第一章 绪论07330

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1、交通调查与分析第一章绪论一、交通调查的定义和对象1、定义：交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。其目的是为了向交通、城市建设规划和环境保护以及公安交通管理等部门提供用于改善、优化道路交通的实际参考资料和数据。2、对象：交通调查的对象，主要是交通流现象。而与交通流有关的谙如国民经济发展、经济结构．各种交通运输状况，城乡规划、道路纬交通设施，交通环境、汽车的行驶特性，地形、气候、气象及其他安全设施和措施等等，几乎每一项都可以作为专门的调查对象

2、。在进行交通调查和分析时，应该考虑各因素对交通流的影响。二、交通调查的类别1．以查明全国性或全省(市、地区)等大范围的交通需求和交通状况为目的交通调查。国家干线公路(国道)交通量和车速调查；物资运输流通调查；城市客流调查与货运调查；公路和城市道路车辆(汽车、自行车等)起迄点调查；主要交叉口的交通量调查；交通阻塞路段(交叉口、交通设施)的阻塞程度及阻塞频率的调查等。2．以相当具体的道路新建、改建、城市建设项目和综合的交通管制等交通工程措施为目的在路旁直接询问或发放调查明信片，调查汽车的起迄点和行经路线等；在

3、主要交叉口进行分车型、分流向的交通量调查；地区出人交通量调查i地点车速调查行驶时间调查(区间、行驶车速调查)；地区车辆拥有量调查(或统计、汇总)；路上、路外停车调查；通行能力调查；阻塞程度及其发生的频率调查(延误调查)公交运输系统及其利用状况的调查(客运量调查，月票调查等)；在阻塞或事故多发地点，为弄清主要原因的专门调查等。3．为改善局部不良路段和个别交叉口的交通状况而进行的交通实况调查。交通量调查；车速调查；密度调查；影响交通流的主要因素(横穿道路的行人、混入汽车流中的其他车辆、停放车辆、路面标线和交通

4、标志、信号机配时等)调查。4．其他的交通调查例：《重庆主城区交通堵塞问题及缓解对策》1：减少公交线路重复　　据介绍，目前重庆市30%的线路都存在着重复，有的线路甚至是完全重复，比如，413路和476路，306路和361路，同是普通车，起点和终点基本上一样，这无疑增加了渝中半岛的交通压力，造成车行缓慢。2：远郊公交车不进城　　据分析，远郊公交车大概占公交车总数的20%左右。专家建议，禁止远郊公交车进入渝中半岛。3：迁走长途汽车站　　目前渝中区有朝天门和菜园坝两个长途汽车站。长途车、出租车进出两站

5、，让道路显得拥挤。　　专家建议，将这两个长途汽车站迁出渝中半岛。第四招：限制小车进渝中4、　据调查，每天重庆市至少有5万辆出租车进出渝中半岛。由于出租车随意上下客，时常造成堵车。　　专家建议，限制小型车辆和出租车进出渝中半岛，高峰期时，设置关卡对小型车辆和出租车实行分流，鼓励车辆改变线路或绕道而行。5、严管公交车赖站调查中发现，公交车有两大陋习：赖站和站外上下客。　　专家建议，加大对公交车的管理力度。6、调整红绿灯设置调查发现，有的地方红绿灯密集，两个之间距离不到50米；有的地方该设红

6、绿灯却未设。　　专家建议，调整红绿灯设置，让其更科学合理。三、交通调查情况在编制公路网规划时，要求进行包含有许多详细内容的六大调查：方针政策调查；社会经济调查；资源环境调查；交通运输调查；基础设施调查；建设资金调查。编制城市道路交通规划时，交通调查应包括下述内容：交通需求和交通源流调查，包括人和车的出行活动规律、货物流动规律、交通枢纽的交通集散规律等；交通设施调查，包括车辆、交通运输系统、道路网和停车设施等；道路服务质量调查；经济、社会、交通调查。重庆市主城区对车流量和人流量的集中调查展开，这次调查包

7、括１２个大项：居民出行调查、流动人口调查、就业人员调查、交通吸引点调查、车辆出行调查、道路流量调查、机动车车速调查、主城区出入车辆调查、公交运量调查、出租车营运调查、社会客运车辆运量调查、机动车停放调查。调查范围包括主城九区，总面积为２６１６.６４平方公里。    据市规划局综合交通规划办公室副主任周涛介绍，从昨日早上７：００起，重庆市２万名交通调查员奔赴各调查点，他们将记录下重庆市主城区的交通车流量和人流量，测试出主城区的交通“压力”。在公交车上，有１.５万名调查员记录下每辆公交车在各时段、各车站的上

8、下乘客量及乘客的意见。在渝合高速路北碚梅花山、２１０国道两路镇双凤桥、江津巴福、渝长高速路复盛等１３个进出重庆主城区的主要路口，及主城区１００多个路段面点，５０００名调查员将详细记录下车流流量，以及外来车辆的状况。     昨日上午１１点１５分左右，在重庆市主城区车流量进出最大的调查点——成渝高速路白市驿，记者看到，６名交通学院的学生和几位高速路的执法人员正在对每一辆进出的车辆进行详细记录。在他们的记录本上，记者发现，出城