────────────·福建省交通规划设计院2008年8月-78-国家高速公路网沈海线泉厦段高速公路老路扩建前后运营安全评价报告1.路线评价(1)本项目主线扩建后的平、纵、横主要技术指标均能满足现行的技术标准、规范所规定的设计速度120km/h对相关指标的要求。(2)本项目主线需要按小客车运行速度120km/h及大货车运行速度80km/h对路线的主要技术指标进行检验，特别是对小客车可能的超

8、高不足路段、大货车可能的超高过大路段，及可能存在的视距不足路段等进行检验。(3)