《巴西汽车业状况》word版

《《巴西汽车业状况》word版》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、巴西汽车业状况巴西汽车工业在第二次世界大战后得到迅速发展，特别是在1956年－1960年库比契克总统执政期间，出现了战后巴西经济的第一次飞跃，把建立和发展巴西汽车工业放在重要战略地位，标志巴西汽车工业的真正诞生。随后，巴西汽车工业逐步发展成巴西工业的重要支柱产业，对巴西经济发展发挥了重要作用。巴西已是世界上十大汽车生产国之一。　　根据巴西全国汽车工业协会2003年初的统计，巴西现有27个汽车集团企业，下属53个生产厂，其中汽车生产厂27个，发动机生产厂12个，拖拉机农机生产厂12个，分别分布在巴西

2、8个州的30个市。53家生产厂中有22家生产厂是1996年后新建投产的。53家生产厂现有职工共计9.47万。　　巴西汽车工业（包括农机）生产总值占巴西GDP总值的4%，占巴西工业产值的10%。　　目前，世界汽车著名企业均在巴西投资设厂，其中包括德国的戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）、大众（Volkswagen）、美国的福特（Ford）、通用（GM）、意大利的菲亚特（Fiat）和伊维科（Iveco）、日本的本田（Honda）、三菱（Mitsubishi）、尼桑（Nissan）、丰田（

3、Toyota）、法国的标致（Peugeot）和雷诺（renault）、瑞典的富豪（Volvo）、斯卡尼亚（Scania），英国的（Land－Rover）和巴西的（Agrale）等。　　巴西各汽车企业2002年生产组装汽车数量排序为：菲亚特位居第一，其他依次是大众、通用、福特、标致、雷诺、本田、丰田、戴姆勒克莱斯勒等。　　巴西国内汽车销售市场的销售手段主要采取3种方式，第一种方式是即期付款，占销售总数的46%。第二种方式是分期付款，有多种期限，一般24个月为多，月息现为2.8%，占销售总量的40%。

4、第三种方式称为轮协会（Consorcio），占14%，即参会人员每月交会费，交会费期限不等，最长可50个月，现多为每月交30雷亚尔，会员参加每月抽签，中签者提车，不中签者最后提车。　　目前巴西全国授权经销汽车代理2,888家，其中大众727家、通用456家、菲亚特336家、美国的福特312家、戴姆勒克莱斯勒235家、丰田141家、雷偌138家、法国的标致106家、斯卡尼亚78家、瑞典的富豪68家、三菱62家、本田51家、伊维科38家和英国的（Land－Rover）20家等。按地区分，东南部占49.

5、9%，南部占22.9%，东北部占15.2%，中西部占7.4%，北部占4.6%。　　2001年巴西全国汽车保有量2,078.7万辆，其中小轿车1,651万辆，轻型商业用车289.1万辆，卡车114.8万辆，大型客车（包括公共汽车）23.8万辆。2000年全国汽车保有量2,037.7万辆。汽车零配件市场　　巴西现有各类汽车零配件企业大小460家，2001年在460家企业中，巴西本国资本占22.8%（1994年51.9%），外国资本占77.2%，（1994年为48.1%）。汽车零配件营业额中巴方占28.

6、7%（1994年占52.4%），外方占73.3%（1994年47.8%）。在投资额中巴方占15.6%（1994年占52%），外方占88.4%（1994年占48%）。目前在巴西汽车零配件企业460家中，巴西独资企业占56.1%，外资独资企业占30.9%，合作双方各占50%股份的占2.1%，巴方占大股的占2.6%。外方占大股的占8.3%。在巴西投资的外国企业中，美国占31.8%，德国占25.5%，法国占6.6%，意大利占5.9%，西班牙占5.6%，日本占4.6%，英国占3.2%。其他占16.8%。　　

7、巴西汽车及零配件企业大部分主要集中在圣保罗地区及圣保罗与米纳斯洲及里约热内卢州的三角地带。截止2002年底从事汽车零配件行业的人员总数达17万人。巴西汽车工业在第二次世界大战后得到迅速发展，特别是在1956年-1960年库比契克总统执政期间，出现了战后巴西经济的第一次飞跃，把建立和发展巴西汽车工业放在重要战略地位，标志巴西汽车工业的真正诞生。随后，巴西汽车工业逐步发展成巴西工业的重要支柱产业，对巴西经济发展发挥了重要作用。　　根据巴西全国汽车工业协会2003年初的统计，巴西现有27个汽车集团企业，

8、下属53个生产厂，其中汽车生产厂27个，发动机生产厂12个，拖拉机农机生产厂12个，分别分布在巴西8个州的30个市。53家生产厂中有22家生产厂是1996年后新建投产的。53家生产厂现有职工共计9.47万。　　巴西汽车工业（包括农机）生产总值占巴西GDP总值的4%，占巴西工业产值的10%。　　自1996年至2002年巴西在汽车行业的投资达300亿美元。巴西汽车设计生产能力为年产320万辆，目前尚有35%-40%的生产能力尚未利用，约计相当于110万辆至130万辆闲置生产。　　目前，