发动机机加工艺基础知识

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1、5.2发动机机加工艺基础知识5.2.1.机加工艺主要业务工作1.产品开发同步工艺分析根据动力总成开发同步图，在产品开发过程中同步进行机加工艺性分析，从产品结构、尺寸精度、检测方法等方面就切削加工、泄漏检测、清洗、装配拧紧等多专业对产品设计数据及实物进行工艺分析工作，提出设计更改意见，以期保证工艺可行性、提高量产质量保证能力、降低产品制造成本，提高产品市场竞争力。2.生产线建设工艺设计根据公司战略规划及产能需求，负责完成公司生产线建设项目中工艺设计工作，含策划方案设计、工艺方案设计、招标采购技术要求编制、技术评标、技术协议签订、设备设计方

2、案会审、设备初、终验收、安调及试生产工艺技术支持等工作。并负责生产线人员定额分析、先期质量策划、质量控制计划、工艺规程编制以及刀辅量夹工装图册归档等工作。63.新工艺、新技术、新设备研究与应用了解行业动态，掌握先进技术，对新工艺、新技术、新设备进行预研，对可行的新工艺、新技术、新设备在工程化中应用，将技术转化为产品质量、转化为企业效益。5.2.25C件机加工艺简介1.气缸盖机加(1)产品结构(2)典型工艺路线编码上线→切削加工→中间清洗→导管阀座装配→导管阀座加工→中间清洗→泄漏检测→轴盖装配→凸轮轴孔加工→最终清洗→外观检查→涂油下线

3、2.曲轴箱机加(1)产品结构6(2)工艺路线编码上线→切削加工→中间清洗→泄漏检测→轴盖装配→缸孔、曲轴孔加工→缸孔珩磨→最终清洗→分组检测→涂油下线3.曲轴机加(1)产品结构(2)工艺路线毛坯上线→车、铣加工轴颈→滚压轴颈→两端孔、油孔加工→磨削轴颈→抛光→动平衡→最终清洗→检测分组→涂油下线4.凸轮轴机加(1)产品结构6(2)工艺路线毛坯上线→车削轴颈编码→磨削轴颈编码→磨削凸轮编码→抛光编码→最终清洗编码→检测→涂油下线5.连杆机加(1)产品结构(2)工艺路线毛坯上线→磨两端→粗镗大小头孔、螺栓孔→切割涨断→装配→精镗大小头孔→桁

4、磨→最终清洗→检测分组→涂油下线5.2.3工艺设计原则发动机5C件结构复杂，在工艺设计中，切削工序、辅助工序本身，切削工序与辅助工序之间相互制约，相互影响，工艺设计需综合考虑。工艺方案具有非唯一性和无最佳性，但达到产品质量要求及成本目标并被企业所普遍接受是衡量工艺方案是否较好的指标，工艺方案设计还需考虑如下问题：(1)质量要求与成本目标。(2)工艺水平和管理水平。(3)工艺思路和企业文化。5.2.4关重加工工艺气缸盖的导管阀座孔、凸轮轴孔，曲轴箱的缸孔、曲轴孔，曲轴的轴颈、连杆颈、凸轮轴的轴颈、凸轮，连杆的大头、小头，是发动机的关键摩擦

5、副，处于高温、高压、高速的工作状态，在发动机设计上对这些部分的尺寸精度、形状精度、表面质量等要求均很高，是工艺设计的重中之重，要充分保证质量，其典型工艺如下：1.导管阀座孔加工钻导管阀座安装孔→镗铰导管阀座安装孔→压装导管阀座→粗车阀座锥面、镗铰导管引导孔→精车阀座锥面、镗铰导管孔2.凸轮轴孔加工粗加工半圆孔→装配凸轮轴盖→半精镗凸轮轴孔→精镗凸轮轴孔63.缸孔加工粗镗→装配模拟缸盖（选项）→半径镗→精镗→珩磨→分组（选项）4.曲轴孔加工粗加工半圆孔→装配主轴承盖→半精镗曲轴孔→精镗曲轴孔→珩磨（选项）→分组5.主轴颈加工车-车拉→磨削

6、→抛光→分组6.连杆颈加工外铣→磨削→抛光→分组7.凸轮轴颈加工车削→磨削→抛光8.凸轮加工铣削（选项）→磨削→抛光9.连杆大头加工粗镗→涨断→装配→精镗→珩磨→分组10.连杆小头加工粗镗→精镗→珩磨5.2.5典型辅助工艺1.清洗清洗工艺有中间清洗和最终清洗，中间清洗是为了满足装配、泄漏检测等工序的前状态要求，最终清洗是为了满足产品清洁度要求。2.泄漏检测泄漏检测是为了检查发动机油道、水道、气道的泄漏情况，满足产品设计要求的产品才能通过，否则应下线处理。机加生产线泄漏检测的信息是铸造车间改善铸造工艺的重要信息。3.装配装配工艺是在机加生

7、产线加工过程中必要的零部件装配，如导管阀座装配、珠轴承盖及凸轮轴盖装配、连杆大头的装配等。4.动平衡6曲轴在发动机工作时处于高速旋转状态，动平衡要求高，在机加生产线完成加工后需进行动平衡检查及修正。5.主要工艺装备6