工程施工中新旧路基搭接若干问题的剖析

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1、工程施工中新旧路基搭接若干问题的剖析渭南公路管理段陕丙省渭南市714000摘要：随着社会经济的不断发展，各项工程建设得以迅速发展，其中，工程施工中新旧路基塔接项目的到了人更多的关注。木文从填筑新路基、表土清除、软基处理、测量放样等方面，简要介绍了公路改扩建工程中新旧路基搭接的施工工艺流程，并在一定程度上阐述了施工质量控制要点，最后相应的提出了新旧路基搭接施工中质量通病的预防和管理措施，只在更好的服务于工程施工。关键词：工程施工路基搭接管理措施现阶段，随着社会经济的不断发展，人们对道路质量和数量有了更高的要求。这也就对工程施工中新旧路基搭接项目的可靠性提出了新的挑战。众

2、所周知，公路改扩建工程施工的技术关键点在很大程度上是新旧路基搭接。因此，工程施工中新旧路基搭接质量好坏与否，将在一定意义上直接关系到相应道路的早期病害发生和使用周期等问题，这也导致了路基搭接工程一直以来都是公路建设者重视的焦点。木文通过研究新旧路基搭接中的技术控制要点等，只在更好地服务于公路系统。一、新旧路基搭接施工工艺流程目前，新旧路基搭接施工的工艺流程相对复杂，但效果显著，能够高标准的完成工程施工中的技术要求。下面简要介绍新旧路基搭接施工工艺流程。1、测量放样工程施工中新旧路基搭接借助水平仪和全站仪进行测量放样操作。与此同时，在工程施工之前，必须要固定主要控制桩并

3、对全段中线放线；再对原地面进行复核，其目的是补充以及核对横断面，进而随时发现问题并及时进行处理。但遇到有捞土墙的情况时，必须依据捞土墙坡率计算，保证定位捞土墙坡脚边缘；当遇到无挡土墙的情况时，必须依据设计坡率计算确定新填坡脚，并增加不少于一定程度的超宽度以精准满足设计新填路基范围内填方压实度的要求。以此类推，每填筑三层，就复核一次，并定期核查压实层厚度、核定工程量以及校正填筑宽度。2、清除表土当碰到待填路基和旧路边坡表层彻底清表，要求苏清表厚度大于三十厘米，并将旧路路基侧旁的杂填土、垃圾土和灌溉渠淤泥等彻底清除。路基范围内的树木应挖根和砍伐，以达到彻底清除的目的。3、

4、填前压实与软基处理现阶段，对于一些非湿软地基的路基必须采用填前压实处理，压实度按路基填筑高度控制。依据相关权威技术规范要求，要求路床八十厘米范围以内，一级公路和高速路基压实度必须大于百分之九十六，除此之外的路基压实度必须大于百分之九十五；上路堤八十至一百五十）星米范围内，二级公路、一级公路和高速路基压实度必须大于百分之九十四；下路堤不小于一百五十厘米之外，一级公路和高速路基压实度必须大于百分之九十三，其余路基压实度必须大于百分之九十二。与此同时，对基底土的含水率在百分之二十和百分之二十六之间的地段，能够填筑砂砾在填前压实之后。能够借助静载压路机稳压在第一层以及第二层之

5、间，可以在很大程度上省掉一些中介步骤，直接以压实层厚度、碾压遍数和压实机具等技术参数控制。通常情况下，静载压路机自重必须大于二十吨，且压实层厚度必须小于二十厘米，与此同吋，碾压遍数大于五遍。4、整理填挖界面在施工过程中要注意的是，旧路坡面应该微微扬起，以大约二十分之一角度的仰角为宜，由此一来，可以在很大程度上消除压实盲区。与此同时，在新路填筑之前，必须在现场参照界面状况进行相应的台阶搭接设计。像可设置台阶搭接，要求其台阶宽度必须大于等于两米，并整修成大约百分之四的内倾坡度。与此同时，顶层以全断面覆盖搭接不小于四十妞米厚，并且可以借助无机结合料平衡土结构。如果旧路顶部四

6、十厘米高出设计高程，则必须挖除旧路路面全部结构到旧路路面底部之下的二十厘米处；如果旧路顶部不高于设计高程，则必须挖除旧路到设计高程之下八十厘米处。二、质量控制要点在工程施工中新旧路基搭接工程中质量控制要点扮演着非常重要的角色，对工程的成败与否起着至关重要的作用。下面介绍几种工程质量控制要点:1）要求全面清表。应将原路肩位置堆积物和垃圾等彻底清除。经监理工程师检查确认和清表结束之后，才可以许可进行道工序施工。2）要求全面修整界面，借助推土机为主，人工修整为辅，全面消除小折线和弯月面。3＞砂砾填料应置于底部大于等于一百厘米处，从而达到降低底部毛细水上升高度的0的。4）顶部

7、搭接的无机结合料稳定土填料厚度大于等于四十厘米。5）要求全面控制压实度和回填厚度，不可以出现压实盲区。因此，在工程施工过程中，每一压实层厚度均应检验压实度，检测频率为每一千平方米大于等于两点，不足•一千平方米吋检测两点。除此之外，必须假设搭接界面处的压实度检测点，检测频率为每五十米检测一点。当界面处的检测点在新路基一侧的时候，检测设备外缘距旧路界面人约取五厘米。三、新旧路基搭接的质量通病与预防新旧路基搭接质量通病的预防：1＞彻底清除旧路基边坡的杂填土、浮土和垃圾等杂物。2）必须全面剥除旧路基的干土，其B的是旧路基界面保持新鲜面。并在一定程度上填筑新路