响水涧抽水蓄能电站建设结构设计

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1、响水涧抽水蓄能电站建设结构设计第一章工程概况及特点1.1工程概况一、概况响水涧抽水蓄能电站位于安徽省芜湖市三山区峨桥镇境内，直线距离芜湖市区30km，合肥130km，南京120km，上海300km，杭州200km。电站沿现有公路距繁昌县城约25km。电站所处地理位置适中，交通方便，地形、地质、水源条件好，建设条件优越。本主体工程施工总工期为五年整。本合同标段（XSJ/Q7）为蓄能电站的骨料加工系统和混凝土生产系统工程。响水涧砂石混凝土生产系统位于响水涧抽水蓄能电站进厂交通洞口西北约四百米处,承担主体工程需用各

2、种成品骨料、碎石料的生产及混凝土拌制任务，系统由骨料加工系统和混凝土系统两部分组成。骨料加工系统由毛料堆存场、粗碎车间、中碎预筛分车间、半成品料场、筛分车间、细碎车间、制砂车间、成品料场、污水处理车间等主要部分组成，系统设计破碎处理能力220t/h，成品料生产能力200t/h。混凝土生产系统由混凝土拌和主站（含动力、供料、计量、配料设施）、粉料储运设备、制冷车间等主要部分组成，生产能力90m3/h，混凝土生产最大级配为三级配。本工程人工骨料的生产料源取自地下工程承包人开挖的地下洞渣料（含施工支洞开挖料，自然方

3、）约65万m3。二、水文气象和料源条件1、水文气象条件51工程区气候温和，雨量适中，处在亚热带湿润季风区北缘。本流域全年有三个明显雨期：4至5月春雨，6至7月梅雨，9至10月秋雨。响水涧站址多年平均年降水量为1215.5mm，降水量多集中在4至7月，占全年降水量的51.4%，全年降水日数为145.3天。多年平均气温为15.8℃，极端最高气温为40.3℃，极端最低气温为-16.7℃。多年平均风速为2.2m/s，全年最多风向为NE。上水库建于响水涧沟源山坳中，集水面积为1.12km2，下水库位于响水涧山麓东侧的湖

4、荡洼地，下水库集水面积只是水库库盆本身，为1.11km2。泊口河是长江支流漳河的一小支流，在电站下水库处穿过洼地，泊口河全长约9.7km，在下水库南堤(小庄)以上流域面积为14.13km2，泊口河小庄多年平均流量为0.275m3/s，多年平均年径流量866万m3，由于下水库是一个封闭水库，并不拦断泊口河。2、料源条件本工程人工骨料料源主要为地下工程的开挖料，不足部分将采用上水库库盆区的石料场开采补充，补充的石料由C1标承包人负责开采运输，并运至下库本承包人的石渣中转料场。上库库盆石料场及地下洞室开挖的石料均为

5、中粗粒钾长花岗岩，岩质坚硬，微风化～新鲜花岗岩的饱和和抗压强度可达100.0MPa，软化系数0.86，其物理力学指标满足规范规程的质量技术要求。花岗岩试样按CECS48-93《砂、石碱活性快速试验方法》进行试验，试验结果表明，岩样不具备碱硅酸反应活性，即无碱活性。三、交通条件1、公路运输响水涧抽水蓄能电站位于安徽省芜湖市三山区峨桥镇境内，沿现有公路至繁昌县城约25km，至芜湖市约45km。工程区外围的芜繁公路，即321省道芜铜公路芜繁段，位于电站西北面，在戴家店、三山有岔口可通往电站方向，目前正在拓宽改造，拟

6、改建成一级公路，改造完成后可形成芜繁快速通道。建设中的安徽省沿江高速公路芜铜段（芜湖至铜陵），从电站的东面通过，为配合本工程的建设特在鲁家大山设置峨桥互通出入口，与改建的新戴（新淮～戴店）公路相接，计划2007年底完工。新戴公路位于电站北面，与芜繁公路相接，离电站最近处约5km。与新戴公路相接的新缪公路（新淮至缪家嘴），是本工程的对外交通必经之路，长约5.7km。目前上、下库无道路相通，现正在进行施工中，计划在2007年8月底完成。2、铁路运输51皖赣铁路及芜铜铁路分别从工程的东、西边通过，其中芜铜铁路上的枫

7、香墩站位于繁昌县城西南，距离本电站约32km。3、水路运输本工程水运条件也较便利，工程附近长江沿岸的主要港口有芜湖港、澛港和荻港。1.2工程特点人工骨料加工系统和混凝土生产系统布置于进厂交通洞附近靠近1#公路的外侧。本标需要生产混凝土约27.08万m3，其中常态混凝土25万m3，喷混凝土2.08万m3。本标骨料加工系统所生产的骨料除直接向本标的混凝土系统供料外，尚需向C1标、C3标供垫层料所需的成品骨料及砂料。根据砂石料供料量、种类及混凝土浇筑强度、垫层填筑强度等确定骨料加工系统的生产能力及石料回采强度。骨料

8、加工系统生产的成品骨料必须满足高峰时段混凝土浇筑、垫层料和砂料填筑的要求，并根据本工程混凝土的供应类别及混凝土浇筑强度确定混凝土系统的生产能力。骨料系统由粗碎、预筛、中碎、细碎、制砂、筛分、污水处理车间、调节料仓、半成品料堆和成品料堆等组成，混凝土生产系统由拌和（楼）站、料堆及其它辅助设施等组成。51第二章建安期主要工作范围及主要工程量2.1主要工作范围建安期主要包括骨料加工系统和混凝土生产系统的设