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时间:2018-11-17
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1、对点峰隧道出口段浅埋偏压施工技术的分析摘要:本文结合点峰隧道施工案例详细阐述了浅埋偏压施工控制要点,对工程的情况进行简单的介绍,针对点峰隧道出口段浅埋偏压施工技术中失误的情况的进行了分析,为类似隧道的施工控制提供参考。Abstract:Combinedwiththeconstructioncasesofpoint-peaktunnel,thispaperintroducesthekeycontrolpointsofshallow-buriedbiasvoltageconstructionindetailandsimplyintroducest
2、hesituationoftheproject.Itanalyzestheerrorsoftheshallow-buriedbiasvoltageconstructionintheexitsectionofpoint-peaktunnelandprovidesthereferenceforconstructioncontrolofthesimilartunnel.关键词:偏压;变形;开裂;补强;施工技术Keywords:biasvoltage;deformation;craze;reinforce;constructiontechnique分
3、类号:U455.4文献标识码:A文章编号:1006-4311(2016)04-0117-030引言对点峰隧道出口段浅埋偏压施工技术的分析摘要:本文结合点峰隧道施工案例详细阐述了浅埋偏压施工控制要点,对工程的情况进行简单的介绍,针对点峰隧道出口段浅埋偏压施工技术中失误的情况的进行了分析,为类似隧道的施工控制提供参考。Abstract:Combinedwiththeconstructioncasesofpoint-peaktunnel,thispaperintroducesthekeycontrolpointsofshallow-buriedbi
4、asvoltageconstructionindetailandsimplyintroducesthesituationoftheproject.Itanalyzestheerrorsoftheshallow-buriedbiasvoltageconstructionintheexitsectionofpoint-peaktunnelandprovidesthereferenceforconstructioncontrolofthesimilartunnel.关键词:偏压;变形;开裂;补强;施工技术Keywords:biasvoltage;d
5、eformation;craze;reinforce;constructiontechnique分类号:U455.4文献标识码:A文章编号:1006-4311(2016)04-0117-030引言点峰隧道是中铁十四局管段60多公里施工线路上贯通的第一条大隧道,并且也是地质条件最复杂、开挖难度较大的隧道。隧道主要是以构造剥蚀低山为主,地形陡峭,沟谷切割深,多呈“V”字型分布,山上植被极为发育,山坡及谷地大部分的地段都被残坡积物覆盖。在各种不利条件的影响中,其中偏压对于隧道施工潜在的威胁是最大的。偏压会导致隧道受力不平衡,轻则会造成隧道的拱圈变形
6、,重则致使隧道的整体结构遭到破坏。因此保证偏压的正常施工具有非常重要的意义。1工程概况由中铁十四局负责承建的贵广铁路速度目标值为250km/h,是以客为主、兼顾货运的共线运行线路,其工程技术和运输组织目前在国内尚未有成熟经验。是我国一次建成的标准高、线路长的岩溶山区客货共线的快速区际铁路。其中点峰隧道全长4390m,为双线隧道,隧道出口段位于南岭剥蚀丘陵区,场区以构造剥蚀低山为主。隧道出口段穿越F2、F3、F4断层,属大湾〜启运〜南水村区域性大断层的次级断层。点峰隧道的出口DK598+825〜DK598+720段施作初期支护后,由于偏压导致发
7、生大范围的初支变形及开裂,并且造成局部地段出现不同程度的侵限。此段初支变形控制、开裂补强、侵限处治本人都全程参与处理。在处理过程中获得较多的经验和教训,本文将对此施工案例做一个较为系统的总结。2施工过程2.1隧道开挖围岩及支护情况点峰隧道出口DK598+825〜DK598+720段最浅埋深45m,开挖揭示围岩为强-中风化花岗岩和强风化灰岩,受构造影响严重,岩体破碎,局部可发生掉块或小塌方,呈角(砾)碎(石)状构造,含水,无自稳能力,围岩实际判断为IV级。初期支护主要采用间距为100cm,118格栅钢拱架的柔性支护、3.5m长砂浆锚杆、C25喷
8、射混凝土。2.2隧道初期支护开裂过程在出口DK598+825〜DK598+720段上台阶初期支护施工完成后,仅过15天初期支护表面开始出现细小裂纹,并逐渐扩大,裂纹
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