沥青混凝土冬季低温施工设计方案

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1、word资料下载可编辑目录一、编制说明2二、工程概况2三、施工计划4四、施工工艺10五、冬季施工所面临的主要问题及采取的质量保证措施19六、危险源分析11七、安全保证体系11八、施工安全保障措施13九、安全事故应急预案19专业技术资料word资料下载可编辑一、编制说明1、编制依据①《公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）》②《公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）》③《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》④《公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJE20-2

2、011）》⑤《沥青路面施工及验收规范（GB500092-96）》⑥《重庆三环高速公路铜梁至永川段沥青路面施工指导意见》2、编制目的由于各种原因，我项目施工进度相较于年初施工计划已明显滞后，将不可避免的要在冬季进行沥青混凝土路面施工。沥青混凝土路面对施工气候的要求较为苛刻，鉴于重庆地区极端情况下1、2月份白天气温有可能降到接近10℃。为了保证沥青混凝土路面的施工质量，特制定本方案。3、适用范围本方案根据本项目实际情况编制，仅适用于本项目。二、工程概况1、工程简介重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市

3、铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”专业技术资料word资料下载可编辑的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目铜梁至永川段起于铜梁县，接铜合路起点，后沿西南方向，经土桥、万古，至永川区双石镇，路线全长62.540Km,路面一标起止桩号为K0+000～K29+650，路线长29.65Km。2、水文地质条件本项目区内属于亚热带季风暖湿气候区，冬暖春早，夏热秋雨，四季分明，降雨

4、丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪，立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁，年平均气温16.6～18.6℃之间，冬季极端最低气温0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑；年总降水量1000～1350mm,年平均日照时间1000～1400小时，年平均相对湿度78.9%左右；受地形地势影响风速一般不大，历年平均风速1.4～1.6m/s，风向以北风为主。地形为川中方山丘陵与川东平行岭谷的过渡地带；岩层呈单斜状产出，出露地层为侏罗系中统沙溪庙组、上统遂宁组紫红色粉砂质泥岩、砂

5、岩，呈不等厚互层、单斜状产出，路线穿越的丘谷中地表为第四系全新统残坡积层覆盖，为浅紫色、灰黄色粉质粘土，厚度一般为2～5米，目前多为稻田，表层为耕植土层，由上至下分别呈软塑-可塑状，主要不良地质现象为软土。3、施工平面布置专业技术资料word资料下载可编辑本项目沥青拌和站设置在桩号为K24+300左侧万古服务区内，占地55亩。拌合场内安装一套玛连尼4000型沥青拌合站，合理划分沥青拌合区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区和排水系统。工区内采用封闭式管理，混凝土硬化，四周设置围

6、墙，安装视频监控系统，设置避雷设施和消防通道。三、施工计划1、本合同段主要工程量：上面层4cmAC-13C：71.6万m2；中面层6cmAC-20C：72万m2；下面层8cmAC-25C：55.9万m2；2、施工进度计划：下面层计划2014年11月铺筑试验段，2015年4月底铺筑完成；中面层计划2014年12月底铺筑试验段，2015年6月铺筑完成；上面层计划2015年3月铺筑试验段，2015年9月铺筑完成。四、施工工艺（一）主要工艺流程施工准备→施工测量放样→混合料拌合→混合料运输→摊铺→碾压成型

7、→完全自然冷却后，开放交通（二）主要施工工艺1、施工准备（1）材料准备：试验室对各种原材料进行检测，保证各种原材料检测合格。（2）机械设备：各种施工所需的机械进场到位，检测保养使车况良好，数量能保证连续施工的需要，沥青混凝土拌和设备安装调试完毕。（3）人员安排专业技术资料word资料下载可编辑序号姓名职务职责1项目经理项目总负责2项目书记安全生产监督3生产副经理生产计划实施及人员协调4总工技术总负责5安全总监安全总负责人6现场负责人负责现场施工7试验员进场材料实验检测8工程部质检9测量负责人宽度、

8、高程检测10试验室主任后、前场试验检测及控制11安保部长安全负责人12安全员现场安全负责人132人1430人（4）沥青下面层施工准备工作：下面层施工前，确保稀浆封层验收合格，且表面干净无污染,对于局部出现有破损的稀浆封层用乳化沥青人工处理。2、测量放样对准备施工路段进行中桩放样，并据中桩撒出沥青混凝土下面层的摊铺宽度边线。沿铺筑宽度两边每10米，放出离铺筑边界0.2米处及中间点的施工高程，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程，挂线按1.2的松铺系数控制。摊铺过程中及时