盖板涵技术交底修改

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1、盖板涵施工技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《广东省连平（赣粤界）至从化公路D3合同段S20合同段两阶段施工图设计》。路基段现场踏勘及调查所掌握的信息资料。二：、适用范围适用于S20标段路基段盖板涵施工。三：工程概况1：本涵系排洪，设计流量Q1/100=3.22㎥/S.2:涵洞轴线与路线中心线的法线交角度为40度。3：本涵洞基础基地容许应力不小于450KPa,因地基土承载力不满足要求，采取换填级配碎石加固基地。4：本涵进口、出口为八字翼墙5：圬工规格

2、、防水层、沉降缝见本标段通用图，涵身防水层采用热沥青涂刷两边。三：工程进度安排2013年6月1日~2013年7月15日完工，总工期45天。四：施工顺序流程表施工准备基坑开挖基底处理基础浇筑砌筑墙身、浇筑台帽现浇盖板处理沉降缝、施作防水层洞口附属工程洞口墙背回填砼拌制、运输绑扎钢筋搭支架、安装模板、绑扎钢筋砼拌制、运输砼拌制、运输二：主要工程量三：机械及人员1：机械投入统计表机械名称单位数量备注挖掘机台1一个涵洞一台发电机台2一个涵洞一台自卸车台2一个涵洞一台抽水机台2一个涵洞一台风镐台6一个涵洞三台捣固棒台2一个涵洞一台电焊机台2一个涵洞

3、一台弯曲机台1断筋机台12：人员投入名单工种单位数量备注施工员人2钢筋工人4木工人8混凝土工人10杂工人4合计人28人员根据现场实际情况进行灵活调整四．施工总体安排1、根据本段工程特点，涵洞工程投入两个专业施工队伍负责，总体布置方针按照“分段独立、流水作业、交叉施工、统一协调”的原则进行，相对独立组织工程施工，统筹计划安排，突出重点，安全、优质、高效地完成施工任务。②2、施工机械设备已进场,完全能保证施工的正常进行。3、施工顺序及施工方法①施工顺序测量放样→基坑开挖→底板混领土施工→侧墙及顶板混凝土顶板的施工→土防水层→回填②施工方法②-

4、1：基坑开挖：涵洞基础基坑开挖才用机械放坡开挖，坑壁坡度为1：0.75，两侧工作面宽50CM，以便在基础底面安置模型，基坑开挖成达到设计高程后，立即经行基础放样和检查基地承载力，达不达到设计要求，达到设计承载力0.3MPa后才可以经行下一步工序，并报监理和现场影像资料的拍照。承载力达不到设计要求就要经行换填等加固措施后，再进行下部工序。出入口与上下游排水系统要连接平顺，基坑开挖要不间断经行，防止基坑暴露时间过长，基坑开挖接近设计标高后应停止机械作业，改由人工清地、平整。如基地有水，应设置排水沟和集水井，集水抽水，防止基地被水侵泡。②-2：

5、基坑检查合格后，先在基地用M5.0砂浆进行找平，在砂浆底上放出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置，底板基础为M7.5浆砌片石，在施工中注意砂浆要饱满，片石要大面朝下，片石安砌时要避免通缝。②-3：侧墙及盖板施工：在涵洞基础施工完达到设计强度后，即可进行台身施工，在基础上测量出涵洞台身的轴线，并将模板支好并加固，防止跑模、漏浆，模缝应拼接严密，防止错台。模缝应用双面胶带粘贴，板缝用透明胶带封于内侧，减少漏浆。涵洞台身为C25素混凝土，台帽及盖板为C30钢筋混凝土，钢筋加工应在加工棚内统一加工，加工完成后运至现场组装。钢筋到模板的保

6、护层应不小于5CM，混凝土浇筑前应先自检。自检合格后报监理检查，合格后方可进行混凝土浇筑。②-4：涵洞防水层施工：因涵洞设计为过水涵，防水材料为苏麻离青，施工中沥青应涂抹均匀，施工顺序为：清理→第一层沥青抹面→苏麻铺装→第二层沥青4、沉降缝施工沉降缝可以在施工中嵌入沥青木板，混凝土浇筑后用沥青勾缝。5、涵洞回填涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。回填前应先用红油漆画出分层筑线，而后按填筑线分层碾压，以确保墙体稳定。每层松铺厚度必须≤15cm，最

7、大粒径必须≤5cm，压实度必须≥95%。回填的渗水料应符合设计或规范要求，也可从候选种类中选取回填料，回填石料强度必须大于30Mpa，使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压到的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。当涵洞回填至涵洞顶部50cm以上才允许使用压路机压实。涵洞顶部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。台背填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每都应合格。填土压实度标准为：从填

8、方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95％，压实度检测可采用灌砂法或环刀法或其它，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。只有检查合格后，才能回填下一层。五、安全质量保证措施1．安全保证措施1）夜