钢筋溷凝土简t形梁桥设计第三次修订绽放

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1、钢筋混凝土简T形梁桥设计一.行车道板的计算1.计算图2.恒载内力；以纵向1m宽计算：每米板宽的恒载：沥青混凝土的自重：沥青混凝土自重T型梁的自重：恒载合计:恒载内力：设两片主梁的净距为2L0。如图所示弯矩：剪力：3.活载内力①公路Ⅱ级.车辆后轴作用力P=140kN重车后车轮着地长度则板的有效宽度:示意图如下②活载内力弯矩：剪力：4：内力组合弯矩剪力：〈二〉：主梁的计算1.主梁的荷载横向分系数⑴跨中的荷载横向分布系数m0①判断条件属于宽桥且设有多道横向梁故用刚性横梁法②求横向荷载影响线设主梁荷载的面积③Ⅰ：①号主梁的荷载横向分布影响线的两个控制竖标为：绘制影响线按图示最不利荷载位置画①号梁轴线

2、至路缘石的距离设①号梁轴线至影响线竖标为0的点的距离为x则得下面按比例算出各加载点处的竖标得得得得汽车横向分布系数得人群横向分布系数Ⅱ.同理对于②号梁荷载横向分布影响线的两个控制竖标只值为：设①号梁轴线到影响线纵坐标为0的距离为。则下面按比例算出各加载点坐标：得得得得汽车横向分布系数得Ⅲ：同理对于③号梁荷载横向分布影响线的两个控制竖标值为:经分析可知各加载点的纵向距离等于0.2即汽车横向分布系数人群（2）支座处的荷载横向分布系数Ⅰ:对于①号梁得得汽车：人群：Ⅱ对于②梁汽车人群：(人群荷载对②号梁时间哦有利的，所以不加载)得得汽车人群2．恒载内力⑴恒载强度g①主梁的自重②横隔的自重Ⅰ.边主梁(

3、用侧无横隔梁法)Ⅱ.中间主梁③桥面铺装①栏杆合人行道的重力则作用于边主梁全部荷载为作用于中间主梁的全部荷载为⑴恒载内力计算（对于等截面主梁中均布荷载计算如图所示，设x为计算截面离左端支座的距离，则弯矩和剪力计算弯矩剪力各截面的恒载力如下图截面剪力弯矩3．活载内力冲击系数当时，当当计算跨径主梁质量：求计算所以时跨中弯矩计算跨中弯矩影响线汽车+人群公路级的计算当时当时当用直线内插法得得活载内力计算①跨中截面作用作用人群：人群作用作用效应组合承载能力极限状态基本组合①号主梁跨中弯矩计算①号主梁跨中弯矩计算⑶支点剪力计算作用：作用：人群荷载：作用效应组合：③号主梁支点剪力计算加载：加载：人群荷载：组

4、合：筋截面设计与配⑴纵向主筋配置、设计最大弯矩、边主梁的判断T型截面的类型设混凝土保护层厚度焊接钢筋骨架，多层钢筋的叠放一般不超过（0.15-0.2）h有效高度所以属于第一类T型截面求受压区混凝土高度（单筋T型）所以计算受拉钢筋面积所以配筋为632和228配筋率可以满足要求