基于时间阈值的sf公司快递超网络优化研究

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1、基于时间阈值的SF公司快递超网络优化研究第1章绪论1.1课题研究背景及意义在当今社会，现代科技与社会都在发生深刻的变化，企业在各行各业中面临更加严峻的挑战。现在我国的快递服务市场形成一种三足鼎立的竞争局面，这样的局面主要包括国有企业、民营企业和外资快递巨头。其中，我国的国有快递企业像EMS、民航速递等老牌快递企业，他们成立时间较早，规模较大，网络完善而丰富，国内快递市场份额占据较大；四大国际快递巨头包括DHL、UPS、TNT和联邦快递公司，他们打开中国市场大门的方式一般通过合作联营，兼并小型快递企业的方式进行，例如：中外运敦豪国际航空快件有限公司就是DHL与中国对外贸易运输集团总公司(中外运

2、)合作建立的，在现阶段该企业在中国分公司数量56之多，网点布局分布已经涵盖全国范围内的300多个规模较大的城市；TNT在驻足国内市场后，收购了华宇物流有限公司，自此TNT在国内快递网络建设方面实现了新的突破，为提供更优质的服务以扩大市场范围奠定基础。国外优秀的快递垄断公司依靠其自身优势迅速进入中国市场，他们具有较快扩张速度，不仅在国内快递市场的份额快速增长，而且垄断了我国大部分的国际快递业务[1]。相比而言，我国的民营快递企业，由于起步晚、管理欠缺、资金缺乏、规模不足等问题严重，导致了快递服务效率低下，市场占有率小的问题，这些公司主要通过合作、加盟的传统方式逐步扩大市场范围，近年来由于国内政

3、策的放宽，加上电子商务的迅速发展，国内民营快递企业有了较快速度发展，快递业务量随之增高。例如，自1993年SF快递成立以来，每年的成本预算中，完善现有快递配送网络的投入占到绝大部分：从深圳蜗隅，到巩固珠三角市场，到长三角业务进一步拓展；从大陆逐渐向香港、台湾、以及海外发展。从华南逐步向华东、华中、华北迈出脚步；截至2014年，分拨点已建有3个、转运中心近100个以及营业网点2000多个，在大陆覆盖了32个省，大约200个大中城市和900多个城乡单位。总体而言国内民营快递企业通过与其他快递企业的合作联营，抓住市场机遇以及政策引导，很快建立了比较完善的配送网络体系，并提高了管理水平，目前我国快递

4、业处于良性发展状态，但是依然存在一些问题，如无法实现效率和成本的协同统一[2]。..........1.2国内外研究现状快递网络结构方面研究。Chestler一开始的快递网络调研中，指出了hub节点问题是快递配送网络优化研究的关键，他定量的分析了hub节点的定位。由于运作模式不同的快递企业，使得不同的结构的快递网络并存，全连接和枢纽辐射是所阐释的网络结构是很据理论意义的[13]。Armacos研究了一个国外快递巨头公司UPS,他的研究主要验证了快递网络中存在分区的现象，并且每个区中都具有独立节点，节点到网关的运输一般由飞机、火车或者卡车完成，它们的职能是收发本区域内各节点的货物。这些区域中的

5、节点除了具有连接功能外还具有解决快递流程中不可获取的分拣问题，快件一般会先运到网络中的枢纽节点，之后在向非枢纽节点运输，这种研究同样验证了UPS网络中存在普遍的枢纽辐射网络[14]。此外，Berechman和Bruecber选取了航空公司航班的飞行频率以及航空运输费用等变量对快递公司配送效率的影响[15-16]；Hendricks、Pels和Bomie等比较分析两类网络在不同参数情况下的性能[17-19]。快递网络设计和规划研究。Barnhart和Schneur等研究了不同网络结构模式下的快递网络运输效率问题，为简化模型，两位学者假设模型中只存在一个节点，由于枢纽辐射的网络结构可以节约成本开

6、支，高效利用企业有限资源完成较大的快递配送任务，所以大部分快递公司都偏好于采用这种模式，尤其是在整合公路网络和航空网络过程中，这种网络设计扮演了重要作用。但是全连通式的网络结构也经常应用在实际配送中，尤其是对一些物流强度大、运输距离短的情况，显然把他们集中运输到一点后再向别的地方分配他们不如直接运输[20]。............第2章相关理论基础2.1快递定义及我国快递业现状快递业务(Expressservice)是物流服务新兴起的朝阳产业，成本小，利润高，污染小，最早发展的时期是20纪60年代。是一种可以将各类物品如包裹、小物件、文件等在约定的时间内，安全快速地运到目的地的产业。一般指

7、的是货物运输代理机构或者快递公司，通过自身的物流配送资源，运用合作或联营的手段合作共赢，并且相互利用对方的网络配送资源，将客户委托的包裹或文件，高质量且便捷地从客户手中配送到目的地的点对点的现代新型物流技术[46]。快递的三个特性可以从其定义引申：快递隶属于当代物流领域，快递是一种特别的物流形式；快递的投资回报率比较高；快递业是眼下学者们研究较热的供应链重要主体，是一种现代化物流方式。快递的运价要比传统的邮政