注册规划师实务考试总结

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1、城市规划实务(辅导)1.原理补课看懂图:风玫瑰比例尺等高线图例城市组成要素及其用地规划道路系统规划小区规划2.试题分析试题类型答题方法步骤试题讲解3.试题练习盛行风向：按城市不同风向的最大频率来确定布局原则：工业区位于盛行风向的下风向不同盛行风向的布局图式城市要素一、工业用地1、基本要求用地综合要求：用地形状、大小，地形（0.5%<坡度<2%）水源、能源，工程地质与水文地质特殊要求（气压、湿度、空气含尘量、防磁）其它要求（避开军事、水利枢纽、大桥、矿藏、文物古迹、生态、风景区）运输要求：铁路（年运量10万吨以上设专用线）水运公路连续运输（传送带、管道、液压、空气压缩输送管道、悬索、单轨

2、运输）污染防止：废气（有害气体工业不宜过分集中，考虑风向、风速，设防护带）废水（上下游，回用）废渣噪声（远离居住区，防护绿带）2、用地布置（按环境污染分类）隔离工业：放射性、剧毒性、有爆炸危险性布置在远离城市的独立地段严重干扰和污染：化学工业、冶金工业与城市保持一定距离，设较宽绿化防护带有一定干扰和污染：机械工业、纺织工业布置在城市边缘的独立地段上一般工业（基本无干扰）：电子、缝纫、手工业可分散布置在生活居住用地的独立地段上评析要点：关注M3和M2:上下风向防护带距离城市远近工业区与居住区：若离若即避免单向交通防止工业区将城市包围：小城市可以设一个工业区大、中城市要几个工业区二、对外交通运输（

3、与城市布局的关系）1、铁路（站场位置起主导作用）与城市生产生活密切相关的：客运站、货运站、货场分布在市区范围内或接近城市中心小城市可在市区外围但有城市干道相连与城市生产生活无直接关系的：编组站、客车整备场、迂回线尽可能离城市外围有相当距离中间站客货合一的车站，一般设在小城镇。为避免铁路切割城市，最好铁路从城市边缘通过，并将客站与货场均布置在城市一侧，使货场接近工业、仓储区，而客站接近生活居住区。当货运量大而同侧又受用地限制而必须采取客货对侧布置时，应将铁路运量大、职工人数少的企业安排在货场一侧，并选好立交道口，尽量减少铁路对城市交通运输的干扰。当工厂货运量与职工人数都较大时，也可将城市市区主要

4、部分设在货场一侧，而将客站设在对侧，使大量职工上下班不必跨越铁路。客运站中、小城市在市区边缘大城市必须深入市中心边缘（距市中心2—3km)数量：特大城市分设几个联系：与城市干道连接，直接通达市中心及其它联运点（汽车站、码头）货运站小城市设一个综合性货运站或货场即可大城市分设若干综合性专业性货运站以到发为主的综合性货站，一般应深入市区接近货源或消费地区专业性货站应接近其供应的工业区、仓储区等大宗货物集散点，一般应在市区外围中转货站应在郊区，接近编组站或水陆联运码头危险品货站设在郊区，并有一定安全隔离编组站是铁路枢纽的主要组成部分在城市外围布置（远期规划市区界限以外——郊区）占地大，对交通分割严重

5、，昼夜不断作业对城市环境有较大污染和干扰要留有发展余地，不应被专用线、货场、工业、仓储包围，以免影响正线的正常运营与作业应便利集纳车辆，保证主要车流方向有便捷的经路，并使折角车流最少，一般设在铁路干线汇合处2、港口港址选择要求：与总体布局协调水域条件、岸线、陆域条件避开水上储木场、桥梁、闸坝等港区内不得跨越架空电线和埋设水下电（距港区至少100米）与城市布局的关系：与工业布置紧密结合（运量大的临港工业）岸线分配：深水深用、浅水浅用、避免干扰、各得其所但不应把岸线全部占用，应留出一定长度的岸线给城市生活居住使用作业区布置：分区（客运、件货、煤和矿石、建材、木材、危险品）作业区布置原则为城市居民服

6、务的快慢件货和客运码头，要接近中心区，并与中心、铁路车站、汽车站有便捷联系。为城市服务的货运作业应布置在居住区外围，接近仓储区。中转联运作业区应在市区以外。煤、水泥、矿石、石灰等多尘和有异味的货物作业区，应在其它各类码头的下风向，并远离居住区。木材作业区要有宽广的水域，不在船只来往频繁的地段，应单独设置，离易燃材料（石油、煤炭）一定距离。石油作业区应在城市、港区、锚地、重要桥梁的下游。港区若有大型造船厂，则应划定专门的水域和陆域。铁路专用线应避免分割城市机场位置：宜在城市的沿主导风向两侧，即机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切若地形条件限制，则设于远郊避免通讯干扰距离：不近不远（10

7、—20km)交通联系：30分钟为好，快速路4、公路公路等级越高，经过的城镇规模越小，则入境的比重越小，公路越要离开城区大城市宜与城市交通密集地区相切而过，不宜深入区内特大城市利用中心区外围环路，不必穿越市中心区公路与城市道路各成系统，互不干扰，从城市功能分区之间通过，与城市不直接接触，而在一定的入口处与城市道路连接不能将公路当城市干道三、仓储1、分类：一般性综合仓储（无污染，物理化学性能稳定）特种