瑞典a26先进柴电潜舰

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1、瑞典是欧洲几个拥有完全独立自主技术的先进柴电潜舰生产国。在1990年代建成三艘配备AIP绝气推进系统的A19哥特兰级(Gotlandclass)柴电攻击潜舰后，瑞典也同时展幵更新一代潸舰的规划，全面取代舰队中剩余的A17威士哥特兰级(Vastergutlandclass)柴电潜舰，由于欧债危机导致欧洲4小国合作瓦解，现在欧洲军工企业的技术与人才正是值得中国进行收购的时候。A26前身：泛北欧维京潜舰计划在1994年，瑞典与挪威、丹麦达成协议，展开名为泛北欧维京潜舰计划(Pan-NordieVikingSubmarineProgramme)的新一代柴电攻击潜舰研发计划(简称为维京，Vi

2、king)，评估作业从1994年开始，并于1997年于瑞典Kockums造船厂成立计划办公室，三国的负责厂商一挪威康斯堡航天防卫(KongsbergDefense&Aerospace,KDA)、丹麦OdenseStaalskibsvaerft与瑞典Kockums——在2000年成立维京潜舰公司(vse)，专门负责维京潜舰的研发与建造。维京计划的定义阶段(ProjectDefinitionPhase)于2000年底及2001年初完成。维京潜舰计划打算整合最先进的技术，包括瑞典Kockums的史特灵(Stirling)MK-3绝气推进系统、最先进的雷射数据传输科技、高整合度的潜射战斗系

3、统、海底数组声纳系统，并致力于降低各种迹讯括声噪、红外线等)，舰上将配备鱼雷、水雷、远程反舰与陆攻飞弹，还能施放特种部队。最初各国预计的工作分配为挪威44%、瑞典20%、丹麦36%,瑞典、挪威、丹麦的需求量分别为四、四、二艘，预计在2009至2016年间完成建造，而康斯堡航天防卫则是维京级的战斗系统的主承包商。不过由于挪威国会否决了挪威海军2002至2005年的濟舰发展预算，使得挪威被迫于2002年退出维京潜舰计划；不过挪威还是会继续观察维京潜舰的发展动向，一旦经费充裕就会列为潜舰部队汰旧换新的考虑。而瑞典与丹麦也调整丫维京潜舰计划投资以填补挪威留卜‘的空缺，主承包商改为Kockm

4、us，次承包商为Odense,战斗系统则改由瑞典SAAB与丹麦TermaA/S两家厂商承包。此外，维京潜舰计划也引起芬兰、波兰甚至新加坡的高度兴趣；虽然从二次大战以后芬兰便不普拥有过潜舰，但瑞典还是以观察员身份邀请芬兰参与维京计划。不过到了2004年9月，丹麦海军竞决定未来将裁撤整合潜舰部队，至此维京计划只剩下瑞典；因应变局，瑞典将新潜舰计划暂缓，重新评估调整。A-26潜舰计划在2010年2月25日，瑞典国防物资局(SwedishDefenceMaterielAdministration,FMV)与德Korkums(1999年被徳国HDW购并，HDW在2005年又被整并入TKMS)

5、签署合约，正式启动瑞典海军新一代潜舰的初始设计阶段，代号为A-26。A-26仍将以适成瑞典附近波罗的浅海海域的近海作业为主，但冋吋也会一定地兼顾外洋深海作业的需求。A-26将采用各种最先进的科技与概念，能满足瑞典海军现阶段与未来可能的需求。与A-19哥特兰级相较，A-26的舰体规模增加了一些设备，满载排水量扩大至1900吨，接近远洋型柴电潜舰的标准。A-26采用单壳构型，延续适合浅海区域停泊操作的X型尾舵，动力系统包含传统柴油/电力推进以及改进后的史特灵绝气推进系统，其中改良型AIP的功率、持续运作时间都增加25%;舰体设计与轮机配置都使用与日本合作的最先进减震降噪技术，将噪咅与震

6、动降至最低。此外，舰体的设计也着重于抵抗水不水雷爆震，增加潜舰的作战存活率。A-26潜舰的自动化程度极高，仅预计编制17至26名人员，而舰上也预留多余空间给特战人员使用。A-26传统动力攻击潜舰-瑞典KockumsMalmo制造-乘员/17〜26名尺寸（公尺）长63M宽6.4M排水量（ton）潜航1900吨动力系统柴油机2部+KockumsStirling--AIP绝器推进系统/推进电动机X1--单轴水T侦测/反制系统/整合声纳系统（含舰首适形数组声纳、舰侧大型低频被动数组声纳等）舰载武装/533mm鱼雷发射器X4（使用TP-2000533mm重型鱼雷、水雷等）大口径发射管X1（连

7、结多任务筹载区，能供特战人员、水下无人载具进出）相较于传统柴电潜舰，A-26最大的变革，在于强调平台与任务系统的多用途性，能遂行反舰、反潜、布雷、情搜、支持特种作战等不同任务；舰体前部设冇一个多任务筹载舱区（可能整合了以往传统的武器舱的功能），由舰首延伸到接近舰体屮段的部位，能根据不同任务携带不同的装备，包括支持特种部队的设施以及新一代无人水下载具等；此外，模块化的载台与系统设计也利于服役生涯的维护、升级与功能扩充。瑞典之前A19哥特兰级（Gotlandclass）柴