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时间:2017-07-13
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1、点评:航空货运问题一、基本参数1、货机:假设均匀分布每天三架货机。2、工作时间5:00—20:00设置为t:[0,15]?每天货机到达时间:5:00—20:00;一工作组装满装卸场:6小时;一货机装满:3小时;装卸台的容量:1.5货机;3、费用系数:停机费(等待装货):15000元/小时架一工作组:每小时9000元;二工作组:每小时12000元4、服务原则:假设先来先服务二、模型建立:概率计算模型(一)概率分布1、三架货机到达的时刻服从[0,15]上的均匀分布,则:密度函数:分布函数:2、设,,分别是首架货机到达时刻、第一架与第二架间隔、第
2、二架与第三架间隔,(1)的分布函数的密度函数:(2)其余两货机到达与第一个到达的货机的间隔在0到15-之间是均匀分布的于是:,;,,i=1,2的密度函数(3)第三架货机到达与第二个到达的货机的间隔在0和15--之间是均匀分布的,于是:的密度函数3、联合概率分布条件概率(A
3、B)公式联合概率分布:4、另:顺序统计量前个次序统计量的联合密度为:特别地,当时有……(二)优化模型模型:à只要是优化必须给个优化模型!——如何调用、调用第二班、三班②目标——费用③——货机到达——随机——概率分布①——费用期望值③约束——时间关系(1)决策变量:调用工作
4、组(一、二个)à与到达时间有关(2)目标:费用费用=工作组装装卸台+第一架停机费+第二架停机费+第三架停机费其中:第一架停机费受前一天工作状态影响,情形比较复杂,我们不直接讨论,而是用迟滞概率讨论代替。分别代表工作组装装卸台费用、第二架停机费、第三架停机费由于货机到达——随机——概率分布——费用期望值(3)模型费用期望值(每天的平均费用)最小:另:费用波动程度——方差:装卸台迟滞的概率:指在一天装船工作完成后,在第二天开始之前,未能将装卸台装满货物,这样就有可能为第二天的装船工作造成损失,其计算方法为:在内,无迟滞。三、模型求解1、决策:制
5、定规则(1)规则的选择:为什么要制定规则?规则1:无论任何情况,只使用一个工作组,而且在装货机前,装卸台必须卸满货。规则2:无论任何情况,都使用两个工作组,而且在装货机前,装卸台必须卸满。规则3:只使用一个工作组,在装货机前,装卸台应有足够的货物装满一架货机,如果没有货机等待装货,装卸台应继续补充货物,直到装卸台完全装满或是下一架货机到达。规则4:总是使用两个工作组,在装货机前,装卸台应有足够的货物装满一架货机,如果没有货机等待装货物,装卸台应继续补充货物,直到装卸台完全装满或是下一架货机到达。规则5:如果装卸场上的贮量不足一架货机的负载,
6、则调用两个工作组,否则只使用一个工作组。在装货机前,装卸台应有足够的货物装满一架货机,如果没有货机等待装货物,装卸台应继续补充货物,直到装卸台完全装满或下一架货机到达。*规则6:当货机到达时,如果装卸场上的贮量不足一架货机的负载,则调用两个工作组,否则只使用一个工作组。在装货机前,装卸台应有足够的货物装满一架货机,如果没有货机等待装货物,装卸台应继续补充货物,直到装卸台完全装满或下一架货机到达。*规则7:以一定的货机到达时间分布来确定是否调用两个工作组,比如三架货机很晚还未到达,则调用两个工作组…………(2)一般说明规则1、2、3一定不是最
7、优的停机费:15000元/小时架二班费:每小时12000元规则4、5不一定规则6计算比较麻烦规则7可操作性太差注:为使讨论简单,不放弃规则1、2、32、模型求解(1)(规则3)l费用=工作组装装卸台+第二架停机费+第三架停机费假设:5:00装卸台已装满的费用公式:工作组装装卸台:第二架停机费:tde2+33+4积分区域第三架停机费=594580/9+20750/3matlab求出:jisuan1.m则:=210.84(千元)l方差:略l装卸台迟滞概率不迟滞的范围迟滞概率为:Matlab:jisuan1.mp=0.5787——高!(2)规则四
8、:类似(千元)(3)规则五:积分可以做,很麻烦:用计算机模拟简单一些迟滞概率的计算:(4)五种规则的结果:费用及标准差(以千元为单位)规则基本费用额外费用均值全部费用均值标准差迟滞概率11081552636957.60%212682208357.20%31081022116157.60%412660186477.20%5108681764721.50%3、结果分析:(1)规则5:所需费用最少à最优?但规则5迟滞第二天的概率比规则4要高得多,那么在长时间的运转后,规则5的迟滞费用与基本费用之和将超过规则4:可讨论(2)规则4:修改即当最后一架
9、货机装满后,若我们只使用一个工作组,可以在第二天早上5:00之前可以装满装卸台,则只使用一个工作组,这样不增加迟滞到第二天的概率,还可以相应地减少基本费用。基本费用:(9+12)
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