钻孔、挖孔桩基方案1

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1、钻孔、挖孔桩基方案1京包高速公路（六环一德胜口段）工程第四合同八达岭南辅路邓庄河桥桩基施工人案1.编制依据京包高速公路（六环一德胜口段）工程施工图设计>>第四标段一-十二册2.己获批准的《施工组织设计》3.相关规范标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-94《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《钢筋砼结构用热轧钢筋》GB1499-84《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-9

2、2《砼外加剂》GB8076-87《砼外加剂应用技术条件》GBJ119-88《钢筋焊接及验收规范》JTJ18-2003《砼结构设计规范》GB10-892、工程概况及气候概况2.1工程概况京包高速公路南起北六环路，北至德胜口，路线全长17.66Km。本标段为京包高速公路工程第4#合同段，起点桩号K26+800,终点桩号K29+500，终点处设置断链K29+458.716=K29+500，标段长度2658.716m。八达岭南辅路邓庄河桥位于京包高速（六环一德胜门口段）邓庄立交八达岭南辅路桩号K0+394.8

3、处，跨越邓庄河。桥梁全长44.04米，桥梁全宽13.5米。该桥上部结构为3X13米预应力混凝土简支宽腹T梁，下部结构为双柱式桥墩接灌注桩桩基础，桩柱式桥台。本桥共有桩基10根，桥台桩基6根，桥墩桩基4根，直径1.2米，均属于摩擦桩。由于工期紧迫及现场施工条件限制等情况，准备两种成孔工艺：钻孔与人工挖孔。1京包高速公路（六环一德胜口段）工程第四合同八达岭南辅路邓庄河桥桩基施工方案八达岭南辅路邓庄河桥桩基工程量数量表2.2地质及气候概况2.2.1地质概况本桥地质报告由“北京市地质工程勘察院”提供，桥位处地

4、质概况由上至下依次为：土质相应层底高程（米）①杂填土0.3〜0.6（厚度）①卵石层68.0270.27②1亚粘土72.41〜73.97③亚粘土63.62〜64.36④卵石层59.37〜59.71④1亚粘土59.36〜59.71⑤卵石层54.07〜54.41©1细砂56.41〜58.0⑤2亚粘土53.52〜54.41⑥卵石层本层未揭穿该场地为地震非液化地基。场地土类别属于m类场地土。场地地下水水位距离基础较深，可不考虑地下水的腐蚀性。各层土具体地质情况及地下水水质情况详见本桥位处《工程地质勘察报告》，并

5、以《工程地质勘察报告》为准。2.2.2气候概况2京包高速公路（六环一德胜口段）工程第四合同八达岭南辅路邓庄河桥桩基施工力*案项冃建设区全部位于北京市昌平地区，属大陆季风气候区，全年四季分明，柽夜温差大，北部山区具有“冬冷夏凉”的山地气候特征。辖域内降水分布不均，年均降水量550〜650mm左右。3、施工准备3.1施工领导小组组织机构设置为了优质、高效地完成南辅路邓庄河桥的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立“南辅路邓庄河桥桩基施工小组”，桩基施工小组的主要职能是按照合同规定及业主、监理工程

6、师的指示，按计划进行有序地组织该构造物施工。确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。施工组织机构见【主要人员及人工报表】3.2技术准备(1)学习京包高速公路施工文件及施工规范和监理实施细则；(2)分项工程施工方案编制；材料计划、机械计划编制；(3)施工方案交底、施工技术交底己下发至作业班组并组织学习完(4)水准点、导线点加密复测工作已全部完成，复测成果己上报监理工程师审批通过；桩位控制点坐标己计算完成，并正式文件形式上报监理工程师审批通过，桩位放样已完成，测量监理工程师己复核。已按照十字线检

7、测法要求做好了桩基屮心护桩。3.3临时工程根据工程项目和周边环境，木着“节约成木、施工必须、适当集中”的原则进行临时工程布设。(1)临时设施根据现场实际情况，在邓庄河西案设置工人临时驻地和钢筋加工厂将施工区域用围挡围起，布置合理，能满足施工需要(2)临时道路京包高速公路(六环一德胜口段)工程第四合同八达岭南辅路邓庄河桥桩基施工方案本桥紧临现况八达岭南辅路，交通较为便利，施工时做好文明施工，以不影响地方通行为原则，合理利用场地道路。(3)施工用电施工基地用电采用报装变压器，经计算基地报装一台315KVA

8、变压器，以满足生产生活用电。并配备2台120KW发电机以解决桥梁桩基施工等用电高峰期用电不足问题。3.4机械设备、试验、检测及测量仪器配置情况主要机械设备己全部进场，机械设备己进行全面检修和保养，可以投入生产。测量仪器已全部通过计量检测单位标定，试验检测仪器己全部到位，试验检测所需的试验仪器己全部进行标定，并通过检验标定。施工机械设备详见进场设备报验单。3.5材料准备原材料源通过试验已确定，砼配合比己上报监理处审批，施工所需的原材料己全部进场。按照规范要