人工挖孔桩安全专项施工设计方案

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1、word资料下载可编辑目录一、工程概况1二、编制依据2三、施工进度计划2四、施工工艺技术34.1施工工艺流程34.2施工方法34.3挖孔注意事项12五、安全保证措施125.1安全保证体系125.2保证措施145.3危险源及预防措施185.4应急预案22六、劳动力计划25七、计算书25专业技术资料word资料下载可编辑人工挖孔桩安全专项施工方案一、工程概况重庆九永高速总承包一分部共计桥梁14座，其中有桩基的桥梁9座，桩基共计326根，桩基直径为1.3m～2.4m，桩基设计长度7.5m～22m。桥梁桩基的数量分布如下表1

2、-1所示。为保证人工挖孔桩施工安全，特编制人工挖孔桩安全专项施工方案。表1-1桥梁桩基数量分布表序号桥梁名称中心桩号单位数量最大孔深（m）备注1冒水湖大桥K4+352.7根9622钻孔桩2沙堡互通1号主线桥MK1+196.5根4411.5人工挖孔3沙堡互通2号主线桥MK1+483根1213.5人工挖孔4沙堡互通B匝道桥BK0+170根1214人工挖孔5沙堡互通C匝道桥CK0+246根3611.5人工挖孔6沙堡互通D匝道桥DK0+475根1411人工挖孔7沙堡互通E匝道桥EK0+663.75根2214人工挖孔8三界互通

3、津马大桥MK2+988根7421钻孔桩9三界互通1号主线桥MK3+463.8根1622钻孔桩注：1、所有墩台桩基均为端承桩。2、沙堡互通1号主线桥2#桩基（6根）、B匝道桥1#桩基（2根）、D匝道桥2#桩基（2根）、E匝道桥2#桩基（2根）、3#桩基（2根），共计14根桩基位于成渝环线上，需采用钻孔桩施工。3、场地不满足钻孔桩施工的桩基均采用人工挖孔桩。4、上述桥梁桩基统计，仅作为前期施工安排，后续根据现场施工需要再做必要更改。专业技术资料word资料下载可编辑二、编制依据（1）本工程执行的施工技术要求、验收标准和国

4、家、交通部、重庆市有关法规及与施工有关的施工技术规范、规程、标准等；（2）工程现场情况调查及我单位从事桥梁桩基的施工经验及国内类似工程的施工经验。（3）重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速扩能）JY1合同段二阶段施工图设计。（4）我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：①《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；②《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；③《公路工程质量检验评定标准》(JTG/TF80/1-2012)；④《爆破安全规程》(GB6722-2014)。⑤《重庆市公路水

5、运工程安全生产强制性要求》（试行）。⑥《路桥施工计算手册》（周水兴，人民交通出版社，2001.10第一版）。三、施工进度计划为保证本项目部总体工期及节点工期不受桥梁桩基的影响，确保在业主要求时间内完成本项目的施工计划，项目部拟采用机械钻孔+人工挖桩的形式进行桩基施工。由于各种不同的影响因素，桩基分两个时间节点施工，各桥梁桩基施工节点为：专业技术资料word资料下载可编辑（1）沙堡互通1号主线桥0#桥台（2015.11.20）→沙堡互通1号主线桥1#墩（2015.11.31）→沙堡互通1号主线桥2#墩（2015.12.

6、13）→E匝道桥0#桥台（2015.12.28）→E匝道桥2#墩（2015.12.28）→E匝道桥3#墩（2015.12.28）→D匝道桥0#桥台（2016.1.12）→D匝道桥1#墩（2016.1.14）→D匝道桥2#墩（2016.1.9）→B匝道桥2#桥台（2016.2.20）→B匝道桥1#墩（2016.2.20）→B匝道桥0#桥台（2016.2.20）→C匝道桥3#桥台（2016.3.3）→C匝道桥0#桥台（2016.3.7）→沙堡互通2#主线桥0#桥台（2016.3.11）→沙堡互通2#主线桥1#墩（2016

7、.4.1）→E匝道桥5#墩（2016.4.19）→E匝道桥4#墩（2016.4.19）→D匝道桥3#墩（2016.4.19）→沙堡互通1号主线桥3#墩（2016.5.3）。（2）C匝道桥1#、2#桩基（2016.9.10）→沙堡互通主线2号桥2#墩桩基（2016.9.10）→沙堡互通主线2号桥3#台桩基（2016.9.26）→E匝道桥1#桩基（2016.10.1）→E匝道桥6#墩桩基（2016.10.15）→E匝道桥7#墩桩基（2016.10.27）→E匝道桥8#台桩基（2016.10.27）→沙堡互通1号主线桥4#

8、桥台、D匝道桥4#桥台（2016.11.10）。四、施工工艺技术4.1施工工艺流程人工挖孔桩施工工艺流程图如下：人工挖孔桩施工工艺流程图专业技术资料word资料下载可编辑4.2施工方法人工挖孔桩作业流程如下图所示：人工挖孔桩作业流程（1）测量放样专业技术资料word资料下载可编辑根据施工图及设计单位提供的经复测平差过的导线点用全站仪引测于现场，