钻孔灌注桩施工质量监理控制要点

《钻孔灌注桩施工质量监理控制要点》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、钻孔灌注桩施工质量监理控制要点李玉华（甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司，甘肃兰州730030）【摘要】钻孔灌注桩是桩基础中常见的一种基础形式，广泛应用于桥墩基础施工，具有施工相邻干扰小，承载力大等优点。同时桩基础作为公路工程强制控制内容之一，是公路工程质量控制重中之重。由于桩基工程的隐蔽性，给质量管理带来了一定的难度。.jyqkm、摩檫桩为300mm，但在施工过程中，常有不少桩的桩底沉渣仍满足不了此要求，4.1产生原因究其原因，主要是泥浆性能不符合要求，影响钻孔灌注桩成桩质量的泥浆的性能指标主要是比重和黏度，

2、若黏度过稀，则携渣能力不够，若黏度过稠，则孔壁会形成一层厚厚的泥皮，无形之中减少了桩径。4.2监理要点钻孔结束后，监理人员应要求施工单位再进行又一次清孔的同时必须不断地补充新鲜泥浆，将孔内含砂量大、性能差的泥浆置换出来；二次清孔时宜采用泵吸反循环清孔，若采用正循环清孔，要排出岩渣和泥团，须加大泥浆比重和黏度，且清孔的速度要慢。钻孔完毕后监理人员必须对终孔进行验收，根据钻杆和钻头或测绳的总长度和上部剩余长度检查终孔深度；要严格检测钻杆和钻头或测绳长度的准确性，杜绝以超深来抵消孔底淤泥。4.3处理方法根据地下水位高低

3、和地层稳定情况等确定泥浆的比重、黏度进行再次清孔。5钢筋笼上浮在灌注桩基混凝土过程中，出现钢筋笼自由上升的现象称为钢筋笼上浮。钢筋笼上浮会造成桩基有效长度不够、承载力降低等质量问题。5.1产生原因（1）在灌注砼之前，钢筋自重与悬吊力形成平衡状态，在砼的灌注过程中，由于钢筋笼在孔口固定不牢固或提升导管过猛，将钢筋笼钩挂。（2）砼面到达钢筋笼底面时，导管埋深过浅，混凝土灌注过快或砼面超过钢筋笼底一定高度时，导管埋深过大。5.2监理要点监理人员还应要求施工单位做好如下控制措施：（1）在钢筋笼上加压重物，并在上端加焊4根

4、较粗钢筋（20以上）固定在钢护筒顶部施工平台上。（2）用细钢筋在钢筋笼加焊防浮倒刺。5.3处理方法（1）钢筋笼上浮程度较大不能满足设计要求时，能提钢筋笼的迅速提出钢筋笼，用冲击钻将已灌注的混凝土冲碎，重新灌注新混凝土。（2）钢筋笼上浮程度较大不能满足设计要求时，不能提钢筋笼的在保证安全的情况下可先让专业人员在水下割断钢筋笼，将未埋入混凝土中的钢筋笼提出再用冲击钻将已灌注的混凝土及钢筋笼冲碎、清除，重新灌注新混凝土。6断桩断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开使混凝土变

5、质或截面受损，从而使桩不能满足受力要求。6.1形成原因（1）首灌混凝土量不足，不能埋注导管底部，从而形成断桩。（2）混凝土坍落度过小或石料粒径过大，导管直径过小堵管，当处理不好不得不提导管时形成断桩。6.2监理要点（1）一定要复核首灌混凝土的量是否准确。（2）对拌制混凝土的粗集料要控制好，最大粒径不得超过40mm,不得大于导管内径的1/6～1/8，选择合理内径的导管。（3）对混凝土灌注所用的导管，应督促承包人做密水承压和接头抗拉试验，以防导管漏气。6.3处理方法（1）断桩后能提钢筋笼的迅速提出钢筋笼，用冲击钻将已

6、灌注的混凝土冲碎，重新灌注新混凝土。（2）断桩在地表以下5m～10m之内的，可开挖再接桩。（3）断桩在无条件进行现场处理或无法处理的，可报告设计单位，由设计单位提出补桩方案，在原桩两侧补桩。7结束语钻孔灌注桩是公路工程中较为成熟的技术。但是，由于各工程的情况不相同，施工人员的操作水平差异，工程条件优劣，设备完好不同等主客观条件不一样，灌注桩施工的质量往往有区别。影响灌注桩的质量事故也有发生。钻孔偏斜、坍孔、缩径和扩径、孔底沉渣偏差多、钢筋笼上浮、断桩的防治是控制钻孔灌注桩施工质量的关键，也是工程监理的重点。在今后

7、的工作中，我们还需不断的提高和总结，为公路建设事业做出更大的贡献。［责任编辑：张涛］