南京某地下车库工程深基坑支护设计

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1、南京某地下车库工程深基坑支护设计第一章支护结构设计方案综合说明1.1工程概况1.1.1基本概况（1）工程名称：冷热源机房基坑支护工程；（2）地理位置：南京市鼓楼区锦江路；（3）建设单位：南京法斯克能源科技发展有限公司；（4）勘察单位：江苏南京地质工程勘察院；（5）主体设计单位：南京市建筑设计研究院有限公司。1.1.2项目概况主体结构参考建设单位提供的该工程的主体结构剖面图及桩位平面布置图。（1）本工程主体结构±0.000相当于吴淞高程＋6.770，本设计除特别说明外均采用主体结构相对高程系。（2）主体结构：主体为地下一层，无上部结构，底板顶标高为-8.600m，底板下设置抗拔桩。（3）

2、基坑规模：基坑形状为规则的矩形，东西方向长120m，南北向宽35m，基坑面积约4300㎡，周长约310m。（4）基坑挖深：周边自然地面相对标高为+0.600～±0.000，基坑开挖深度详见表1－1。表1-1基坑开挖深度一览表区段底板顶标高（m）底板厚（m）垫层厚（m）自然地面相对标高（m）开挖深度（m）南侧-80.800.20±0.0009其余位置-8.600.800.20+0.60010.2（5）安全等级：根据该基坑的周边环境及挖深，确定该工程侧壁安全等级为二级。1.1.3环境概况该场地除南侧为空旷场地外其余三侧均为道路，其中，北侧：距离规划道路科技一路边线仅1.7m；13西侧：距离

3、规划道路清江路6.5m，西北角位置已经进入规划道路范围。东侧：距离道路较远，大于40m。1.2地质概况根据江苏南京地质工程勘察院2008年8月提出的《南京鼓楼国际服务外包产业园一期能源站空调冷热源机房岩土工程勘察报告》（勘察编号：2008-GK126），该场区的工程与水文地质条件如下：1.2.1场地地形、地貌拟建场地原为农田，地形较平坦，场区地面吴淞高程为6.77~8.11m，最大高差为1.34m。该场地地貌单元为长江漫滩。1.2.2岩土层分布及分布特征根据钻探揭示、原位测试及室内土工试验综合分析，勘探深度范围内场地岩土层为素填土、第四系全新统（Q4）新近沉积的软弱粘性土、一般沉积的粉

4、细砂。具体如下：①素填土：灰黄~灰褐色，湿~饱和，结构松散，为耕植土，土质不均匀，主要由粉质粘土夹少量碎石砖块组成。全场区分布，层厚1.10~2.50m。②粉质粘土~淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑，高压缩性。偶夹稍密状薄层粉土。刀切面少有光泽，干强度中等，韧性低。全场区分布，顶板埋深1.10~2.50m，层厚20.50~30.70m。③粉细砂：灰~青灰色，饱和，中密，局部密实，中压缩性。主要成分为石英、长石、云母等，颗粒级配不均，局部夹含中密状薄层粉土。全场区分布，层顶埋深22.50~32.50m，最大揭露厚度为14.50m。1.2.3水文概况拟建场地浅部地下水主要赋存于①素填土，为

5、孔隙潜水，水位变化主要受大气降水径流补给影响，勘察期间实测，初见地下水位埋深0.50m左右，稳定稳定水位埋深0.70~1.50m，年水位变幅约0.50m左右，该该层透水性一般，水量较小。弱承压含水层主要分布于③粉细砂层中，该含水层厚度大、富水性好、透水性强、水量丰富，水位变化主要受地下水侧向径流补给影响，勘察期间实测弱承压水水位埋深约2.50m左右。其余土层为相对隔水层。131.2.4地质参数基坑支护结构设计采用地质参数见表1-2。表1-2基坑支护设计土质参数土层序号土层名称重度固结快剪渗透系数(10-6cm/s)γ（kN/m3）C（kPa）Φ（°）KVKH①杂填土（18.0）（12.

6、0）（10）（200）（100）②粉质粘土~淤泥质粉质粘土18.414.011.45.654.13注：1、以上参数均由勘察报告提供。1.3支护方案1.3.1设计依据（1）有关规范、规程：（1）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)；（2）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)；（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2012）；（4）《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-2008)；（5）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2012)。（6）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2011）（7）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（8）《建筑基

7、坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）（9）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）（10）《南京地区建筑地基基础设计规范》（DGJ32/J12-2005）1.3.2支护方案根据上述确定的本工程支护设计的重点，结合已有能确保安全、有成熟设计及施工经验的案例，提出如下的支护设计方案：钻孔灌注桩＋二层砼支撑＋三轴深搅桩止水帷幕；坑内采用明沟排水。（1）围护体系布置：围护体系采用刚度较大的钻孔灌注桩，支护桩选用直径1000的钻孔