关于第一章 从科幻驶进现实

《关于第一章 从科幻驶进现实》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、关于第一章从科幻驶进现实关于第一章从科幻驶进现实导读：不管你愿不愿意，智能汽车都在向我们驶来。　　9月10日上午10：30，法兰克福汽车展梅赛德斯-奔驰展台被围得水泄不通，除了熙熙攘攘的观众外，还有数百名记者架着长枪短炮等候于此。半小时后，奔驰智能汽车的神秘面纱将被正式揭开。　　千呼万唤始出来。当指针指向11点时，一辆无人驾驶的S500奔驰汽车，载着奔驰的领导缓缓驶向展台，台下一片沸腾，掌声、欢呼声、快门咔嚓声……混在一起，一浪高过一浪。这也让奔驰成了这次车展当仁不让的主角。　　而在法兰克福车展前夜的奔驰媒体之夜活动现场，戴姆勒集团CEO蔡澈博士兴奋地宣布，奔驰要将人们从交通

2、事故中解救出来。奔驰还向外界传达一个坚定的信号：公司将在无人驾驶技术的投入上不计成本。　　与奔驰相比，在汽车智能化领域处于领先的沃尔沃，已走过实验室阶段。盖世汽车研究院8月底公布了一份数据，沃尔沃被评为智能化最领先的车企，获得了19%的选票，其自适应巡航制约、车道保持系统以及堵车辅助系统等，均处于行业领先水平，宝马、丰田和大众紧随其后。　　智能化潮流浩浩荡荡，即使你不会驾车，汽车也将走入你的生活。　　渐进式革命　　8月30日，成都国际汽车展，NBA球员林书豪现身8号馆沃尔沃展台，助阵新款沃尔沃行政级豪华级轿车S80L上市，成了本次车展的引爆点。在开幕式上，沃尔沃汽车集团中国区

3、研发副总裁沈峰洋溢地介绍了这款汽车的构造和性能，在谈及智能化技术时，他信心满满：“沃尔沃汽车是全球最安全汽车的代名词，S80L采用了全球最先进的主动安全系统！”　　从九十年代的倒车雷达，到2004年的盲点信息系统和2008年的城市安全系统（CitySafety），再到如今的行人和自行车探测系统、堵车辅助系统等，汽车一直在朝着智能化的方向演进。研究表明，自动化程度越高，汽车就越安全。随着越来越多IT技术被集成，汽车的终极目标是无人驾驶，将人的手脚解放出来。有人构想，有一天驾照会百无一用，驾校或许会消失。那时，你抚摸着历尽艰辛考来的“驾照”，心情五味杂陈——想起起早贪黑、风吹日晒

4、练车，想起被教练辱骂和刁难，别是一番滋味在心头。　　谷歌的无人驾驶汽车内置了其开发的无人驾驶系统，可结合传感器、雷达、摄像机、激光测距仪、GPS等，实现自动驾驶。相比于传统汽车，无人驾驶汽车由计算机制约，代替了人的大脑。摄像头和雷达系统是无人驾驶汽车的核心部件，它们为汽车构筑起一个强大的神经系统。其中，摄像头代替了人眼，能实现360度无死角扫描。　　记者获悉，谷歌无人驾驶汽车在后视镜旁装载了三个摄像头，可以观测汽车左右及前方的物体，并将捕捉的画面（如路线、障碍物等）发送至计算能力远超过人脑的电脑运算设备，电脑通过连接背后庞大的数据库，进行数据交换，迅速作出判断。而安装在车顶与

5、车前保险杠位置的雷达系统，则通过探测周边物体（如行人、动物等）的距离，给电脑传递精确的信息，供驾驶员快速作出决策。目前，谷歌无人驾驶汽车已在美国行驶里程数十万公里，涵盖城市道路、高速公路、山路等，仅发生一次交通事故，还是被对方的车辆撞上。　　“首次坐在谷歌无人驾驶汽车上，我浑身局促不安，一双手不知往哪儿放，手心却冷汗涔涔，因为汽车的方向盘会自己转动。”试驾员阿达姆（Adam）说，“但一切担心又是多余的，无人驾驶汽车在加速、变道、超车时，都没有出现理由。”　　越来越多的厂商加入到无人驾驶队列中来，奔驰全新S500采用了多项智能技术，包括自动启停技术、主动巡航技术、避开与行人发生

6、碰撞的保护系统。而“预安全制动”不但可以帮助驾驶员在危险来临时增加制动力，还能在驾驶员没有意识到危险时主动介入，自动减速直至停止。　　奔驰这款自动化程度颇高的汽车在法兰克福车展甫一亮相，便抓住了人们的眼球，但也引起发了很大的争议。在业界看来，奔驰的智能技术并不新颖，其与沃尔沃的技术大同小异。有人甚至认为，奔驰智能汽车采用了“拿来主义”。　　而沃尔沃在这一领域的优势在于，高度自动驾驶的相关技术更加完善，完全自动驾驶的实现程度更高，并较早实现自动驾驶汽车的量产。　　沃尔沃的智能化步伐较早，2004年就推出全球首款盲点信息系统BLIS，最近又提出了著名的智能汽车“四级进化路线”，即

7、驾驶员辅助驾驶阶段、半自动驾驶阶段、高度自动驾驶和完全自动阶段。以第二阶段为例，沃尔沃的紧急自动刹车系统（AEB）和紧急车道辅助系统（ELA），可以自动感应即将发生的碰撞并自动刹车。　　沃尔沃正向高度自动驾驶阶段迈进。进入第三阶段即“高度自动驾驶”阶段后，汽车可在驾驶员的监控下实现长时间或短时间的自动制约行驶。而沈峰告诉《IT时代周刊》，明年沃尔沃有望量产全球第一个自动驾驶技术——堵车辅助系统，可以使汽车在车流行驶速度低于50公里/小时的情况下，自动跟随前方车辆行进。　　“零碰撞”汽车　　交通事故每天都