半刚性基层施工常见问题及对策探究

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1、半刚性基层施工常见问题及对策探究陕丙丙建路桥工程有限公司陕丙宝鸡721004摘要：现在的道路一般都是采用无机结合型的材料做基层，水泥稳定类半刚性基层应用较为广泛，但是在实际应用中裂缝问题较为严重，下面主要分析了半刚性基层裂缝问题及施工处理对策。关键词：半刚性；基层；施工引言半刚性基层介于柔性基层与刚性基层之间，但半刚性基层与柔性沥青混合料面层模量差别较大，易形成反射裂缝，透水性差。半刚性材料具有强度高、承载力大、水稳性好、板体性强等特点，原材料容易取得，但也存在着抗裂性不足、抗冲刷能力不足等缺点。常见的半刚性基层有水泥稳定类基层、石灰

2、稳定类基层。半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料，更要有良好级配的集料。随着经济的快速发展，我国公路建设也突飞猛进，通车里程及质量均有了很大提高，同时汽车工业的发展更是前所未有，为适应大型车辆、重型车辆对公路的要求，提高公路的使用质量和使用寿命，我国在高等级公路上大部分采用水泥稳定类半刚性材料为基层，面层采用沥青混凝十路面,这种材料異有强度高、承载力大等特点，但通过使用，逐步发现水泥稳定类半刚性基层沥青路面也存在一些破坏的问题。1水泥稳定类半刚性基层裂缝分析1.1基层强度不足引起的裂缝在车轮荷载作用下，水泥稳定类半刚性基层

3、材料的抗拉强度如果低于车轮荷载引起的强度，那么，半刚性基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并导致沥青面层也产生开裂。但是，水泥稳定粒料类半刚性基层的强度较高，结构层厚度也可以满足要求，因此，由于水泥稳定类半刚性基层强度不足或疲劳引起的基层开裂情况是比较少见的。但是，水泥稳定类半刚性基层中，如果路基的弯沉达不到要求或路基填土过高，也会引起路沉陷，从而导致基层开裂或下沉，最终引起路面破坏。1.2温缩因素引起的裂缝沥青面层下的半刚性基层如果出现开裂，并且有垂直位移和水平位移，那么就会导致反射裂缝。垂直

4、位移指的是行车荷载引起的路面结构在裂缝处的差动位移；水平位移指的是温度变化或水分变化引起的膨胀和收缩。冬季或在严寒地区，如果己经出现开裂的半刚性基层出现水平位移，那么就会在裂缝面层内产生较大的拉应力或拉应变；并在较低温度下沥青面层通常较硬，只能承受小的拉应力或拉应变，因此，会轻易被拉裂。并且裂缝的扩展途径是由下至上的。沥青面层的厚度愈薄，反射裂缝形成的愈早和愈多。2半刚性基层施工常见问题及对策2.1材料的选择半刚性基层施工应当选择抗拉强度高、弹性模量低、温缩系数与干缩系数都比较低的材料，以起到降低基层最人收缩应力的作用，提升其持久性和

5、抗裂性。添加膨胀剂、合成纤维、土工织物等也是增加基层材料抗裂能力的重要方式，在实际的施工当中，可以根据经济能力、施工性质酌情选择添加剂。降低水泥用量是提升基层材料抗裂能力常用的方法，水泥用量的降低可以冇效提升基层混合料的强度、降低温缩与干缩系数、控制弹性模量。因而，在实际的施工当中，可以通过降低水泥用量提升混合料抗裂能力，冋吋还可以起到降低经济成本的效果。在骨料选择中，一般选用含泥量小、结构致密、吸水率小以及弹性模量大的骨料。参用质量要好、颗粒细的粉煤灰，最后加入新型外加剂，根据科学的比例，通过级别的调整，保证骨架密实，减少水泥含量，

6、降低单方用水量，并II增加粗骨料的含量。2.2混合料级配比例在混合料的级配过程中，它直接决定颗粒空间的镶嵌比例以及缝隙层次,通常级配度的高低与颗粒密实度成正比。在具体施工中，要保证级配料合理，经过筛选之后才能投入正常施工中，保证道路路面不受破坏，避免出现裂缝现象。2.3混合材料搅拌在道路施工过程，水泥的搅拌程度直接影响基层道路的稳定性。当水泥与砂砾及水的拌合度比较高吋，各项性能就比较高。在各个参数比较低吋，性能也就降低，其至会出现离析现象，当水泥剂量使用超标吋，最终出现路面收缩产生裂缝现象。在混合材料搅拌过程中，一定要均匀，保证不同材

7、料搅拌均匀。通常在搅拌之前要预先进行料摊铺工作，在摊铺均匀后4d左右，确保材料干燥。另外水泥剂量也要按照剂量进行，提高施工质量。2.4道路压实为了提高道路压实效果，需要注意的方面有:（1）集料方面。由于碎石的强度人小，掺杂的泥沙量以及混合料的牢固程度结合在一起，最终超过了规定晶粒的砂砾，出现了不平整或者是不光滑现象，这些问题都会影响道路整体的压实度。（2）含水量因素。含水量的比例直接影响着压实度，若含水量超过预定指标，在碾压过程中就容易造成路面褶皱或者是弹簧现象，当含水量不足时，就会出现混合料松散，造成压实度的影响。（3）不冋碾压器械

8、的影响。通常高质量的路面要具备良好的压实度，因此，压路器械的相关配套实施十分重要，当出现碾压机械吨位不足时，并且碾压次数不够，都会影响道路压实度，不能达标。这就提出了只有在碾压器械吨位以及次数合理下，最终取得理想的压实度