动车论坛七跨式电分相技术资料

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1、七跨式电分相技术资料  一、技术标准二、检修工艺三、事故抢修预案      二OO六年五月八日 七跨式电分相技术标准 1、中心柱处两支承力索的水平间距为500mm，误差为0~100mm。抬高支承力索比另一支承力索抬高不小于500mm。两支接触线距轨面等高，误差10mm，两支接触线的水平间距为500mm，误差0~50mm。2、中心柱处两支悬挂（包括支撑装置、定位装置等）之间的空气间隙不得小于500mm。3、中心柱处抬高支悬挂应在靠近支柱侧（顺线路方向）。4、转换柱处两支承力索的水平间距为500mm，误差为0~100mm。非支

2、承力索比工作支承力索抬高300mm，误差为0~100mm。两支接触线的水平间距为500mm，误差为0~50mm。非支接触线比工作支接触线抬高500mm，误差为±50mm。非工作支分段绝缘子及其接头的最下端比工作支接触线抬高不得小于300mm。5、同一组四跨绝缘锚段关节两转换柱分段绝缘子内侧两悬挂间的空气间隙在任何情况下不得小于500mm。6、转换柱和中心柱处，承力索应位于相对应的接触线的正上方。7、转换柱和锚柱间加装一组电连接器，两支承力索间的电连接线螺盘3~5圈，圈径为线径的3~5倍，承力索和接触线间的电连接线不盘圈。8

3、、两下锚支接触悬挂相交叉时，应保持50mm以上的距离。9、多功能定位器的最大抬升高度为100mm，误差为±10mm。无抬高量时，防抬高间隙一般为：腕臂柱定位器为7~9mm；软横跨定位器为5~7mm。10、七跨式电分相内的其它设备（补偿装置、支撑装置、定位装置、隔离开关、分段绝缘子、导线接头、承力索接头、接触线拉出值和高度及坡度、下锚拉线、吊弦等）的技术标准按已有标准执行。七跨式电分相由2个四跨绝缘锚段关节组成。共有锚柱2根，转换柱2根，中心柱2根，锚柱加转换柱2根，电分相两中心柱间为无电区（对机车），如下图：图1七跨式电分

4、相平面布置图 分相地面标志如下图。   图2电分相地面标志图  七跨式电分相检修工艺 检修七跨式电分相必须用重合天窗。检修七跨式电分相时，除在作业地点按规定挂接地线外，还要在中性段悬挂上加挂接地线。“v”型天窗检修时，不得进入七跨式电分相最两端锚柱内进行作业，接地线不得进入七跨式电分相最外端的转换柱内。一、       人员组织作业人员8人（不包括座台、要令、防护及接地线人员）。具体分工：高空作业2人，车梯辅助4人，工作领导人（监护人）1人，其他辅助人员1人。二、       工具材料1、  工具：车梯1台（或作业车）、杉

5、木杆1根、0.75t链条葫芦1个、紧线器2套、扭矩扳手2把、测杆线坠或激光道尺1套、大绳1根、水平尺1把、钢卷尺1把、GK操作棒1根、兆欧表1个，钢丝套子、等电位线、抹布等。2、  材料：￠4.0铁线、定位环、定位线夹、电连接线夹、铜电连接线若干、橡塑绝缘子、悬式绝缘子、吊弦及吊弦线夹、开口销等。三、       检修标准1、中心柱处两支承力索的水平间距为500mm，误差为0~100mm。抬高支承力索比另一支承力索抬高不小于500mm。两支接触线距轨面等高，误差10mm，两支接触线的水平间距为500mm，误差0~50mm。

6、中心柱处两支悬挂（包括支撑装置、定位装置等）之间的空气间隙不得小于500mm。转换柱处两支承力索的水平间距为500mm，误差为0~100mm。非支承力索比工作支承力索抬高300mm，误差为0~100mm。两支接触线的水平间距为500mm，误差为0~50mm。非支接触线比工作支接触线抬高500mm，误差为±50mm。非工作支分段绝缘子及其接头的最下端比工作支接触线抬高不得小于300mm。同一组四跨绝缘锚段关节两转换柱分段绝缘子内侧两悬挂间的空气间隙在任何情况下不得小于500mm。3、转换柱和锚柱间加装一组电连接器，两支承力索

7、间的电连接线螺盘3~5圈，圈径为线径的3~5倍，承力索和接触线间的电连接线不盘圈。4、两下锚支接触悬挂相交叉时，应保持50mm以上的距离。5、多功能定位器的最大抬升高度为100mm，误差为±10mm。无抬高量时，防抬高间隙一般为：腕臂柱定位器为7~9mm；软横跨定位器为5~7mm。6、七跨式电分相内的其它设备（补偿装置、支撑装置、定位装置、隔离开关、分段绝缘子、导线接头、承力索接头、接触线拉出值和高度及坡度、下锚拉线、吊弦等）的检修标准按已有标准执行。四、       作业程序1、检调转换柱装配及接触悬挂⑴测量并调整两悬挂

8、支撑定位装置的偏移，使之与气温变化相适应。⑵测量调整工作支承力索的位置及与非支承力索的距离使非支承力索与工作支承力索的垂直距离和水平间距符合要求。⑶测量调整工作支接触线的高度和拉出值。⑷测量调整非支接触线的抬高，使之符合要求。测量调整非支接触线与工作支接触线间的水平间距，使之符合要求。⑸测量调整分段绝缘