先张法预应力空心板质量通病的控制

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1、一览路桥英才网提供先张法预应力空心板在高速公路通道上应用较多，文章在大广高速双通段施工中，针对先张法预应力空心板常见的几种质量通病进行了分析，制定了相应的解决方案，收到了很好的效果。下面就从钢绞线的张拉、橡胶芯模就位和砼的浇筑、裂缝控制及空心板反拱等几个方面对我们的做法进行说明。一、预应力筋的张拉先张法施工预应力梁板采用张拉力和伸长值双控，采用单根初调、整体张拉工艺。（一）张拉前准备工作1．施工现场必须具备批准的张拉程序和现场施工说明书。2．施工现场有具备预应力施工知识和正确操作的施工技术人员。3．检查张拉设备是否进行校验，现场有校验证明书。

2、4．施工现场必须具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。路桥技术网http://www.cnluqiao.com5．检查张拉千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线是否重合一致。6．检查钢绞线是否被污染，如有应采取一定措施进行处理使之满足要求。7．详细检查台座、横梁及各项张拉设备是否符合要求，符合要求后方可进行操作。8．根据现场的钢绞线长度以及设计的钢绞线的有关数据按照下列公式计算预应力钢绞线的理论伸长值ΔL（mm）：ΔL=P*L/APEP式中：P——预应力钢绞线的张拉力（N）；L——预应力钢绞线的长度（mm）；AP——预应力钢绞线的截面

3、面积（mm2）；EP——预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2）。在以上的准备工作检查完成之后，进行预应力的张拉。首先应先调整每根钢绞线的应力使每根钢绞线之间应力一致，并推算在初应力下的伸长量ΔL2。同时在预应力筋上选定适当的位置刻以标记，作为量测延伸值的基点。预应力钢绞线张拉的实际伸长值ΔL（mm），按下式计算：ΔL=ΔL1+ΔL2一览路桥英才网提供先张法预应力空心板在高速公路通道上应用较多，文章在大广高速双通段施工中，针对先张法预应力空心板常见的几种质量通病进行了分析，制定了相应的解决方案，收到了很好的效果。下面就从钢绞线的张拉、橡胶芯模就位

4、和砼的浇筑、裂缝控制及空心板反拱等几个方面对我们的做法进行说明。一、预应力筋的张拉先张法施工预应力梁板采用张拉力和伸长值双控，采用单根初调、整体张拉工艺。（一）张拉前准备工作1．施工现场必须具备批准的张拉程序和现场施工说明书。2．施工现场有具备预应力施工知识和正确操作的施工技术人员。3．检查张拉设备是否进行校验，现场有校验证明书。4．施工现场必须具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。路桥技术网http://www.cnluqiao.com5．检查张拉千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线是否重合一致。6．检查钢绞线是否被污染，如有应采

5、取一定措施进行处理使之满足要求。7．详细检查台座、横梁及各项张拉设备是否符合要求，符合要求后方可进行操作。8．根据现场的钢绞线长度以及设计的钢绞线的有关数据按照下列公式计算预应力钢绞线的理论伸长值ΔL（mm）：ΔL=P*L/APEP式中：P——预应力钢绞线的张拉力（N）；L——预应力钢绞线的长度（mm）；AP——预应力钢绞线的截面面积（mm2）；EP——预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2）。在以上的准备工作检查完成之后，进行预应力的张拉。首先应先调整每根钢绞线的应力使每根钢绞线之间应力一致，并推算在初应力下的伸长量ΔL2。同时在预应力筋上选定

6、适当的位置刻以标记，作为量测延伸值的基点。预应力钢绞线张拉的实际伸长值ΔL（mm），按下式计算：ΔL=ΔL1+ΔL2一览路桥英才网提供式中：△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；nbsp;ΔL2——初应力以下的推算伸长值（mm）。张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并抽查预应力钢绞线的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的6%。张拉预应力筋时，两台千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力筋均匀受力，分级加载拉至张拉应力，锚固。最后再根据设计要求对钢绞线进行失效处理，即根据设计的钢绞线失

7、效长度固定塑料管的位置。预应力筋张拉或放松时，由专人填写施工记录。（二）张拉程序单根初调：0→10%张拉力；整体张拉：10%张拉力→20%张拉力→分级加载→105%σk（持荷5min）→0→σk锚固。张拉时先在张拉端用1台YDT2000-SA型30T千斤顶单根初调10%的初始力，并用螺母锚固，以此方法逐根进行单根初调，直至一组全部初调完毕。在整体张拉端以两个200T千斤顶推动活动横梁进行整体张拉，张拉时保持活动横梁平衡，采用两个千斤顶同步顶进的方法进行。因千斤顶行程较小，达不到计算伸长值，需在张拉至40%、80%时，为了保持行程，千斤顶回油，

8、将螺母旋转至固定横梁锚固固定，再张拉至σcon，并计入锚固应力损失（具体值由现场实测而定）。张拉完毕后，用螺母锚固固定，千斤顶回油，并松开连接套，即可将活动横梁及千