盖板涵技术交底84593

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1、重庆交通建设（集团）有限责任公司四川遂资眉高速公路TJ1标段第九工区项目部施工技术交底记录编号：工程名称四川遂资眉高速公路遂宁至资阳TJ1标段第九工区交底部门第九工区路基三队接受部门第九工区路基三队施工班组交底人接受交底人遂资路TJ1-9工区路基三队施工人员交底日期年月日交底地点遂资路TJ1-9工区路基三队驻地分项工程名称钢筋混凝土盖板涵交底提要钢筋混凝土盖板涵施工技术参加人员主要内容：主要编写内容和要求见后附：关于钢筋混凝土盖板涵施工技术交底技术负责人交底人接受交底人1、本表由交底部门填写，交底部门与按受交底部门各保存一份。2、工程技术交底时

2、，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。第8页共9页钢筋混凝土盖板涵施工技术交底一、施工方案：准确放出中轴线并按一定的坡比放出基础开挖线，先用挖掘机挖除基底土，自卸汽车将土运到指定地点堆放，挖至设计标高，经过监理工程师检验合格后，进行下一段施工。1、涵洞放样严格按照设计或变更图纸位置进行并将放样成果报监理工程师审批，基坑开挖按照图纸要求进行，人工清理基底后检查其平面位置、几何尺寸、基底标高。2、基础开挖完成后立即进行基础模板安装，板面之间平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，安装侧模防止模板移位和突出，必要时基础侧模

3、外设立支撑固定。3、在模板上涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂采用同一品种，保证砼表面色泽一致。模板合格后及时进行基础砼浇筑，以保护基坑的暴露面不被破坏。4、模板为单块面积大于1.5m2厚5mm的定型钢模200块，模板支架加固措施：以内拉为主，拉杆设置间距：纵向0.6m一根，横向每块模板设拉杆孔3-5个，安装时根据侧模受力采取上疏下密原则。安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，在监理签认后浇筑砼。第8页共9页5、进入拌和机的砂、碎石必须准确过秤，混凝土拌和采用两台JSY500强制式拌和机拌料，拌和时间不小于90s，砼

4、入模温度控制在20-30℃。6、混凝土浇筑作业采取分层跳段浇筑施工。混凝土振捣采用插入式振动棒振捣，振捣时间控制在15s-30s内，振捣以混凝土面无明显气泡及下沉为合格，振捣间距40-50cm。7、基础片石砼施工，所用石块厚度不小于150mm，严格控制片石加量不大于浇筑砼总体积的25%，所加片石确保表面无粘土、无风化及薄片，卵形和薄片及有裂缝和易风化的石材不得采用，片石强度不低于30Mpa，片石在使用前冲洗干净，并均匀放置在刚浇筑的混凝土上，其净距不小于10cm，片石表面离开基础表面距离不小于15cm。8、墙身支架、立模均采用挂线安装，支架、模

5、板的加固应满足其受力要求，确保涵墙浇筑过程中不走模，保证涵墙外观质量。9、根据地表变化情况，每隔4-6m设置一条沉降缝，一般设在涵身接缝处并确保沉降缝贯穿整个涵洞墙身和基础，沉降缝处两端面竖直、平整，上下不得交错。基础沉降缝采用胶泥填塞，，内部用2-3cm厚泡模板填塞，沉降缝2-3cm宽。10、盖板施工：施工时注意检查钢筋的制作安装、盖板尺寸及浇筑质量。盖板采用预制场预制、吊车吊装的方法施工。每块盖板预制完后必须在砼达到设计强度70%后方可容许脱底模、堆放和运输，预制时标明盖板的适用范围，堆放达到设计强度100%后方可运输。在盖板与涵台支承面之

6、间垫两层油毛毡，盖板全部安装完后再加铺涂热沥青油毛毡两层以作涵顶防水。第8页共9页11、台背填土：当混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。涵洞处路堤缺口应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，挖成台阶经监理工程师检查合格后，用砂类土或渗水性土对称地同时分层填筑，分层夯实，分层厚度每层15cm，最厚不超过20cm，从填土基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均须达到96%。二、进度计划、质量控制指标：1、进度计划：严格按照我工区制定的《2010年施工进度计划》执行。2、质量控制指标：1）、涵身顺直，进出口、涵身、沟槽等衔接平顺无阻水现象。2）、

7、涵墙线条顺直，表面平整。3）、各部位结构蜂窝、麻面面积不得超过其表面积的0.5%，深度不超过1cm。4）、混凝土不得出现露筋和空洞现象。5）、帽石、八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。三、质量保证、安全技术及环境保护措施：1、质量保证措施：本项目经理部成立质量管理小组，由项目总工任组长，质检工程师、试验工程师、技术主管、质检员、试验员任组员，质量小组组成如下：组长：孙亮组员：尹盟、白家富、刘仁勇、吴辉、杨汉忠第8页共9页1）、本涵洞施工前由项目总工向主管技术员，主管技术员向施工班组长技术交底，交底内容：施工涵洞工程概况施工方案、施工工

8、艺、技术要求、质量标准、安全技术措施、环保措施、施工工期等。2）、复核涵洞的轴线及控制桩，并上报监理工程师，检查施工机具并对砼（或砂浆）拌和设备的计量