系统强化班配套测试题(三国法)答案和解析

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1、系统强化配套测试题（三国法）一、单项选择题，每题所给的选项中只有一个正确答案。本部分1—20题，每题1分，共20分。1.答案：C解析：高某出生在甲国，甲丙两国采取纯粹出生地主义，所以高某可因出生取得甲国国籍，而绝无可能取得丙国国籍。乙丁都采取纯粹双系血统主义，高某父亲是乙国人，所以他可以取得乙国国籍，高某母亲是丁国人，他也有可能取得丁国国籍，所以C项表述正确。2.答案：C解析：国际法院并不是超国家之上的强制机构，国际法的强制力是通过国家本身的单独或集体的行动来实现的，因此选项A错误。近代国际法诞生仅仅几百年的历史，与国内法相比，国际法的发展时间较

2、短，无论从规则体系﹑国家实践还是理论研究，都不如国内法领域完善和发达，因此选项B错误。国际法虽然具有强制性，但有一些违背国际法的行为并没有得到应有的法律追究，特别是在一些涉及战争与和平的重大问题和某些大国违法的情况下。国际法不可能解决国际社会的所有问题，特别是有关战争﹑和平﹑发展等根本性问题，更不是国际法单独能解决的。因此选项C正确。国际法主要是调整国家之间关系的，政府间国际组织和某些特定的政治实体，也作为国际法的主体，但个人上不是国际法的主体。因此选项D错误。3.答案：D解析：国际赔偿责任不同于一般的国家责任，后者是由国家违背其国际义务的国际不

3、法行为所引起的，而国际赔偿责任是由国际法上不加禁止的行为引起的、给他国造成损害的后果所引起的，故A项表述错误；对于从事严重违反国际法的国际罪行的国家，在国家承担国家责任的同时，也追究了负有责任的国家领导人个人的刑事责任，即“双罚原则”，这是国际刑事责任的特征，而不是国际赔偿责任的特征，故B项表述错误；根据《关于核损害的民事责任的维也纳公约》以及《核动力船舶经营人公约》规定，国家保证营运人的赔偿责任，在营运人不足以赔偿时，对规定的限额进行赔偿，这是核动力损害的责任归责原则，而不是外空物体发射所造成损害的责任，故C项错误，D项正确。4.答案：A解析：

4、派遣国派遣使馆馆长和武官之前，应先将其拟派人选通知接受国，征得接受国同意后正式派遣。因此选项A正确。使馆的其他人员派遣国可直接委派，一般无须事先征求接受国同意，但如果委派接受国国籍的人或第三国国籍的人为使馆外交人员，则仍须经接受国的同意方可派遣。因此选项B错误。接受国可以拒绝接受其所不同意的任何派遣国使馆人员，并无须向派遣国说明理由。因此选项C错误。对于派遣国的使馆馆长及外交人员，接受国可以随时不加解释得宣布其为“不受欢迎的人”，对于使馆的其他人员，接受国可以宣布其为“不能接受”。使馆随员为外交人员，不能宣布其为“不能接受”，因此选项D错误。5.

5、答案：C解析：考查外交代表的豁免权。豁免权主要包括：（1）外交人员享有绝对的刑事司法管辖豁免权；（2）原则上享有民事行政管辖豁免，例外情况有：a外交人员在接受国的私有不动产诉讼；b以私人身份作为遗嘱执行人、遗产管理人、继承人或受赠人的继承事项诉讼；c外交代表在接受国内在公务范围以外所从事的专业或商业活动的诉讼；d外交人员主动起诉而引起的与该诉讼直接有关的反诉。（3）外交人员免除作证义务。6.答案：A解析：登临权是指一国军舰、军用飞机或其他得到正式授权、有清楚标志可识别的政府船舶或飞机，对公海上的外国船舶（军舰享有豁免权的除外），有合理根据认为其从

6、事《海洋法公约》所列不法情况时，拥有登船检查以及采取相关措施的权利。这些不法情况包括海盗、贩奴、非法广播、船舶无国籍或拒不展示旗帜事实上却与该军舰属于同一国籍；紧追权是沿海国拥有对违反其法规并从该国管辖范围内的海域向公海行驶的外国船舶进行追逐的权利。就主体而言，两者都必须是军舰、军用飞机或得到正式授权且有清楚可识别标志的政府船舶或飞机，故A选项正确；登临权是在公海领域进行，紧追权是在内水、领海、毗连区、专属经济区或公海进行，故B选项表述错误；登临权针对的不法情况有《海洋法公约》规定的海盗、贩奴、非法广播、船舶无国籍或拒不展示旗帜事实上却与该军舰属

7、于同一国籍等，而紧追权属于违反沿海国法律、毗连区以及专属经济区管理制度的规定，故C选项表述错误；对于登临权或紧追权都必须止于第三国的领海，故D项表述错误。正确答案选A。7.答案：C解析：共同海损是指在同一海上航行过程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损费用主要包括救助费用、在避难港等处的费用、代替费用、垫付手续费、共同海损利息及其理算费用等。对于本案中韩国C公司救助费用分摊的理算属于共同海损的理算，根据《海商法》第274条规定：“共同海损理算适用理算地法律。”故应适

8、用中国法。对于B公司拖欠新加坡甲公民的工资问题，根据《海商法》第22条规定：“下列各项海事请求具有船舶优先权：（一）船长、船员和在船工作