谈山区高速公路的经济效益

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1、谈山区高速公路的经济效益　　高速公路的建设，取得了社会效益和经济效益，对国民经济和社会发展起到了积极贡献。　　众所周知，高速公路的建设对国民经济的发展具有深远的重要意义，在加速物流，促进与其它运输方式的结构调整和合理分布，促进工业和城市化进程，节省运输成本，缓和道路交通压力，改善旅行条　　件，减少交通事故、加快沿线地区经济发展，从而提高沿途土地价值等方面发挥着决定性作用。高速公路的多种优越性，正在并不断地促进区域经济发展和沿线产业带的建设，从而促进交通运输业和国　　民经济现代化全面发展。　　一、山区高速公路的经济效益　　高速公路所创造便利的交通条件，使社会能源、原材料得以及时输入，销售产品能够

2、及时输出，为社会降低了流通成本，通畅的运输加速资金周转为社会创造了利润，提高了市场竞争能力，创造了　　良好的经济效益。　　1、依托高速公路，建设山区乡镇工业长廊，发展乡镇企业　　其高速公路带的乡镇工业长廊实行以市场为导向，优化资源配置，集中连片发展，以求重点突破，非均衡推进。如：通过贵阳至遵义高速公路的建设和运行，结合遵义地区“中部突破”的经济发展4　　战略，政府在川黔公路沿线乡镇有选择地建设乡镇工业小区，对乡镇工业进行集中布局。同时，乡镇工业小区就依托交通公路基础设施等条件较好的城镇进行布局，纳入集镇规划并符合集镇功能区的规　　范要求建设。并保持公路沿线乡镇地域的完整性，实行规划管理。遵义地

3、区高速公路沿线，其乡镇工业长廊的地理范围是南起遵义县乌江镇，北至桐梓县松坎镇，南北长约180公里，宽约10公里，乡镇工　　业小区呈带状分布。涉及的18个乡镇，包括遵义县辖区的乌江、三合、南白、龙坑、高坪、泗渡、板桥等7镇；遵义市辖区的忠庄、南关、长征、高桥、董公寺等5镇；桐梓县辖区的娄山关、燎原、楚米　　、大河、新站、松坎等6镇。区域面积达1803.4平方公里。高速公路真正成为了乡镇企业发展的长廊。遵崇公路建成通车，吸引了重庆方向资金、信息、技术，促进本地经济发展。　　2、随着高速公路的快速发展，高速公路已经成为城市的空间发展轴　　城市自身的经济系统也越来越追求完整与和谐，城市内部土地也逐步实

4、现产业结构优化和功能调整。高速公路沿线的区位优势和充分的土地储备成为产业布局的首选。国外的实践经验表明，一条高　　速公路，特别是大中城市之间的高速公路建成后，就会使两端的大城市沿高速公路逐渐发展，形成以高速公路为轴线的城市经济区。这样，就引导依附于物流的产业向高速公路周边经济区集中，促进物　　流资源的有效配置；利用高速公路人员流动的有利条件，大量推动商业、旅游等第三产业发展；加大着城市运输网络规划的力度，调整区域城镇体系的布局，加速沿线的城市化进程。　　3、建设山区高速公路，促进贫困地区经济发展4　　随着贵州国民经济的快速发展，贵州路网建设进入了高速发展期，特别是高速公路开始逐步进入山区已成为

5、当前路网建设的重要内容。从目前贵州山区的发展情况看，加快高速公路建设是改变贫困　　地区状况的发展拐点。由于山区高速公路建设受贵州地质地貌相应影响，在建设难度较大的前提下。贵州把地质条件、路网选线、灾害预期和区域经济协调发展等四大问题作为务必重点解决的事宜，以　　此作为促进贫困地区的发展拐点。在山区发展高速公路，不仅仅解决了出行难问题，更重要的是解决了区域经济发展问题。目前，我省县域经济特色越来越明显，产业对地方经济发展的支撑作用越来越　　明显。因此，建设山区高速公路与区域经济协调发展，结合区域经济特色，有必要发展高速公路衍生产业。高速公路衍生产业是指以高速公路为基准，走向并扩延至高速公路两侧的

6、相对集中的、经济发　　展水平或速度高于所在经济区域的商品产业群体。因此，使山区适时调整产业结构，引导依附于物流的产业向高速公路周边经济区集中，促进物流资源的有效配置，将大力推动了商业、旅游等第三产业　　的发展。　　4、树立科学发展理念，不断实现高速公路建设的可持续发展　　高速公路作为一种现代基础交通设施，在贵州省内投入使用仅仅几年时间，就已显示出强大生命力和巨大潜力。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小4　　地区差别、带动区域经济发展、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。贵州高速公路从无到有，总体上实现了持续、快速和有序发展，特别是国家实

7、施积极的财政政策以来，加大　　了对包括公路在内的基础设施建设投资力度，高等公路建设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000公里，其中高速公路已达926公里。高速公路的快速发展，极大提高了我省公路网的整体技术水平，　　优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。高速公路的建设和完善对我国提高自主创新能力，建设社会主义新农村有着更重要的意　　义