机车车轮磁粉探伤工艺要点

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1、3G/TS63-94-17-2005铁路货车摇枕侧架磁粉探伤工艺规程共11页第页SS3B型电力机车车轮磁粉探伤工艺要点本工艺中有关适用范围、引用文件及标准、人员要求、环境要求、器具等具有通用性的内容,在此从略。1质量标准车轮全部外表面不允许存在大于等于Φ2mm的线性缺陷。2磁化方法2.1规定车轮磁粉探伤采用荧光磁粉、连续法磁化。2.2车轮磁粉探伤使用专用的磁粉探伤机,采用整体磁化(周向磁化采取中心导体法、纵向磁化采取线圈法的复合磁化方式)湿法探伤。需要局部复探时可采用便携式交流电磁轭干法进行探伤。2.3整体磁化的同时向车轮整个外表面以喷洒的方式施加磁悬液。施加磁悬液结束后,再进行两次磁化

2、。3设备、器材3.1车轮进行整体磁化时,规定采用专用自动磁粉探伤机。复探时可采用便携式交流电磁轭干法(QCJ-2型探伤器)进行局部探伤。3.2整体磁化采用荧光磁粉探伤,紫外线波长范围为(320~400)nm,其中心波长为365nm,采用无暗室观察方式,在探伤工件被检区域紫外线辐照度不小于3000μw/cm2,探伤部位不得被阳光直射。3.3便携式交流电磁轭探伤器,在极间距100mm时,至少应有34.3N(圆柱型试块)的提升力。3.4探伤机的其各项性能应符合JB/T8290-2011《磁粉探伤机》的要求。3.5磁粉和磁悬液3.5.1磁粉的各项性能应符合TB/T2047.1-2010《铁路用无

3、损检测材料技术条件第1部分磁粉检测用材料》的规定。a)整体磁化采用湿法荧光磁粉,磁粉颗粒度须大于300目。b)局部复探可采用干法非荧光磁粉,磁粉颗粒度为(100~200)目。3.5.2磁悬液采用水做载液配置,配置磁悬液时需添加分散剂、消泡剂和防锈剂。配制比例如下:荧光磁粉(1~1.5)g分散剂(2~3)g消泡剂(0.5~1)g3G/TS63-94-17-2005铁路货车摇枕侧架磁粉探伤工艺规程共11页第页防锈剂(2~3)g水1L磁悬液PH值应控制在7~9之间。磁悬液浓度的测定规定采用梨形沉淀管进行检测。荧光磁粉磁悬液浓度为(0.2~0.4)ml/100ml。4探伤部位车轮全部外表面。如图

4、1。图15探伤灵敏度4.1车轮全部表面的磁场强度至少达到2000mA/m。4.2探伤灵敏度以A1-15/50型标准试片人工缺陷显示清晰为准。6探伤作业6.1探伤前的准备6.1.1每班开工前,应进行综合灵敏度校验,将A1-15/50标准试片粘贴在工件的被检部位,进行复合磁化,观察周、纵向磁化电流指示应符合磁化规范的要求,A型试片人工缺陷应显示清晰。6.1.2每班开工前,按照规定检测磁悬液的浓度,磁悬液浓度不符合规定时须重新配比。6.1.3探伤前对工件表面进行预处理,使其清洁度符合要求。6.2磁化规范6.2.1车轮专用磁粉探伤机a)周向磁化电流:I=H·D/320=2000×1250/320

5、=7813(安),电流需满足(7800~8000)安。b)纵向磁化安匝数:IN=35000/[(L/D)+2]=35000/[(140/1250)+2]=16572(安匝),安匝数需满足(16600~18000)安匝。3G/TS63-94-17-2005铁路货车摇枕侧架磁粉探伤工艺规程共11页第页6.2.2磁轭式磁粉探伤器a)在极间距为100mm时,应将34.3N的圆柱型提升力标准试块提起脱离地面,保持不得少于3秒。b)A1-15/50型标准试片清晰显示1/3周以上且“十”字沟槽清晰显示“-”或“

6、”。6.3操作步骤6.3.1开启探伤机电源。选择复合磁化的工作方式。6.3.2夹持工件。将

7、车轮吊装在探伤机上并夹持固定。6.3.3磁化工件。对工件表面喷洒磁悬液使其润湿的同时,对工件进行复合磁化。磁悬液停止喷淋后再磁化2次。6.3.4磁痕观察。将工件正转或反转,对工件进行观察。注意区别缺陷磁痕和非缺陷磁痕,对缺陷性质做出判别。当磁痕难于鉴别时,可借助(5~10)倍的放大镜进行识别。当判定磁痕是缺陷磁痕时,对缺陷进行测量并做好记录。6.3.5退磁。磁痕观察、分析完毕后对工件进行退磁处理。6.3.6吊卸工件。松开夹具,将工件吊离探伤机床。6.4若因磁痕分析等其它原因的需要,对车轮的局部进行探伤确认时采取磁扼式磁粉探伤器,操作要求:6.4.1使用反差增强剂对需探伤部位进行喷涂。喷涂

8、厚度应尽量地薄,以使白色覆盖层遮住工件本色为宜。喷涂后,待反差增强剂干燥后,方可进行磁粉探伤。6.4.2两磁扼必须与探伤面接触良好,保证重迭区域不少于25mm。两磁扼的磁化范围应控制在(75~100)mm。6.4.3探伤器在探测面上的移动速度应不大于50mm/s。6.4.4探测时应在垂直的两个方向分别进行磁化。6.4.5磁化的同时均匀施加适量干燥磁粉于工件有效探伤范围内,并观察磁粉流动时有无磁粉聚集,如有异常变化时应改变磁轭开度、方

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