阐述电商“绑票”火车票

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1、阐述电商“绑票”火车票阐述电商“绑票”火车票导读:险,差不多能分到七成,可见,捆绑保险的利润要比代购服务费高得多。  但在电商内部,另一种声音则似乎体现出了此次“绑票”的更深层理由——绝不仅仅是为了盈利。  面对公众的质疑,京东X和携程X均称自己并非单独销售火车票,而是将火车票预订业务称为“火车行”产品。可资对比的是,在去年3月底,京东商城就曾推出火车票预订据媒体报道,针对近日关于部分X站火车票强制搭售保险的报道,中国铁路总公司运输局有关负责人7月20日表示,铁路总公司未与任何X站合作开办代售保险业务。  在这一表态的背后,则是部分电子商务X站悄悄重启火车票代购业务,而且这一次较之早前“

2、绕远路”了。  买车票为何搭售保险?  7月初,下线超过一年的京东火车票代购业务悄然重启,成为继携程X和去哪儿X之后,今年又一家恢复火车票预订业务的电商X站。  有趣的是,此次车票预订,并没有如一年前那样上线的轰轰烈烈,而是一反京东在产品上线铺天盖地的大规模营销模式常态,选择悄然登场。在京东首页上,没有任何该项业务的宣传,必须到旅行频道之中,才能找到相关的业务。  同时,此次业务上线,也不是京东一己之力,而是选择了与上海米酷X络科技有限公司旗下的第三方购票X站“米老鸭”合作,并且在业务中,采取了“火车票+保险”的新形式。  “这显然是在对消费者和火车票进行‘绑票’。”一位电商业内人士称,

3、“这次‘绑票’的步调很一致,京东叫火车行、携程称铁保行,名目虽然不一样,但三家上线电商“绑票”火车票由提供海量免费论文范文的..整理提供,希望对您的论文写作有帮助.该业务的电商都在代购火车票的同时,搭售了保险。”  对此,普通消费者和业界议论纷纷,大多数意见都认为这有不正当竞争的嫌疑。互联X律师赵占领就指出,搭售保险的初衷或是为了解决盈利理由,但是这种行为涉嫌不正当竞争,构成了搭售行为,也涉嫌侵犯消费者自主选择权。  业内流传的一个说法是,X站在火车票代售时搭售的保险,差不多能分到七成,可见,捆绑保险的利润要比代购服务费高得多。  但在电商内部,另一种声音则似乎体现出了此次“绑票”的更深

4、层理由——绝不仅仅是为了盈利。  面对公众的质疑,京东X和携程X均称自己并非单独销售火车票,而是将火车票预订业务称为“火车行”产品。可资对比的是,在去年3月底,京东商城就曾推出火车票预订和代购业务,但原铁道部运输局发布公告,称铁道部门没有授权或委托任何其他X站开展火车票发售及代购业务,并称国家规定售票除了5元服务费,不能加收任何其他费用。而当时,京东商城火车票业务刚上线时,除了代售火车票需加收5元铁路客票销售服务费外,还要收取专项配送费20元。此后,携程X、去哪儿X、京东等纷纷关停该业务。  因此,一些业内人士纷纷猜测,此次该业务死灰复燃,并加以保险之名,搭售并非其核心目的,关键还是借搭

5、售的名义,规避火车票销售的底线。“电商之所以这么做,是担心业务违规。首先,铁路部门没有授权,因此电商销售火车票是否合规有待商榷;其次,如果电商直接说自己就是卖火车票的,那强制用户在买票时购买保险,又涉嫌在保险销售方面违规,因此,将其包装为所谓旅游产品,是打了火车票销售和保险销售的两个擦边球。”一位业内人士表示。  “微利”火车票的威力  “我不明白的是,为何这样一个很容易触碰到雷池的业务,他们还如此在意,要知道,代购火车票,并不是一件很赚钱的业务,较之电商目前的其他业务来说,不仅仅是微利,而且很容易出麻烦。”电商业内人士马勇告诉笔者。  有媒体做了一道算术题,铁总的12306虽然不靠谱,

6、但一张票比携程要便宜20元。以天津至北京的6452次列车为例,其硬座票的官方票价为8.5元。而在京东X上,同样的车票,价格为10.5元,且必须支付每人15元的保险和短信费。携程X的票价同样为10.5元,但必须购买20元的交通意外险。去哪儿X的票价与官方相同,为8.5元,可不购买保险,但X站要收取5元代购服务费。仅以携程为例,在商旅服务所谓的一条龙解决方案里见不到火车票,可想而知,携程这一年能卖掉几张火车票。也就是说,他们是在通过这种冒险的方式去告诉消费者,“我们这里有火车票卖”,但潜台词是“你得多花20元”。  火车票原本就很难有一次性的大量订单,也就是说,碎片化的小订单决定了其销售的常

7、态。而同时,本来价格就贵一些的火车票,再加上“硬性”搭售的保险,有消费者就对此提出质疑,对于X购的车票保险,如果出现意外,理赔是否会很麻烦。  尽管面对质疑,这几家X站均表态称保险不存在理由,但亦有消费者指出,相比于12306X站完成付款即意味着订票成功不同的是,电商平台的代购只是X站把顾客支付的钱,委托第三方去购票,但购票是否成功存在不确定性。尽管携程X方面表示,用户完成支付的两小时内将接到是否预订成功的通知。但这依然有极大的不确

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