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时间:2017-11-16
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1、广渠门外站—广渠门内站盾构区间结构设计毕业论文41绪论城市轨道交通(MassRailTransit,MRT)是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的城市公共客运交通方式。城市轨道交通在保证我国城市土地的集约化开发与利用,引导和改善城市空间结构,解决城市交通拥挤问题,促进沿线房地产增值和经济的繁荣,以及促进城市社会、经济和环境协调发展等方面,都具有极其重要的作用。城市轨道交通是一座城市融入国家大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平实力的展现,更是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。地铁作为城市轨道交通的一种主
2、要形式,大大解决了城市的地面交通拥堵问题,减缓了人口流动对城市交通的压力。地铁的发展虽然在中国发展相对较晚,但发展却很迅速,通过大量的工程实践,我们的地铁施工技术有了更深的了解。经过近40年的发展,我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存,施工技术不断发展提高,已初步形成了专门的学科体系。1.明挖法:通常在地面条件允许的情况下,地铁区间隧道宜采用明挖法,但对社会环境影响很大,仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用。2.新奥法:在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法。尤
3、其在施工场地受限制、地层条件复杂多变、地下工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要。3.浅埋暗挖法:又称矿山法:是新奥法经过多年的完善与发展,又开发的一新方法,与明挖法、盾构法相比较,由于它可以避免明挖法对地表的干扰性,而又较盾构法具有对地层较强的适应性和高度灵活性。与新奥法的不同之处在于,浅埋暗挖法是适合于城市地区松散土介质围岩条件下,隧道埋深小于或等于隧道直径,以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。它的突出优势:不影响城市交通,无污染、无噪声,而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针:
4、管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。4.全断面隧道掘进机(TBM)方法:TBM为TUNNELBORINGMACHINE的缩写,由机械控制进行掘进,全称为:全断面隧道掘进机。通常定义中的TBM为:在以岩石层为掘进对象时,在全断面隧道掘进机中,不具备土压、水压等维护掌子面的功能,装备接触壁面固定器,靠推进时的反作用力推进的盾构机。由于全断面隧道掘进机具有施工速度快、隧道成型好、机械化程度高以及对周边环境影响小等优点,已成为国外隧道开挖普遍采用的方法。5.盾构法盾构法:是在盾构保护下修筑隧道的一类施工方法。特点是:地层掘进
5、、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和注浆充填盾尾间隙,并随时排除地下水和控制地面沉降,因而是工艺技术要求较高,综合性很强的一类施工方法。可用于:在各类软土地层和软岩地层中掘进隧道,穿越面建筑群和地下管线地集的区域时,对周围密集环境影响较小,尤其适用于市区地铁和水底隧道的掘进。411概述1.1工程概况地铁7号线线路起点位于北京西客站,沿羊坊店南路向南至广安门外大街后转向东,线路沿广安门大街、广渠门大街向东至东四环,在规划仓储西路转向南,沿规划仓储西路向南穿越规划绿地到达化工路,穿过化工路后沿垡头西路向南至垡头南路再转向东,穿过双丰铁路
6、,进入玻璃二厂、染料厂等工业用地范围,线路沿规划道路向东南敷设,到达终点焦化厂站。线路全长23.67km,全线共设车站21座。1.2设计范围广渠门外站~广渠门内站盾构区间。1.3设计依据(1)北京地铁7号线一期工程土建第五合同段招标文件;(2)北京地铁7号线工程初步设计(D);(3)北京地铁7号线工程施工设计;(4)北京地铁7号线工程勘察02合同段广渠门内站岩土工程勘察报告;(5)北京地铁7号线管线详查测绘技术报告;(6)北京地铁7号线工程施工设计阶段技术要求;(7)使用于本工程的规范、标准及文件:1)《轨道交通车站工程施工质量
7、验收标准》(QGD-006-2005);2)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版);3)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009);4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006年版);5)《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》(QGD-007-2005);6)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002);7)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001);8)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-1996);9)《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27
8、-2001);10)《混凝土结构工程施工验收规范》(GB50204-2002)(2011年版);11)《混凝土结构试验方法标准》(GB50152-92);12)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);13)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ
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