某隧道工程施工组织设计

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1、某隧道工程施工组织设计一、编制依据及原则：1.1.编制依据：⑴某城市东出入口隧道工程施工图。⑵某城市东出入口隧道施工招标文件。⑶我处对本工程的现场踏勘和初步调查了解。⑷现行有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规。⑸我处现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。⑹我处ISO9002族标准《质量手册》、《程序文件》。1.2.编制原则：⑴以满足本工程施工需要为目的，合理配置施工队伍，机械设备、工程材料等资源。⑵统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设。⑶突出应用新技术、新设备、新工艺，提高

2、施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果。⑷运用现代化科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保行车安全和施工安全，做到文明施工。⑸严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》。优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。⑹充分考虑本隧道位于市区且为某城市东出入口的重要门户的形象地位，确保本工程为精品工程，确保工程质量创省、部优质工程，为某建设全国优秀旅游城市增光添彩。1.3.编制范围本施工组织设计的编制范围为：某城市东出入口隧道工程设计图纸（除隧道内路面工程外）的全部工程，包括中间两孔联拱机动车隧道，两侧单拱非机动车隧道、线路加固、

3、电力信号光缆时渡工程，以及施工大型临时工程和配合辅助工程。二、工程概况：某城市东出入口隧道工程位于城市东西主干道中州路的东段，延伸在公路里程ZK0+503.3～ZK0+559.5处与焦枝铁路(铁路里程K119+306.70)交叉处。中间机动车道双跨联拱，两侧非机动车道单拱，浅埋式隧道，穿越焦枝铁路(正线两股、站线一股)。本隧道位于市区，为某东出入口重要门户，洞口设计为“弧形削竹式”，外观如盛开的花瓣，线条简洁大方、美观。2.1.主要技术标准：⑴道路性质：城市主干路Ⅰ级。⑵设计行车速度50km/h。⑶抗震裂度Ⅶ度。⑷采用建筑结构类型：中间两孔联拱，单孔净空宽13.5m,高8.0m。两侧

4、单拱为非机动车道，单孔净空宽8.6m，高5.0m。⑸限界尺寸：行车道单孔宽12.5m,高5.5m;非机动车道单孔宽8.0m,高3.5mm。2.2.主要工程数量：见表2-1表2-22.3.工程地质特征和地形：该段为焦枝铁路路堤段，均为压实填土，黄褐色，密实，坚硬。上部为黄土状粉质粘土夹石灰、碎石等，下部为黄土状粉质粘土。无水。隧道所处地段地势比较低，北侧为塔西村居住区，南侧多为菜地、水塘。2.4.气候特征：某地区属温带季风性气候，四季分明，年平均气温14.6℃　最热月平均最高气温为３２.６℃，最冷月平均最低气温-4.1℃，极端最高气温44.2℃，极端最低气温–18.5℃。年平均降水量为

5、592mm，主要集中在夏秋两季，即５－９月份为雨季，本期降雨量占年降雨量的40％左右。夏季平均风速为2.1m/s，本区最大冻土深度为21cm,最大积雪深度为25cm。2.5.施工环境：⑴不利条件：①该工程位于某区，并横穿焦枝铁路，施工干扰大，安全责任大。②塔西村为回民居住区，施工时要尊重民族习惯，各方面的关系较为复杂。⑵有利条件：交通、通信、工程用水、用电较为方便。主要工程数量表表2-1项目材料及规格单位数量备注机动车洞非机动车洞暗挖段开挖土方m377745507湿喷混凝土C20混凝土m3665766UEAt23.326.8模筑C30模筑钢筋混凝土S8m31284790钢筋20MnS

6、iA3t142.7127.9超挖回填C20喷混凝土m3189209加固注浆改性水玻璃m3419396填充注浆1：1水泥砂浆m35767含背后回填及管棚注浆钢插管φ32×3.25普通管t34.532.5含锁脚锚管管棚φ120×6普通管t61.364.9钢筋网A3φ8t10.211.9网格15×15cm钢架及连接筋20MnSi，A3t139.2159隧底填充C15片石混凝土m3589494临时支护及拆除C20喷混凝土m354632020MnSi，A3t163.5101.1防水涂料881防水涂料18742072止水条2×3BW膨胀橡胶治水条m434576线路加固股道3主要工程数量表表2-1

7、项目材料规格单位数量备注明挖段开挖土方m37666围护结构挖孔桩挖孔m3940C20网喷混凝土m3149钢筋网A3φ6t6.8网格15×15cmφ32×3.25普通管1=3mt3.8C25桩体及桩顶梁模筑混凝土m3990模筑C30模筑钢筋混凝土m32158钢筋20MnSi，A3t137.7含桩体及顶梁配筋随底填充C15片石混凝土m3754回填夯填土m31020预埋渗水管φ50渗水管m56隧道装修乳白色防水涂料3886测量洞内收敛GY-85收敛计台2测点数个