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时间:2017-11-16
《苏州市轨道交通4号线地铁站建设结构设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、苏州市轨道交通4号线地铁站建设结构设计第二分册车站结构1.概述1.1工程概述苏州市轨道交通4号线总体呈南北走向,连接了相城区、苏州古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团,是苏州市南北方向的骨干线路,与轨道2号线共同支撑城市发展副轴。主线线路起于相城北部新城区的苏蠡路,经相城区中心城区,沿人民路穿越古城中心,途经苏州火车站、北寺塔、观前商业中心、吴中区中心、吴江规划滨湖新城、吴江汽车站、苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点,止于吴江市同津大道。主线全长41.1km,设车站30座,均为地下站。苏蠡路车站为全线的第1座车站,车站位于规划苏蠡
2、路与文灵路T型交叉口南侧,沿文灵路布置,周边为厂房及二三层的民居。站址处地势略有起伏,地面标高约3.0m,车站埋深约16.61m。1.2工可评审设计审查意见执行情况1)《可研报告》推荐苏蠡路等10座地下车站,采用放坡+SMW工法桩做基坑围护结构,基坑深度约16m左右,而在围护结构设计原则中规定SMW工法仅适用于≦14m深的基坑,故苏蠡路等站均需放坡2m左右,但《可研报告》没有明确放坡段采用什么支护型式以及浅层地下水如何处理等措施,应补充完善。63执行情况:车站主体基坑围护结构形式采用SMW工法桩+放坡,放坡深度四米,坡面采用网喷
3、砼+土钉。2)应进一步补充分析场地承压水对深基坑工程的影响,给出工程安全性评价以及应对措施。执行情况:场区内无承压水影响;2设计依据2.1设计依据1)《苏州市轨道交通4号线工程可行性研究报告》(中铁第四勘察设计院集团有限公司2010.08)2)《苏州市轨道交通4号线工可预评审专家意见》(2010.08)3)《苏州市轨道交通4号线工程初步设计技术要求》 (中铁第四勘察设计院集团有限公司 2010.08)4)《苏州市轨道交通4号线工程初步设计文件编制统一规定)》 (中铁第四勘察设计院集团有限公司2010.08)5)《苏州市轨道交通4
4、号线工程-地下建(构)筑物调查报告》(冶金工业部华东勘察基础工程总公司<苏州>2010.9)6)《苏州市轨道交通4号线工程-地下管线调查成果报告》(冶金工业部华东勘察基础工程总公司<苏州>2010.9)7)《苏州市轨道交通4号线岩土工程初步勘察报告》(苏州地质工程勘察院 2010.9)8)《苏州市轨道交通4号线工程地形图》(江苏省测绘院2010.7)9)《苏州市轨道交通4号线初步设计车站防水通用图》(中铁第四勘察设计院集团有限公司 2010.09)苏州轨道交通指挥部、苏州市各区政府、苏州轨道交通有限公司及4号线总体组下发的相关会
5、议纪要、技术联系单。632.2设计所采用的主要规范1)《地铁设计规范》(GB50157-2003)2)《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)3)《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006版)5)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)6)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)7)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)8)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)9)《人民防空工程设计规范》(GB50
6、225-2005)10)《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)11)《建筑抗震设计规范》GB50011-2001)(2008年版)12)《锚杆喷射混凝土支护规范》(GB50086-2001)13)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)14)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)15)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)16)《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)17)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)18)《建筑地基处理技术规范》
7、(JGJ79-2002)19)《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92)20)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)21)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)22)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)23)《地下铁道工程施工及验收规范》63(GB50299-1999(2003版))24)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)其它现行的国家有关标准、规范、规定和地方有关管理部门的批复文件等。3.设计范围车站有效站台中心里程:右CK0+431.51,
8、为四号线的第一个车站,北端与明挖区间分界里程为:右CK0+63.010,起点里程为:右CK0+62.210。南端与苏蠡路站~安元西路站区间设计分界里程为:CK0+622.01(端头墙内侧),终点里程为右CK0+622.810。结构外包全长560.6m,标准段外包
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