里程表本科毕业设计开题报告

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1、目录1、本科毕业设计（论文）任务书…………………………………………12、本科毕业设计（论文）开题报告……………………………………33、本科毕业设计（论文）中期检查表…………………………………64、本科毕业设计（论文）答辩申请书…………………………………75、本科毕业设计（论文）指导教师评分表…………………………86、本科毕业设计（论文）评阅教师评分表…………………………107、本科毕业设计（论文）修改说明（针对评阅教师评阅意见）…………128、本科毕业设计（论文）答辩记录……………………………………139、本科毕

2、业设计（论文）答辩评分表…………………………………1510、本科毕业设计（论文）二次答辩申请书………………………1611、本科毕业设计（论文）二次答辩记录……………………………1712、本科毕业设计（论文）二次答辩评分表………………………1913、本科毕业设计（论文）等级评定表………………………………20说明：毕业设计（论文）专用书一式一份，由二级学院存档、备查。本科毕业设计（论文）任务书1．毕业设计（论文）选题名称：基于单片机的电子式转速里程表的设计与实现选题来源：□教学科研□生产实践□教学□其它选题类型：□理

3、论研究□综合研究□应用（实验）研究□软件设计□工程设计□其它指导教师：李美艳职称：2．毕业设计（论文）选题任务内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求、专业综合训练要求等）：现代汽车正向高速化方向发展，随着车速的提高，用软轴驱动的传统车速里程表受到前所未有的挑战。而伴随着电子技术的发展，现在车速里程表大多数采用电子数字式转速表。本设计主要是将传感器输入到单片机的脉冲信号的频率（传感器将不同车速转变成不同频率的脉冲信号）实时地测量出来，考虑到信号的衰减、干扰等影响，在信号送入单片机前应对其进行放大整形，然后通过

4、单片机计算出速度和累积里程，再将所得的数据存储到串口数据存储器，并由LED显示模块显示所测速度与里程。技术要求：1、策略范围：7~9999r/min2、相对误差：小于正负0.03%3、具有声光报警装置4、转速变化时能记忆最大转速值5、抗干扰能力强。工作和专业综合训练要求：1、能综合利用所学的基础理论知识和专业技能完成本设计；2、态度端正，能善用发现并解决本设计中所存在问题；3、具备严谨的科学态度，要求理论联系实际；4、能善用利用科学文献和网络来收集多方信息，对比不同的例子来进行研究，最终完成本文设计。注：此表（任

5、务书）的1-3栏由指导教师填写。3．毕业设计（论文）需提交的成果要求〔包括对设计作品的要求，对设计说明书（论文）的质量、应用价值要求等〕：1、完成并提交该系统的硬件电路，在设计说明书（论文）中简洁明了的阐述其主要功能；2、完成并提交该系统软件设计流程，并要求在设计说明书（论文）附录中附上该系统主要程序清单；3、要求提交的设计作品能实现任务要求中的技术指标。4、要求提交的设计说明书（毕业论文）结构合理，思路清晰，内容完整，图标、图表要规范，参考文献要符合格式要求；5、提交提交一篇不少于3000字且与本设计相关的英文

6、原文及译文。中系审查意见：系主任签名（章）：年月日二级学院意见：主管院长签名（章）：（学院公章）年月日本科毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目基于单片机的电子式转速里程表的设计与实现学生姓名学号1．选题目的、意义及研究现状：目的与意义： 现代汽车正向高速化方向发展,随着车速的提高，用软轴驱动的传统车速里程表受到前所未有的挑战。这是因为软轴在高速旋转时，由于受钢丝交变应力极限的限制而容易断裂。同时，软轴布置过长会出现形变过大或运动迟滞等现象。而且,对于不同的车型,转速里程表的安装位置也会受到软轴长度及弯曲度的限

7、制。凡此种种,使得基于非接触式转速传感器的电子式转速里程表的研究与设计显得尤为重要。研究现状：随着电子技术的发展，特别是单片机性能的提高，主要表现在抗强电磁干扰、工作温度范围和对工作电源稳定性要求等方面的改善，再加上价格的大幅度降低，目前有条件在汽车仪表上使用单片机控制的全数字仪表。虽然全数字式汽车仪表曾经出现多种款式，但业内人士和专家一致看好“基于单片机的数字式汽车仪表”。它是针对目前广泛使用的模拟电子式汽车仪表机心存在多方面不足，在其工作原理上作出技术创新,即彻底放弃了“动磁式”或“动圈式”模拟电子式汽车仪表

8、，通过线包与磁钢间产生电磁转矩驱动指针工作的形式。该汽车仪表由传感器完成各种被测物理量的采集，经过换算后直接送入单片机，再由驱动器驱动指针，在刻度盘上指示被测物理量，同时辅以被测物理量LCD数字显示。该汽车仪表在指示方式上仍然保留了第3代仪表指示直观、有动感、符合驾驶员习惯等特点，而且批量生产的成本有望低于同等功能的模拟电子式汽车仪表，更可贵的是在工作原理上的创新和突破，