桂武高速公路红粘土施工技术指南

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1、内部资料桂武高速公路高液限土（红粘土）路堤填筑技术指南湖南省桂武高速公路建设开发有限公司2009年8月26目录一、总则1二、高液限土路堤填筑12.1填筑前的准备12.2使用高液限土进行路堤填筑的相关要求12.3高液限土路堤试验路填筑32.4高液限土路堤填筑控制42.5高液限土路堤的防开裂及开裂处治措施62.6质量控制7三、零填、挖方路段高液限土路基73.1高液限零填、挖方路段路床填料及压实要求73.2零填、挖方路段防排水措施8编制说明1026一、总则1.0.1为适应桂武高速公路高液限土路堤填筑的需要，指导高液限土路堤的合理填筑，确保高液限土路堤工程质量，特制订本指南。1.0.2本指

2、南所涉及的高液限土为桂武高速公路大量存在的红粘土及次生红粘土，不包括膨胀土。1.0.3高液限土（红粘土）属于特殊土，施工前应熟悉相关文件，加强对高液限土（红粘土）特殊路用特性的认识，作好对相关人员的技术培训。1.0.4除本指南外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。二、高液限土路堤填筑2.1填筑前的准备2.1.1高液限土路堤填筑前应按设计做好地基处理、清表、斜坡地形开挖反向台阶等基础工作。2.1.2基底的压实度不小于90％，承载力应不低于设计要求。2.1.3由于高液限土的天然含水率普遍较高，应采取措施降低填料的含水率。建议施工单位配备旋耕机作为土料翻晒设备，或采用带挂钩的推土机对

3、取土场坡面土体钩松晾晒。2.1.4低洼和地下水位较高的路段，应提前开挖纵向及横向排水边（盲）沟，以降低路基范围的地下潜水位及疏干地基，边沟深度可根据地下水位确定，一般不小于50cm，路堤基底应设置排水隔离垫层，厚度为30~50cm的砂砾或碎石等透水性材料，以防止基底毛细水上升进入路堤。2.2使用高液限土进行路堤填筑的相关要求2.2.1土体基本性质试验项目及技术要求26按规定的试验频率和试验方法，进行土粒比重、颗粒分析、液塑限、稠度、击实、CBR等试验，其相关技术要点如下：1.含水率、密度试验：含水率、密度为取土场原状样的含水率和密度；密度采用体积不小于200cm3环刀测试，不少于3

4、个样（T0107-1993）；含水率采用烘干法测试（T0103-1993）。2.液塑限试验(T0118-2007)：取有代表性的天然含水率土样进行试验，禁用烘干或风干土样。（该试验主要是针对粒径不大于0.5mm、有机质含量不超过5％的土，如果土料中含有颗粒较大的砂或砾，应剔除）。3.颗粒分析试验(T0116-2007)：取有代表性的天然含水率土样进行试验，禁用烘干或风干土样。（对于粗粒土，用风干或烘干土样，主要采用筛分法；对于细粒土，则用天然含水率土样，采用密度计法进行试验；如果粗拉土中的细粒含量超过10％，或细粒土中的粗粒含量超过10％，则对粗粒部分采用筛分法，对细粒部分采用和密

5、度计法进行试验）。4.击实试验(T0131-2007)（路基设计规范第7.7.2（4）规定：在确定路堤填筑的最佳含水率和最大干密度时，宜采用湿法重型击实试验）：采用湿土法制样；土样不重复使用，禁用烘干土样，每个土样试料用量约6kg左右；对于高含水率土，可省略过筛步骤，用手拣除大于40mm的粗石子即可；保持天然含水率的第一个土样，可立即用于击实试验。其余的几个试样，分别风干，使含水率按2％~3％递减，小于最优含水率的试样不少于2个；为使土料的含水均匀，闷料时间不少于2天。5.CBR试验(T0134-1993)：制样要求与击实试验相同，采用湿法备样，制样含水率宜与现场碾压含水率相近；若

6、CBR值只在某一含水率区间满足规范要求，可以采用如下方法进行CBR试验：在某一含水率的土料备好后即按98击、50击、30击三种击数制备不同密度的试件，同步测定试件的干密度和含水率，然后浸泡4昼夜后进行CBR试验。CBR试验的制件含水率宜控制在稠度0.9~1.4范围内（试样含水率间隔2~3个百分点），主要考虑覆盖现场填料的碾压稠度范围，从而通过CBR值、压实度与稠度的关系曲线确定填料的最佳碾压稠度范围，结合现场试验确定相应的压实标准。2.2.2填筑的技术要求261.稠度要求：稠度小于0.8或液限值大于80的高液限土建议废弃或采用改良处治；稠度介于1.1~1.3之间时可直接碾压；稠度介

7、于0.8~1.1之间时，宜通过晾晒使其稠度达到1.1以上或进行改良处治后再进行碾压。2.CBR强度、压实度和填料最大粒径要求：采用高液限土填料的CBR强度要求及相关填筑部位的压实度要求如表2-1所示。高速公路高液限土路基填料最小强度、压实度和最大粒径要求表2-1项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度CBR（％）压实度（％）填料最大径（cm）备注填方路基上路床0～3089610换用好土或高液限改良土下路床30～8059610上路堤80～15049415下路堤150