市政道路白改黑施工改造技术

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1、市政道路白改黑施工改造技术吴泽广东广基工程有限公司广东湛江524000摘要：掌握并实施市政道路白改黑施工改造技术，对城市道路的安全性和质量都有着积极的意义。木文木文结合某市政道路工程为例，简要阐述了该市政道路改造工程概况，分析了旧水泥混凝土道路“白改黑”改造技术，介绍了可调式防沉降井盖的施工技术，并说明了透水水泥混凝土在人行道中的应用，可供类似工程参考。关键词：市政道路；水泥混凝土路面；白改黑；施工技术；透水水泥混凝土引言随着我国经济的不断增长，城市基础建设发展十分迅速，对道路施工的要求也越来越高。但是一些水泥混凝土路面经过长时间使用后破损严重，影响了行车的安全。如何使用白改黑道路改造技术

2、来改善道路的质量和行车条件成为了施工人员需要解决的问题。下面就此结合实例进行讨论分析。1市政道路改造工程概况某改造工程长1.7km，是双向混行四车道，旧路利用率较高，水泥路面总体较好。改造后的为双向6车道的沥青混凝土路面，将成为重要的对外交通通道,路面改造势在必行。2旧水泥混凝土道路“白改黑”改造技术2.1旧水泥混凝土路面的病害处理技术该路面改造工程全线井有轻微裂缝板块10块、中等裂缝板块7块、严重破坏板块22块。木次在进行病害处理的施工过程中，考虑到铜盘路的交通无法封闭，且工期短，故针对不同的病害类型分别釆用了几种处治方法。2.1.1路面裂缝处理裂缝维修根据损坏严重程度分别处治。当板内有

3、裂缝且板内无错台时，则不需要换板，否则应进行换板处理。对于裂缝宽小于1.0cm的缝，先用清缝机进行清缝，然后用环氧砂浆进行灌缝。清缝时，缝壁应垂直，如缝宽小于0.5cm，则扩缝宽度为0.6〜1.0cm,深度2.5〜3.0cm;如缝宽大于0.5cm，清缝后采用环氧砂浆直接进行灌缝处理。当缝宽大于1.0cm吋，若裂缝处无翻浆，说明基层未受影响，在不影响行车安全及舒适性的前提下，可在清缝后采用环氧砂浆灌缝。处理后的混凝土板应满足弯沉与弯沉差的技术要求。2.1.2错台处理对于板与板之间发生错台的地方，如果混凝土板与板之间发生错台，且错台位移在5mm以下，可以不进行处理；如果错台位移在5〜10mm之

4、间，可以采用磨平机磨平；如果错台位移大于10mm,则需清除位置低的一块。2.1.3板块脱空处理当混凝土板板角弯沉测试(BZZ-100)在20〜40(0.01mm)时，该混凝土板视为脱空，先将混凝土板破除后，清扫基层表面松散部分，露出坚实基层表面，然后采用C35混凝土进行换板处理。2.2“白改黑”路面改造技术要点2.2.1填缝料施工先采用切缝机、清缝机清除接缝中旧的填缝和夹杂的砂石、凝结的泥浆等，最好是缝壁有新的刨面，再使用压力大等于O.SMPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。灌缝深度不小于设计深度。灌缝的饱满度应

5、为夏天与板面齐平，冬天为凹液面中心低于板面1〜2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和滲水。2.2.2防水卷材的施工在旧沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具奋延缓和抑制放射裂缝产生的效果。⑴基层处理：找平层应平整、密实、干净、干燥、含水率≤9%，不允许冇起砂、掉灰现象。⑵基层冷底汕的涂刷：施工前先将冷底汕搅拌均匀，然后将冷底汕均匀涂刷在路面纵横缝需贴防水卷材处，涂刷宽度应略大于卷材宽度。⑶待冷底汕溶剂挥发后方可开始防水卷材施工。⑷起始端卷材的铺贴：将卷材置于起始位置，对好长、短方向搭接缝，展开卷材1000mm左右，掀开己展开的部分，开

6、启喷枪点火，喷枪头与卷材保持50〜100mm距离，与基层呈30〜45°角，将火焰对准卷材与基层交接处，同吋，加热卷材底面热熔胶面和基层，至热熔胶层出现黑色光泽，发亮至稍奋微泡出现，慢慢放下卷材平铺于基层，然后用排汽锟压实使卷材与基层粘结牢固。⑸搭接缝施工：在热熔粘结接缝之前，位先将下层卷材表面的隔离纸烧掉，以利搭接牢固严密，长边搭接宽度为80mm,短边搭接宽度为120mm。⑹操作时，由持枪人手持烫板柄，将烫板沿搭接粉线后退，喷枪火焰随烫板移动，喷枪应离开卷材50〜100mm，贴靠烫板。移动速度要控制合适，以刚好熔去隔离纸为宜。2.2.3车行道路面结构加铺根据路面现场病害情况，将旧水

7、泥板进行换板、裂缝修补及全面积铣刨0.5cm混凝土并清扫等处理，然后清除水泥板接缝填缝料，并重新采用填缝料填缝和灌缝，再沿水泥混凝土板纵横缝中心处铺设0.5m宽防水卷材，然后洒布改性乳化沥青0.6〜1.0kg/m2粘层油，施工3cm细粒式沥青混凝土AC-10C防水层，接着洒布粘层汕改性乳化浙青0.3〜0.5L/m2，施工调平层5〜12cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C,最后洒布粘层油改性乳化沥青0.3〜0.5L/m2,