汽油机电控系统检修怠速控制阀检测

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1、章节及课题怠速控制阀检测时数与日期4课时汽修15022016.11.16汽修15012016.11.220的要求1、怠速控制阀方法重点和难点怠速控制阀检测教学方法讲授法、演示法、练习法、问答法教具怠速控制阀、万用表教学过程时间分配教学内容及师生活动过程方法和手段组织教学（1分钟）点名，教师统计人数记入日志处理作业（分钟）检查复习（2分钟）怠速控制阀结构引入新课（2分钟）汽车上怠速控制阀检测？新课教学31分钟学生实训50分钟1.怠速控制系统的就车检测方法有三种可酌情选用（1）发动机怠速运转状况检测在冷车状态下起动发动机后，暖机过程开始时，发动机的怠速转速应能达到规定的快

2、怠速转速（通常为1500r/min）；在发动机达到正常工作温度后，怠速转速应能恢复正常（通常为750r/min）。如果冷车起动后怠速不能按上述规律变化，则怠速控制系统有故障。发动机达到正常工作温度后，在打开空调开关吋，发动机怠速转速应能上升到900r/min左右。若打开空调开关后发动机转速下降，则怠速控制系统有故障。在发动机怠速运转屮，若对怠速调节螺钉作微量转动，发动机怠速转速应不会发生变化（转动后应使怠速凋节螺钉恢复原来的位賈）。若在转动中怠速转速发生变化，说明怠速控制系统不工作。（2）怠速控制阀的工作状况检查对于脉冲线性电磁阀式怠速控制阀，可在发动机怠速运转中拔不

3、怠速控制阀线束连接器，观察发动机的转速是否有变化。如此时发动机转速有变化，则怠速控制阀工作正常。对于步进电动机式怠速控制阀，可在发动机熄火后的一瞬间倾听怠速控制阀是否有“嗡嗡”的工作声音（此时步进电动机应工作，直到怠速控制阀完全开启，以利发动机再起动）。如怠速控制阀发出“嗡嗡”声，则怠速控制阀良好。为了检查步进电动机式怠速控制阀的工作状况，也可以在发动机起动前拔下怠速控制阀线束连接器，待发动机起动后再插上，观察发动机转速是否有变化。如果此时发动机转速发生变化，则怠速控制阀工作正常；否则，怠速控制阀或控制电路有故障。（3）ECU控制电压的检测对于脉冲线性电磁阀式怠速控制

4、阀，应拔下怠速控制阀线束连接器，用万用表电压档测量其端子电压。如果在发动机运转过程屮，怠讲授演示法练》法速控制阀线來连接器端子有脉冲电压输出，ECU和怠速控制系统线路无故障。若无脉冲电压输岀，可打开空调开关后再测试。若仍无脉冲电压输岀，则怠速控制系统不工作，应检查ECU与怠速控制阀之间的线路（是否有接触不良或断路故障）；如怠速系统的线路无故障，则ECU有故障，应更换ECU。对于步进电动机式怠速控制阀，将点火开关置于“ON”位置，然后测量ECU的端子ICS,.ICS2>ICS3、ICS.:与端子E:间的电压值（应力9-14V）,如无电压，则ECU有故障。2.怠速控制阀的

5、阻值：B1与S1或S3之间，B2与S2或S4之间的电阻应为10—30Q,哈飞路宝车的电阻为：47.5Q若有短路或断路，应更换1SC阀。囹2冠3.0統车JJZXJEft动机艨理担刻阀的鬵量么為為及一步进电动机箒I坩£解4ffl次围场T3.控制线路检查关闭点火开关，拔下连接器，用万用表20V（DC）电压档，测B„B2导线连接端子应该有12V电压。在关闭点火开关，用发光二极管把怠速控制阀与导线连接器依次跨接，然后起动发动机，该发光二极管会按照工作顺序S4—S3—S2—S1的顺序连到其余端子上，阀应向开启方向移动。如发现有一个发光二极管没有闪亮，则检查该线路或者ECUA的三极

6、管是否损坏。若是没有线路断路或三极管损坏，则检查电脑供电或发动机故障指示灯。1、根据所讲授的A容进行分组练习，全体学生预计分成三组，每组约五人，指定一名负贵人。2、排列每组实习顺序，并由负责人组织人员进行检测。其中，第一组练习本m车的EFI系统组成，其他两组人员对照电路图分析故障。3、学生在检测时，应对学生使用的用万用表的档位选择和操作方法，进行指导，并对学生提问检测部位，要求学生在检测时做笔记。4、教师巡冋指导，发现问题及时纠正，随时解答学生的疑问。5、在练习过程中适吋提问，了解学生的掌握情况并记录，作为平吋成绩。6、维持现场秩序，使练习有序进行。7、注意事项1）注

7、意人身安全2）注意设备使用安全复习巩固（2分钟）怠速控制阀检测方法？本节小结（2分钟）通过这节课让学生们了解，所有怠速控制阀检测方法？布置作业（分钟）板书设计怠速控制阀检测1、电压检测2、波形分析课后评注