基于cdma2000理念之高速铁路网上规划和整改研究

《基于cdma2000理念之高速铁路网上规划和整改研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、基于CDMA2000理念之高速铁路网上规划和整改研究第一章绪论1.1研究背景与意义中国铁道部于2006年开始中国铁路的第6次大面积提速。通过提速，中国铁路开启了风速时代，主要干线的运行时速将达到每小时200公里。为了顺利完成本次提速的目标，中国铁道部正式引入了中国高速铁路列车（CRH，ChinaRail序列。在前向信道，PN长码用来对业务信道进行扰码，PN短码用于正交调制，不同基站使用不同相位的m序列进行调制，其相位相差64bit，共有512个不同相位可用。在反向信道PN长码用于直接扩频，每个用户分配一个随即分布且不重复的m序列相位，P

2、N短码用于信道的正交调制，由于反向信道不需标识属于哪个基站，所有MS都使用相位偏置为0的m序列。bit/s速率的A2000网络规划.......103.1CDMA2000网络规划介绍.....103.1.1无线网络规划目标....103.1.2无线网络规划内容....113.1.3无线网络规划流程....113.2CDMA网络优化介绍....133.2.1网络优化的一般流程.......133.2.2网络优化的相关参数.......143.2.3高速铁路场景的优化测试...143.3无线传播模型介绍.....143.4链路预算...16

3、3.5无线网络组网方式.....173.6站址选择...18第四章高速铁路CDMA2000..214.1覆盖区域场景分类.....214.2不同场景覆盖方案分析......22第五章某城际铁路规划优化方案.....325.1某城际铁路CDMA2000覆盖要求....325.2覆盖特殊性解决方案分析....325.2.1降低车体损耗影响....325.2.2多普勒效应解决方案.......335.2.3切换设置与覆盖半径估算...335.3小区容量规划方案.....38结论论文以江苏省邮电规划设计院与江苏电信高速铁路CDMA2000网络覆

4、盖项目为基础，用具体实例阐述了网络规划和优化的基本流程和方案。首先介绍了CDMA2000的基本原理和核心技术，并对高速铁路CDMA2000网络覆盖的特殊性作了深入的分析和讨论，重点从车体穿透损耗、多普勒效应、小区切换以及覆盖地形复杂四个方面介绍了高速铁路环境下CDMA2000网络覆盖的特殊性。然后对高速铁路CDMA2000网络规划和优化的基本流程和方法作了深入的阐述。主要介绍了CDMA2000网络规划和优化的基本目标和基本流程，适用于高速铁路网络覆盖的无线传播模型、链路预算、组网方式等与网络规划和优化息息相关的模型和技术方法。接着介绍了

5、高速铁路CDMA2000网络覆盖的分场景规划与优化方案。重点阐述了密集城区、郊县类平原区域、郊县类山岭区域等一般场景的覆盖规划与优化方案。同时也提出了隧道、狭长地区、桥梁及车站等特殊地形的规划与优化方案。最后论文从实际规划优化案例出发，阐述了某城际铁路的CDMA2000网络覆盖方案。通过对实际场景覆盖的规划的仿真分析，阐述了高铁覆盖的一般规划方法及具体步骤。并进行了拨打测试和EVDO下载测试，测试分析结果表明论文提出网络覆盖的规划优化方案的有效性和实用性。