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1、空气预热器检修工艺标准1导向轴承的检修1、准备适合现场实际情况的吊装工具，如：电动葫芦、卷扬机、过轨吊等吊装机械，安装于导向轴承上方。2、做好转子的临时支撑及固定工作，支撑时要保持转子的水平度，然后卸下底部放油丝堵，将轴承座内的润滑油放尽。3、拆除轴承箱防护罩的连接螺栓（M16×35），取下导向轴承座的法兰上的石棉盘根。4、拆除扇形板支吊杆上端的三个螺母（M64），取出定位套管和平垫圈。用角向磨光机切割三个止动块的焊肉，取下止动块，松开锁紧盖上的三只螺栓，各松开10mm。5、卸下端轴中心处的管堵，接上高压油管，用
2、压力为35-70Mpa的液压泵，把连接套管从端轴上击松。注意击松前不要拿掉紧固螺栓。6、拆除端轴上的高压油管,在轴承套上装上两只吊环,连接好吊具,吊出轴承套组件,移到检修场地。7、用煤油或洗涤剂,将轴和表面洗净,测量导向轴承外圈与轴承压盖之间的间隙(0.381-1.346mm),然后拆下轴承压盖。8、拆下位于锁紧螺母上的止动块,松退锁紧螺母约5mm,把高压油泵软管接到套管有螺纹端面的ZG3/4”1、在转子的内部圆周上,用方木垫在扇形板与转子中间,防止扇形板脱落。2、螺母松开后要做好圈数记录，吊杆螺栓下的螺母应做好
3、记号,不得松动,这样在回装时可以使扇形板标高位置不变。3、如不能顺利压入时,可利用液压泵的压力,压到原始的径向间隙减少0.178mm。轴承压盖与轴承外皮的间隙为0.381-1.346mm。4、导向轴承端面水平度误差应小于0.04mm；在螺栓和螺栓头下涂MoS2润滑脂,均匀旋紧。5、轴承箱内不得有杂物灰尘，支吊杆螺纹应涂油脂。用百分表测量轴承座、轴承套，使其端面跳动不超过0.25mm。测量轴承座上端面到轴承套上表面的垂直距离为166.5±1.5mm。6、喷油管距轴承端面最小为50mm。螺孔中,然后用高压油将轴承内套
4、击松,拆下轴承固定锁紧螺母，拆下油泵软管，将轴承连接套管小心的从轴承中取出。用拉拔器将轴承从导向外套筒中拉出放置在垫有软布的光滑平面上进一步检修。9、将轴承解体,清洗检查,滚珠、内外钢圈表面应光滑，无裂纹、起皮、斑点、磨损无过热变色等现象，保持架完整无裂纹，无严重的磨损等。用压铅丝法测量轴承的游隙间隙是否超过标准，否则更换。10、清洗内外套筒及所有轴承套组件,并检查其损坏情况及着力面积情况,如着力面积不均或小于70%时要进行修理。轴承及轴承箱清理后要用干净不脱毛的软布擦拭。11、检查所有的螺栓、螺母、垫片有无变形
5、损坏否则更换。如需更换轴承，在装配前要对新轴承进行清洗，然后将新轴承放在平台上，使轴承的内外圈平行，测量并记录轴承的内外直径、原始游隙间隙，确认准确无误后再进行回装工作。12、将轴承放入油内加热到80-110℃。轴承完全冷却至室温后进行外套筒组合，再装上轴承压盖，并测量压盖与轴承外圈的间隙，如间隙不符合要求可通过增减垫片来调整间隙。13、将轴承套组件吊到现场，插入轴承箱内与主轴及轴承箱外壳组合起来，外套筒与轴承箱为滑动配合无松动，外套筒与轴承外钢圈为滑动配合。清冼上轴承轴头端面并用砂布打平，选择合像水平仪测量上轴
6、平面的水平度。14、测量连接套管与轴承外壳法兰平面距离,与拆下时记录对照是否相符,如平面距离不符合,可调节扇形板支吊杆螺栓,以保证扇形板与转子之间的间隙。用火焊割下定位块,松开地脚螺栓,根据测量读数需要进行调整,水平度调整完毕后锁紧调整螺栓。复焊四侧面定位块，紧固四个地角螺栓。15、加注润滑油到高出轴承6mm的油位，安装好密封盘根，将轴承箱防护罩按原来的记号回装，并紧固防护罩的螺丝。16、彻底检查油水管路接头部分是否泄漏，清理检修场地和导向轴承周围。2支撑轴承的检修1、解体支承轴承前必须确认导向轴承已经全部回装完
7、毕,导向轴承与支撑轴承不能同时解体与组装，必须分开进行，防止中心及标高的变化或产生不安全的情况。2、拆去支撑轴承的保护罩，准备4台千斤顶和垫铁，将千斤顶定位放在专用的支承点上准备好合适的千斤顶下填块，和起顶后用的等高支撑块。3、扇形板与T型钢检查板面不应有杂物。在轴承卸载后放尽润滑油，拆去防尘罩下压圈、盘根及防尘罩，温度计电缆等影响支撑轴承移出的所有零部件。4、做好轴承座、垫铁、垫片匹配及位置的记号。拆去轴承座和梁的连接螺栓,均匀起顶转子中心筒上升5mm左右，并用支撑块填实，在轴承检修或更换前不要挪动重千斤顶。5
8、、用起顶螺栓起顶轴承座,抽去垫板和垫片,并放下轴承座,利用其两侧吊耳,移动轴承座通过中间梁开孔处至检修点。6、用汽油清洗支撑轴承，并仔细检查上下钢圈及滚柱表面，应光滑，无斑点、裂纹、剥皮、变色等现象，保持架完整无损坏，滚珠在保持中转动灵活，否则更换新轴承。7、用高号汽油彻底清洗轴承箱，用干净的软布擦拭干净，再用油和的面团将轴承箱内仔细粘一遍，使轴承箱内无任何杂物。8、1、
