浅谈市政桥梁加固技术处理

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1、浅谈市政桥梁加固技术处理河源立方市政建筑工程有限公司摘要：随着我国经济的快速发展与国民经济水平的大幅度提高，市政桥梁的建设逐渐加强，建设的加固越来越受到重视。在现代化城市建设过程中，建设市政桥梁具有重要意义，作为城市交通枢纽，桥梁不仅使道路多变，便于人们出行，促进交通运输业发展，还推动了整个城市的长远发展与经济繁荣。在市政桥梁使用中，常产生各种影响桥梁安全使用的危害，其中桥梁结构裂缝是最主要的危害，已引起人们的广泛关注。导致市政桥梁结构产生裂缝的原因有很多，全面分析裂缝成因，并采取科学有效的加固技术进行处理，有利于解决和减轻市政桥梁结构裂缝

2、问题，提高桥梁使用安全性。木文结合工作实践与施工技术分析市政桥梁裂缝的出现及处理，并提出了有效处理桥梁结构裂缝的加固技术，可供同行参考。关键词：市政桥梁；裂缝；加固技术.1八—刖目市政桥梁作为城市建设及发展中的重要交通工程之一，不仅促进了城市交通运输及经济的发展，也为人们的出行提供了便利，其重要性不亚于铁路、公路的重要性。在城市经济及交通发展过程中，市政桥梁的安全性非常重要，直接关系到人民群众的生命财产安全。所以，市政桥梁的建设质量必须要得到重视,务必达到安全标准。而目前的市政桥梁建设中，普遍存在裂缝的问题，对桥梁造成一定的安全隐患。因此，

3、木文主要针对市政桥梁裂缝问题进行分析，在此基础上提出几点针对性的加固处理技术措施。一、市政桥梁裂缝的山现及处理（一）市政桥梁裂缝的出现大量的市政桥梁，尤其是钢筋混凝十桥梁，在使用过程中出现了很多问题和缺陷，比如结构开裂、钢筋锈蚀、混凝土侵蚀与老化等等，这使得大量桥梁在达到预定使用权限之前就失效了，甚至在使用过程中出现了一系列的安全问题。在桥梁建造和使用过程中，因裂缝而影响工程质量其至导致桥梁垮塌的情况屡见不鲜，混凝土裂缝可以说是“常发病”和“多发病”。桥梁裂缝初期对桥梁技术状况、运营安全影响较小，在tl常养护中往往被忽视。但是随着外界因素的

4、变化，特别是桥梁的长期运行，由于交通量及超载车辆的大量增加，桥梁裂缝徐速发展、恶化，甚至突发损坏。所以，应该增加对桥梁裂缝的关注。（二）桥梁裂缝的处理1、使用水泥浆、水泥砂浆、环氧基液以及环氧砂浆等材料涂抹在裂缝部位的混凝土表面，进行修补。2、在经过凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而II高强度的水泥砂浆保护层来封闭裂缝，可采用无钢筋素喷浆、挂网喷浆等修补方法。3、通过施加一定的压力，将某种浆液灌入结构物内部裂缝中，以达到修补裂缝，恢复并提高桥梁结构强度、耐久性和抗渗性。二、市政桥梁结构裂缝加固技术（一）表面处理技术对裂缝表面进行处理称为表面

5、处理技术，可分为表面贴补和表面涂抹。表面贴补，通常是将裂缝两侧的混凝上表面用铁刷打毛，然后用沥青填充裂缝，这种方法一般用于裂缝只存在于结构的表面，其内部没奋裂缝的时候，当然填充物也可以使用混凝土石灰等材质，主要0的是为了保护内部钢筋，防止钢筋被腐蚀；表面涂抹主要是针对一些细小的裂缝进行处理，由于浆液难以灌入这些细小的裂缝中，所以此类裂缝对结构本身的质量不会产生太大的影响。（二）灌浆处理技术这种加固技术最常用于小裂缝发展为大裂缝的裂缝中，并且处理的效果非常好。在灌浆材料的选择上，通常选择沥青浆液、化学浆液、石灰浆及水泥浆等。在处理过程中，先将

6、结构表面裂缝周边剥离掉，然后用水冲洗干净，并且保持表面的湿润，然后就可以进行喷浆施工，应该根据桥梁裂缝的分布情况来决定浆体的类型和压力的选择。石灰浆的主要特点是，可以根据混凝土结构内不冋的压力所形成的孔眼，直接滲入其中，石灰浆的粘稠度调配根据裂缝的实际情况来定，裂缝小，石灰浆调稀，裂缝宽，石灰浆调稠；化学浆液能够在很人程度上改变浆液自身的性能，并且对于非常细小的裂缝能够进行修补，其操作也比较简单。采用该技术对裂缝修补完成以后，也可以在裂缝部位粘贴钢板，然后用膨胀螺丝将钢板固定在结构上，这样能够提高结构的强度。（三）结构补强首先，增加构件截面

7、。这种方法可以分为混凝土截面补强和主筋补强。如果是增加主筋补强，一般采用焊增主筋法，通常，现将桥梁下梁底部的混凝土保护层凿除，让主筋裸露在外，然后切断原来的主筋并拉直，将新增的主筋焊接在原主筋下缘，在施工的过程中，为了降低由于焊接所产生的温度导致结构温差的变化，一般采用断续双面施焊,从跨中逐渐向支点焊接,完成以后将箍筋接长，然后进行结构保护层的施工，新的保护层应该采用膨胀水泥浆或者环氧砂浆施工，施工方法采用压力灌浆法或涂抹法。其次，增设构件加固。主梁加固，在地基较好，承载力比较大的桥梁结构中，增加主梁加固法比较常用，一般新增的主梁布置在原来

8、的主梁两侧，凿开新增主梁位置上方的桥面，切断横隔梁，在原结构位置设计悬挂模板以后进行新梁体的浇筑，如果是预应力梁体,需要考虑的是,在桥梁上方不能进行张拉施工，应该先张拉好以后，再