秦皇岛梁板预制方案

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1、秦皇岛城市西部快速路工程梁、挡土墙预制与安装施工方案一、工程概况1、梁预制主要的工程量包括以下几项内容：京哈铁路南引桥30米箱梁126片的预制和安装。京哈铁路北引桥30米箱梁56片的预制和安装。兴凯湖路15米T梁148片的预制。2、449块装配式钢筋混凝土挡土墙的预制。二、场地布置1、预制场地布置在路线以西、205国道以南、京哈铁路以北位置，预制场总面积约25600平方米，梁场垂直路线布置，分为南北两个梁场，梁为顺桥向预制。两个梁场相距30米。北梁场设置30米制梁台座8个，存梁台可存30米梁26片，设置15米T梁制梁台座12个，可存梁60片。南梁场设置30米

2、制梁台座8个，存梁台可存30米梁50片。钢筋场布置在南北梁场之间。2、挡土墙预制场地布置在南梁场东侧，设置50米长预制台座4个。3、考虑台座的长期使用，防止不均匀沉降变形，台座基础扩大开挖，深度为50cm～80cm，制梁台及存梁台为钢筋混凝土结构，顶面铺钢板。4、梁场各布置36米龙门吊1台。5、梁场各布置1吨蒸汽锅炉一套。6、布置梁场台位时考虑的一些因素：①考虑运送原材车辆的进入，所以在布设台位时留有一条汽车通道。另外设有2条浇筑砼时罐车进入的通道。②为了预制梁的架设，在存梁区设有吊运通道。具体台位布置见平面布置图。三、模板配备1、模板配制：因工期紧张，30

3、m箱梁模板定为4套（2套中梁和2套边梁），4套钢内模。外模配附着式振动器。15mT梁模板4套。（因施工图纸未到T梁模板和部分箱梁模板暂未加工）。４挡土墙面板为组合钢模板，保证面板的平整度。因扶壁尺寸为变化尺寸，扶壁模板用竹胶板拼制组合。模板按工期配备足够数量。四、混凝土浇注1、混凝土为商砼，罐车运送。预制场加工有1立方钢吊斗，罐车砼放入吊斗后用龙门吊吊起浇筑。30m箱梁先浇注完底板砼，再安放箱梁内模底压板和侧模斜撑，然后斜向分层浇筑腹板砼，最后浇筑顶板砼及收面，浇注完一片梁约需6个小时。2、15mT梁采用斜向分层浇筑，具体细节待图纸到齐后再作调整。3、挡土墙

4、先逐个浇筑面板，为防止翻浆，待30分钟后再依次浇筑扶壁混凝土。五、养护1、箱梁和T梁的养护采用覆盖暖棚蒸汽养生。梁场内布置蒸汽管道，每个制梁台座两端都设有放气连接阀门，在梁浇筑后盖上篷布，接入排气管进行蒸汽养生。2、挡土墙采用篷布覆盖、火炉加温养护。六、张拉及压浆1、锚具进场必须有产品的合格证和质量证明书。存放在防潮、防腐蚀、防高温热源地方。张拉设备保持完好状态，妥善管理。2、张拉系统包括千斤顶、限位板、油泵、油表、油管和接头等部件。从事张拉作业前，所用的千斤顶进行标定。3、预应力张拉时间应在梁体砼强度达到规范要求后，方可进行。4、钢绞线束张拉程序：按设计要

5、求进行。5、张拉顺序按设计要求进行。6、孔道压浆:张拉完毕后吊至存梁台，尽快（不得超过7天）进行压浆。水泥浆按试验后配比配制，水泥浆稠度控制在14~18s之间。7、压浆顺序先下束后上束，采用一次压浆法。压浆时的最大压力应在0.5~1.0Mpa，采取从梁一端向另一端压浆。压浆时应达到孔道的另一端饱满且出浆为止。七、30m箱梁架设1、采用架桥机架梁。2、４先安装北引桥箱梁，待桥台土方填起后，箱梁由路基运入往南从末孔依次架设3孔。将架桥机转运到南引桥从首孔往北架设8孔梁，待现浇段完成后再架设最后2孔梁。3、临时支座采用钢制砂筒。每片梁梁端放置2个。八、工期安排1、

6、板梁场预制工作从11月人员和机械设备进场开始，如果施工图纸到齐，模板可加工完整，原材等到齐并检验合格，门架安装就位，预计12月初可以开始预制挡土墙，12月底可预制30米箱梁，T梁需待施工图纸到齐再定。2、30米预制按10天可以张拉计算，3天预制4片梁，春节前40天可预制50片梁。春节后100天内预制完182片梁。即5月底完成。按7天可以张拉计算，1天预制2片梁，春节前40天可预制80片。春节后2个半月预制完成。即5月初完成。3、15mT梁预制按10天可以张拉计算，12个台座1天1片梁，5个月完成。按7天可以张拉计算，每月预制40片梁，4个月完成。4、挡土墙预

7、制按4米高以上每天预制8片和4米以下每天预制15片，45天全部完成。九、质量控制1、加强施工技术管理。施工前熟悉设计图纸及施工规范，理解设计意图，组织各管理层和作业队进行技术交底，施工过程中多请问技术人员。施工中详细记载各项施工记录。2、强化施工的监督检查。建立健全质量管理组织系统，使质量体系持续而有效地运行，确保产品和服务质量符合规定要求。现场认真执行三检制，作业队自检合格，交质量监察部门专检合格，最后经监理工程师查验签认后方可进入下一步工序。十、安全管理、文明施工1、安全管理措施：认真贯彻执行国务院关于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规，必须

8、始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产