试论半刚性基层路面的施工

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1、试论半刚性基层路面的施工摘要：本文介绍了半刚性基层施工屮一些注意的问题，针对其施工过程中的一些质量控制进行了探讨。关键词：半刚性基层路面；摊铺；碾压；裂缝处理Abstract:thispaperintroducesthesomeattentionproblemsinsemi-rigidbaseconstruction,accordingtosomeofitsconstructionprocessqualitycontrolarediscussedinthispaper.Keywords:roadsemi-rigidbase;Paving;Rolling;Fracture

2、treatment中图分类号:U415.52文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)半刚性基层由于其特殊的承上启下的联接作用，使得它在施工屮的要求较为严格。基层刚度的提高，使沥青路面结构发生了重大变革。这些年在沥青路面结构设计和施丁控制水平上都取得了很大的进步，特别是随着沥青混合料拌和设备的自动化程度越來越高，生产出合格的沥青拌和料不再是一个难点。沥青混凝土路面使用质量与施工工艺及其控制技术是否科学合理冇密切关系。1半刚性基层原理1.1材料强度的形成原理半刚性基层材料的强度由于稳定材料与土右材料在掺配、拌和、压实过程中发生了一系列的物理、化学反应而形成。石

3、灰稳定类包括石灰土、石灰砂砾土、石灰碎石等，其强度形成主要指石灰与细粒土的相互作用，土中掺入石灰，石灰与土发生强烈的相互作用，从而使土的工程性质发生变化，初期表现为土的结团，塑性降低，最佳含水量增大，最大密实度变小等，后期变化主要表现为结晶结构的形成，从而提高土的强度与稳泄性。影响石灰土的强度与稳定性的主要因素有：土质、石灰的质量与剂量，养生条件与龄期等。1・2材料缩裂特性半刚性基层材料的缺点是抗变形能力低，在温度或湿度变化时易产生开裂，当沥青面层较薄时，易形成反向裂缝，进而严重影响路面的使用性能，了解各种半刚性基层材料的缩裂规律有利于科学技术人员科学地进行高等级公路路

4、面的基层的选型，材料配合比设计和施工，从而把裂缝减少到最低程度。2施工中注意事项2.1半刚性基层的施工季节应当掌握好，宜在春末或夏季施工，施工的最底温应在5-C以上，并保证在冻前有一定的成型期，在雨季施工时应特别注意犬气变化，防止无机混合料受雨淋并采取措施排除表面水，降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实。混合料堆积时间不应过长，尤其是雨季施工，一定要做到当天堆置，当天摊铺•整型•碾压。2.2路拌法施工中对于土与粉煤灰的用量控制，在施工中，石灰剂量可以在实验室检测，土与粉煤灰的比例只能在施工中加以控制，若控制不好，不仅影响强度还会使压实度检测失去意义。实际上，不

5、与粉煤灰不同与沙砾和碎石，后者在装卸后和摊铺过程中体积变化不大，而不和粉煤灰经装卸•运输和摊铺等，都能使密度发生变化，室内测出的松丁密度总是偏小，可用稳定压厚度控制配比的方法，固定稳压的压路机型及遍数，实测稳定压后的土几粉煤灰的干密度，通过抽检稳压厚度来控制土与粉煤灰的比例。2.3对于两工作段之间的接茬应当仔细处理好，在石灰二灰稳定类基层施工屮，两工段衔接处应当搭接拌和，方法是：前一段拌和后，预备至少5m后进行碾压，后一段施工时，将前段备下未压的部分一起再进行拌和，拌和机•压路机等机械严禁在己经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证结构层表面不受破坏。若必须在上面

6、调头时，应采取保护措施,如加铀覆盖层等。3沥青混合料摊铺中的处理2.1两种摊铺方法的比较分析JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》中规定：铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6.0m（双车道）〜7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m〜20m呈梯队方式同步摊铺。以往施工单位从工程成本因素考虑，一直采用单机宽幅摊铺作业方式，但这种施工方式有很大的缺点：3.1.1螺旋布料器运送混合料距离过长，不可避免地会造成粗细集料的离析，越往边上温度下降越多，导致温度不均和实际压实度不一样。3.1.2摊铺机的质量和功率

7、是一定的，摊钮宽度越大，平均振捣力越小，铺筑后的初始压实度越小，可供碾压的时间也就越短。而采用双机或多机并行梯队摊铺作业方式后，对沥青混合料在施工现场进行抽提试验抽检，路幅左、中、右小于等于4.75mm筛孔的通过率基本相同，小于等于4.75mm的集料未发生施工离析。但大于等于9.5mm以上筛孔的通过率有一定差异，发生了施工离析，但各点级配仍符合规范要求。双机或多机并行梯队摊铺作业方式可以有效降低沥青混合料的施工离析，路面防水性能好，有效防止了沥青混凝土路面的水损坏发生；由于控制了离析，提高了路面热稳定性，有效降低和防止了沥青混凝土路面变形