汽车基础知识ppt2

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1、汽车基础知识CAC人员培训课程目的课程目标:掌握汽车的基本结构掌握汽车各子系统的功能掌握汽车的各种专业名词重点掌握各种汽车的创新技术重点掌握汽车独有创新技术的优点重点掌握如何将其优点转化为客户利益课程内容一、概述二、动力系统三、传动系统四、底盘五、车身与电器一、概述客户对汽车的要求设计舒适生态系统经济性质量主动/被动安全性声望/形象技术运动性灵活性一、概述车辆有如下系统组成车身和悬架–支撑和承载作用发动机–能量转化并驱动汽车传动系–传递动力电器系统–控制和调节作用车轮–移动车辆作用汽车分类按用途分货车客

2、车特种车汽车分类按燃料分汽油车柴油车天然气车电力车双燃料车太阳能车汽车总体构造动力系统传动系统底盘车身与电器底盘发动机（引擎）车体电路V35二、动力系统2.1发动机概述2.2燃油供给系统2.3点火系统2.4进排气系统2.5润滑系统2.6冷却系统发动机分类按工作循环分二冲程发动机四冲程发动机四冲程发动机发动机冷却系润滑系排气系统&催化转化器起动机和发电机辅助系统发动机缸体曲轴系配气系燃油喷射-,点火系统四冲程发动机发动机分类按气缸的排列形式分：主要有直列、V形、W形等。平行发动机转子发动机engine-f

3、lat-4engine-inline-4engine-v-62.1发动机概述概述：上止点与下止点四冲程发动机基本工作原理发动机排量发动机压缩比发动机功率上止点与下止点上止点:指活塞在汽缸内运动的最高点下止点:指活塞在汽缸内运动的最低点四冲程发动机基本工作原理1.进气冲程进气门打开，排气门关闭。活塞运动到下止点，吸入混合气体。四冲程发动机基本工作原理2.压缩冲程进气、排气门全部关闭，上升的活塞压缩已进入燃烧室的混合气体到上止点。四冲程发动机基本工作原理3.工作冲程进气、排气门仍然关闭，火花塞产生火花，点燃

4、压缩的混合气体，气体燃烧时产生巨大压力，推动活塞向下到下止点。四冲程发动机基本工作原理4.排气冲程进气门关闭，排气门打开。活塞上移到上止点以排出废气。然后进气门再开，排气门关闭，接着开始另一循环。Larthell01发动机排量排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。图中绿色部分表示排量发动机压缩比压缩比：是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积（红+绿）与压缩后的气缸容积即燃烧室容积（红）之比来表示。压缩比越高，发

5、动机的动力就越大。发动机功率功率：功率是指物体在单位时间内所做功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。发动机配气机构组成：进排气门，气门顶筒凸轮轴正时皮带，皮带轮等OHVSOHCDOHC2.2燃油供给系统组成：由汽油泵，汽油滤清器，喷油器，燃油分配管组成2.3点火系统组成：点火控制模块、点火线圈、分缸线、火花塞、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器ignition-system2.4进

6、排气系统进气系统组成：进气总管，空气滤清器，进气歧管，气门等a122-5_1尾气管连接管消音器消音器催化转化器氧传感器排气歧管排气系统：三元催化器2.5润滑系统组成：机油，机油泵、机油滤清器、油底壳、机油道等润滑2.6冷却系统组成:散热器冷却风扇散热器盖节温器副水箱水泵cooling-systemcooling-system-pump冷却系KV6发动机管理系统输入和输出点火开关O2（三个）TPSECT+BIAT/MAPCMPCKP发电机负荷PASKS（两个）防盗ECUA/C压力开关发动机油温传感器环境温

7、度传感器AAT然油箱油位传感器冷却风扇继电器空调压缩机继电器主继电器燃油泵继电器热氧传感器O2（三个）点火线圈燃油喷油器电子节气门可变进气阀VIS蒸发排放控制阀EVAP+5V供电：IAT/MAPSIEMENSEMS2000KV6ECM电控燃油喷射EFI3三、传动系统3.1离合器3.2手动变速器3.3变矩器3.4自动变速器3.5减速器和差速器传动系统是将发动机产生的扭矩传到驱动轮上按照发动机的位置划分:前置发动机后置发动机中置发动机底置发动机传动系统的作用发动机最终驱动传动轴离合器差速器变速器传动系统组件

8、扭矩传递扭矩=作用力X力臂小齿轮:M小=FXa大齿轮:M大=FXb中间齿轮主动轴3.1离合器离合器的作用：汽车起步传递发动机扭矩到变速箱换挡时切断动力传递减少曲轴振动对变速器的影响clutch-fig3clutch-fig53.2手动变速器变速器的作用:为不同负荷通过扭矩转变提供动力输出在任何车速下转变发动机动力输出反向转动驱动轮怠速时,切断发动机和驱动轮间的动力输出3.2手动变速器离合器片输出轴输入轴手动变速器3.3变矩器液力变矩器主要包