欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:2502858
大小:4.35 MB
页数:88页
时间:2017-11-16
《无锡市地铁1号线工程盾构区间施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、无锡市地铁1号线工程盾构区间施工方案第一章工程概况第一节工程位置、范围及主要工程量一、工程位置无锡市地铁1号线15标位于无锡市滨湖区,包括一站三区间,即高浪路站以及【市~苏】区间、【苏~高】区间以及【高~落】区间。具体位置见图1所示。图1-1工程位置示意图二、工程范围及规模本标段共包含三区间分别是:落霞路站~高浪路站区间、高浪路站~苏锡路站区间和苏锡路站~市民广场站区间,区间线路设计见下图。I图1-2盾构区间施工内容图表1-1区间线路设计表区间名称落霞路站~高浪路站高浪路站~苏锡路站苏锡路站~市民广场站区间里程SK21
2、+391.016~SK22+216.568SK22+399.068~SK23+431.750SK23+580.150~CK24+711.034线路长度左线长825.552m右线长825.552m左线长1055.8740m左线长1032.682m短链23.192m左线长1129.277m右线长1130.884m短链1.607m联络通道兼泵房所处的位置SK2+802.500YSK22+947.500(ZSK22+960.821)YSK23+150.000(ZSK23+154.493)最小曲线半径本区间为直线段350m650
3、m最大坡度24‰25‰24‰线间距13m13m~15m13m~15m随顶埋深9.45~14.5m9.2~15.65m9.71~16.35m第二节设计概况一、结构设计本标段盾构隧道设计为双线圆形隧道,隧道内径为5500mm。二、管片设计本标段盾构区间衬砌采用预制钢筋砼管片错缝拼装,管片环宽1200mm,厚350mm,每环由6块组成,采用C50防水混凝土,抗渗等级大于P10。管片类型为标准环加左、右转弯环,环与环间以16根M30纵向螺栓相连,块与块之间以2根M30环向螺栓紧密相连,每环管片共16根纵向连接螺杆和12根环向连
4、接螺杆。I图1-3盾构管片示意图三、盾构到达及始发端头地基加固盾构施工前对工作井端头一定范围内土体进行加固,加固措施采用旋喷桩配合搅拌桩,加固区域间图1-4。始发端加固长度为9m,到达端加固长度为8m,端头地下连续墙接缝处采用单排Φ800@600双管旋喷桩进行止水及补强,搅拌桩加固区采用Φ850@600三轴搅拌桩,其中A区水泥掺入量为20%,B区水泥掺入量为15%。加固宽度为管片外径两侧3米,加固深度为隧道顶部以上3米至底部以下3米。图1-4盾构端头加固图四、联络通道本标段共设置有3个联络通道与泵站合建,分别位于三个盾
5、构区间中部。联络通道尺寸2.5×2.9m,废水泵站有效容积按22.15m3。I联络通道及泵站采用水平冷冻法施工。冻结法的设计和施工专门委托具有相应资质的单位进行。地层加固范围为区间上下行线隧道中心线以内,隧道顶以上3m,泵站底下3m或隧道底下3m(通道与泵站不合建)以内。联络通道初期支护采用:钢拱架+钢筋网+250mm厚C25喷射混凝土;二次衬砌采用350mm厚的C35模筑防水混凝土。五、洞门设计区间隧道与车站、盾构井的接口处需要设置洞门环梁,其内径为5500mm,外径6700mm,沿隧道方向的长度根据管片排版和实际掘
6、进情况确定,一般控制在400mm~800mm。洞门结构设计为钢筋混凝土,混凝土的强度等级为C40,抗渗等级为P10。六、防水设计要求区间隧道防水等级为二级,顶板不允许滴漏,结构表面不允许漏水,结构表面可有少量湿渍。第三节工程条件一、施工环境标段内共包含三个盾构区间,其中落霞路站~高浪路站盾构区间基本沿南湖大道走向苏锡路~市民广场站盾构区间基本沿大观路走向,高浪路~苏锡路站盾构区间连接南湖大道与苏锡路。南湖大道与苏锡路均为双向四车道城市主干道,车流量较大。图1-4南湖大道图1-5苏锡路2、周边建(构)筑物本标I段盾构区间
7、主要沿观山路及南湖大道布置,其中落霞路~高浪路区间位于观山路下,苏锡路站~市民广场站位于南湖大道下,高浪路站~苏锡路站盾构区间连接南湖大道与观水路。沿线见构筑物较少,区间主要穿越沿线跨路构筑物,其中落霞路站~高浪路站盾构区间下穿在建中高浪路高架桥及DN2200供水管,盾构区间距离高浪路高架桥桥墩基础最近为3.7m;苏锡路站~市民广场站盾构区间北侧为新建金匮公园,内有55m高的人工堆土山,区间下穿尚贤桥及DN1200深埋污水管;高浪路站~苏锡路站盾构区间下穿丽观桥。二、地质条件1、工程地质高浪路站位于南湖大道路面下,场地
8、地形平坦,地面标高一般在3.25~3.83m之间。整个场地地貌单元属长江三角洲太湖冲湖积平原。图1-7尚贤桥图1-8丽观桥本站岩土分层特征由上至下依次为:(1)2层素填土;灰~灰黄色,该层土为路基土及绿化带内素填土,路面下0.3~0.4m为沥青路面,其下为三合土,以粘性土为主,混石灰,密实;路基两侧绿化带中为素填土,含大量植物根茎
此文档下载收益归作者所有